EPA （美国环境保护署）美国工况的相关测试比较贴合实际，大概的流程是油电分开测。先充满电测试纯电续航，然后没电的情况下测试真正状态下的混合动力。测试标准的 FTP75 （城市循环）和两个补充循环（SC03 高温空调全负荷运转循环和 US06 高速、高加速度工作循环），最终结果由这三个工况的实测结果通过不同的比例计算所得，因此这样的数据更接近实际使用。EPA 测试的特点是测试时间长、里程长、速度高、变速多，考虑环境温度对能耗的影响。
针对插电式混合动力车和纯电动车，EPA 采用“MPGe 能量当量法”把电动车能耗折算成：每加仑行驶英里数，其计算法则为 33.7kWh 相当于 1 加仑（约等于 3.8 升）汽油。插电式混合动力车的燃油经济性和电力消耗标准分为五个不同的场景表示：30 英里（48 公里）、45 英里（ 72 公里）、60 英里（97 公里）和 75 英里（121 公里）内测试满电和不充电情况。
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