电动汽车

      动力电池的使用条件，对动力电池的寿命影响非常大。经常在寒冷的地区使用，它的寿命相对要短一些。三元锂电池的循环寿命可以达到1000次左右。而铅酸电池它的循环寿命达到500次左右。在循环寿命和续航里程方面，比起三元锂电池来说要差很多。

如果按照310电池循环一千次来计算，三天一次完全充放电，使用寿命可以达到8年，再除去损耗过程，差不多在6-7年的时间。

三元锂电池的优点就是能量密度高，循环性能好于正常的钴酸锂电池，如今配方在不断改进和完善，结构，电池的标称电压已经达到3.7V，容量上已经达到或超过钴酸锂电池水平。

它的缺点也比较明显，因为它的成本比较高，而且镍钴铝在高温结构下不稳定高温安全性差，而且ph值过高容易使单体胀气，从而引发危险。

很多汽车厂大部分采用的是单用锂电池，向比亚迪采用的比较多的是磷酸铁锂电池。它们的使用寿命在6-8年左右的时间里是没有问题的。而且比亚迪给出的质保期也是在六年或者八年左右。

就目前来看，一个普通的电子产品上的锂电池使用寿命一般赞5-20年不等，而平均为8年，但这样的时效放在电动车上，其使用寿命却往往只有3-5年。而为什么会缩减这么多呢？原因在于，当电动车上的电池容量下降到初始容量的80%以下时，其续航里程将会有非常明显的减少，也正因如此，当电池容量衰减到70%以下后，就必须要更换电池了。对于目前很多纯电动汽车来说，电池的成本一般占汽车总成本的40%，在基于购车时所享受国家补贴的情况下，这也就导致了上图中的闹剧产生了。

目前来说， 锂电池的理想使用寿命在五年左右，不过现在来说，如果使用习惯不好的话，这个时间会大大的缩减。至于价格方面的话，目前来看还是比较贵的，但是在以后有可能会下降。因为我们从锂电池的使用原理上来看，目前市面上的三元锂电池，是利用电池内部的锂元素来进行反应，从而实现更多的电量储存，但是由于锂元素本身也是会有一个衰减过程，所以如果正确的使用三元锂电池的话，那么这个衰减过程是五到六年左右。

但是由于现在来说很多用户在驾驶新能源汽车的时候，因为用户不良的驾驶习惯，经常会出现过度踩油门的现象，所以如果出现突然加大电流的输出的情况，那么对于电池内的反应加大，也使得锂元素的衰减速度加快，从而降低了锂电池的使用寿命。所以想要锂电池的使用寿命增长，那么必须要保持正确的使用习惯。

目前来说，锂电池的价格一直居高不下主要是因为电池技术方面的研发投入和原材料成本比较的高，所以才使得锂电池的价格一直居高不下。

但是随着现在越来越多的新能源车企也加入到电池制造领域的竞争当中来，所以在以后肯定会在很大程度上产生竞争进而降低锂电池的价格，那个时候我们使用新能源汽车的用车成本也会大大的降低，毕竟电池的花费是新能源汽车的大头。