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如果无人驾驶自动汽车出了交通事故,谁会负责呢?

网友问题:

如果无人驾驶自动汽车出了交通事故,谁会负责呢?


网友回答:

  • 左侧后视镜

无人驾驶汽车出了交通事故,会根据事故勘察判定有谁负责。

1.首先出了事故,会和燃油车有人驾驶汽车一样进行事故处理。判定责任划分责任,是无人驾驶汽车的主体责任,还是对方的主体责任,还是行人的责任,还是连环事故等。责任判定之后,会有驾驶人或者车主负责事故责任,这是第一层面需要判定和面对的。

2.至于说接下来事故责任的费用和维修,就是费用的承担和责任的二次传递。有保险的就是走保险程序,该保险公司承担的保险公司去承担,该自费的驾驶人或者车主自费。如果是质量问题,那就要向厂家索赔进行维修和责任承担,包括维修费、医疗费、公共设施费等,当出现质量问题的时候,厂家是会派人实地落实取证并进行责任承担的。

以上供参考。


  • 武敏

现在谈责任归属还太早,无人驾驶是改变汽车产业商业格局的技术,整个产业商业形态会发生很大变化,是需要全产业,全社会来共同推动:

1,无人驾驶阶段,主导产业的是硬件制造商(车厂);

2,还是软件开发商(如百度,Waymo);

3,或者是出行服务商(滴滴,优步);

4,还有可能是地方政府(公交公司,出租车公司)?

明显以上四种商业形态都是成熟的,但商业结构完全不一样,所以无人驾驶的责任问题,一定是商业落地的商业结构确定,商业结构确定了,责任的解决就自然完成了。

所以,目前第一要回答的是无人驾驶的产业结构的问题?


这是一个法律还未规范的区间,现有法律是可以推论责任的。车辆所有者对所有物造成的第三者损失是有责任的,但车辆又不是所有者驾驶或说不受所有者控制,而是制造者设定的程序或方式运行。那责任应由拥有者和制造者担。制造者能担起所有产品因使用造成的第三者损失责吗?不可能。现行《道法》《保险法》、《强制三责保险》、商业《三者险》都是针对合法驾驶人定责,再以人负责任定赔偿。人没有驾驶车辆,座车人负责吗?逻辑明显不对。如果真在无驾驶状态下造成第三者重大损失,在《民法》、《侵权责任法》内诉讼可能要靠谱点。


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