电动汽车

有条件桩 肯定装

虽然插电式混动汽车没有电也能正常使用，但是由于车身自重很大，所以油耗也比较高。为了更经济的油耗，还是应该尽量保证电池有电。对于那些用车不频繁的车主来说，没有必要安装充电站，插电式混动汽车随车都会配有便携式充电器，直接用便携式充电器充一夜就行，第二天早上就能正常用车。

如果用车比较频繁，那么我建议安装充电桩更合适，毕竟便携式的充电器功率太低，充满电起码的五六个小时以上，而使用大功率的充电桩充电，只需一两个小时就能充满电，当然如果你家附近有社会充电桩的存在，那么就更方便了

虽然插电式混合动力汽车有燃油和纯电两套完整的动力系统，因此即使长期不充电，也不影响使用。但本答主要强调的是不提倡并强烈反对没有私家充电条件的车主购买使用插电式混合动力汽车，其原因有三。

1.没有私家充电条件就背离了该车型的设计初衷。作为新能源汽车的插电式混合动力汽车是提倡人日常代步、低速行驶时用电，长途、自驾游时用油的生活方式。等同于传统燃油汽车一样的使用价值和实用性，在没有里程焦虑和充电困扰的前提下，充分享受纯电动汽车带来的更经济，更环保，更舒适的体验，从而养成用电替代用油的习惯。没有充电条件就只能像燃油车或者油电混合动力汽车一样使用，根本做不到零油耗的短途纯电出行。

2.没有私家充电条件的使用体验大打折扣。虽然插电式混合动力汽车的纯电续航里程只有50多公里，但使用价值可以覆盖非运营的私家车70%以上的用车时间，只要有私家充电条件，就可以每天充电，进而每次出发都是满电满续航里程。通常日常上下班代步距离都不会超过50公里，完全没必要启动发动机，这样一周里不算意外出行的话，工作日就只用电无需用油。且纯电的舒适体验是发动机启动后望尘莫及的。

3.没有私家充电条件使用插电式混合动力汽车是暴殄天物的浪费。和油电混合动力汽车根本的不同，插电式混合动力汽车的动力电池是它的数倍到几十倍，要知道动力电池本身成本不菲。无论是国家、厂商、个人都要为这部分成本买单，特别是它是消耗了社会资源制造而成，如果没有充电条件就不能充分利用这些资源，造成极大的浪费。

综上所述，插电式混合动力汽车并未以省油为目的的油电混合动力汽车，它的目的是要求车主尽量以用电为先，少用燃油。