网友问题：

如果无人驾驶自动汽车出了交通事故，谁会负责呢？

网友回答：

• 左侧后视镜

无人驾驶汽车出了交通事故，会根据事故勘察判定有谁负责。

1.首先出了事故，会和燃油车有人驾驶汽车一样进行事故处理。判定责任划分责任，是无人驾驶汽车的主体责任，还是对方的主体责任，还是行人的责任，还是连环事故等。责任判定之后，会有驾驶人或者车主负责事故责任，这是第一层面需要判定和面对的。

2.至于说接下来事故责任的费用和维修，就是费用的承担和责任的二次传递。有保险的就是走保险程序，该保险公司承担的保险公司去承担，该自费的驾驶人或者车主自费。如果是质量问题，那就要向厂家索赔进行维修和责任承担，包括维修费、医疗费、公共设施费等，当出现质量问题的时候，厂家是会派人实地落实取证并进行责任承担的。

以上供参考。

• 武敏

现在谈责任归属还太早，无人驾驶是改变汽车产业商业格局的技术，整个产业商业形态会发生很大变化，是需要全产业，全社会来共同推动：

1，无人驾驶阶段，主导产业的是硬件制造商（车厂）；

2，还是软件开发商（如百度，Waymo）；

3，或者是出行服务商（滴滴，优步）;

4，还有可能是地方政府（公交公司，出租车公司）?

明显以上四种商业形态都是成熟的，但商业结构完全不一样，所以无人驾驶的责任问题，一定是商业落地的商业结构确定，商业结构确定了，责任的解决就自然完成了。

所以，目前第一要回答的是无人驾驶的产业结构的问题?

• 闲人

这是一个法律还未规范的区间，现有法律是可以推论责任的。车辆所有者对所有物造成的第三者损失是有责任的，但车辆又不是所有者驾驶或说不受所有者控制，而是制造者设定的程序或方式运行。那责任应由拥有者和制造者担。制造者能担起所有产品因使用造成的第三者损失责吗？不可能。现行《道法》《保险法》、《强制三责保险》、商业《三者险》都是针对合法驾驶人定责，再以人负责任定赔偿。人没有驾驶车辆，座车人负责吗？逻辑明显不对。如果真在无驾驶状态下造成第三者重大损失，在《民法》、《侵权责任法》内诉讼可能要靠谱点。

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