网友问题：

自适应巡航怎么使用？ACC自适应巡航是什么意思？

网友回答：

• 新车新技术

自适应巡航，一个并不算新潮的配置，早在上世纪90年代初就已经问世。国内消费者听到它大多不会感觉陌生，但真正了解并使用过这项功能的人却不算多。

在解释自适应巡航之前，新车君先说说定速巡航。这项配置简单明了，主要适用场景是车流稀少的高速公路上，启动后车辆可以自行保持设定的速度进行巡航，让驾驶员的右脚可以休息一下。这项配置已经普及到了很多10万以内的车型上，所以大家都不陌生。

字面上来看，自适应巡航并没显得比定速巡航高级多少，但实现起来却复杂得多。它需要在车头安装一个测距雷达，判断与前车的距离，并将数据传输给车载电脑进行运算，可以在前车进行加速或减速时，控制本车的油门和制动系统，从而与前车保持适当、安全的距离。

也就是说，配有定速巡航的车型，只有在车流非常少、路况非常好的情况下才能发挥作用，而自适应巡航的适用场景就广泛得多。

不过，由于自适应巡航的雷达一般只扫描前方车辆，在路上的车辆都严守交通规则与礼节、不强行变道和插队的情况下，它是能够比较有效缓解驾驶疲劳，并提高安全性的。这种场景在中国当下是极其不现实的。

简单理解，自适应巡航的角色像一个和你一起监控路面、并帮你执行一些简单、乏味操作的Copilot，一个陪你一起开车的朋友。这个朋友虽然面对一些突发事件的反应不够快，但在另一方面却能比人类更有独到之处，例如驾驶员的视线受到影响时。

所以，需要客观认识它的用处，并正确使用，才能提高安全性与舒适性。

• 汽车工程研究生

自适应巡航（ACC）比较智能，且一般在较低的速度下即能进入巡航，除了高速路况，也能适用于城市路况，走走停停的都可以。汽车的传感器（雷达）会根据前车以及本车的行驶状态（车距和速度），经过ECU的计算判断后，向执行器（节气门，制动，档位）发送指令，以决定自己的行驶状态，是加速还是减速，还是退出巡航。自适应巡航最基本功能是保持车辆纵向行驶，在有碰撞危险时，车辆会提示驾驶员并进行主动制动干预。

很大程度上，ACC的主要作用是降低驾驶疲劳。ACC能在正常行驶的情况下，也让你不用保持如此紧张的装备，自动控制车距（说是说车距，其实控制的是相对时间，同样设定下，不同速度，车距不同）实现一定程度的自动驾驶。

但是实际中也确实存在一些问题：

首先是使用者的心理素质，使用过程中使用者会有一种强烈的不安全感，毕竟车辆不在自己完全控制中，对于突发状况的不明确，使驾驶更为提心吊胆。

其次，ACC实际操作相对复杂，学习成本高（也许将来可以简化，看工程师了），实在没有必要用这种系统。当然，当你完全学会后，容易让驾驶者降低警惕，脚不在踏板位置会加长反应时间。新驾驶员，应该说上路已经手忙脚乱了，对于这种自动系统，能有多大的信赖程度，很难说。

所以，个人不建议太过依赖ACC系统，简单地说就是高速尽量别用。

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