电动汽车

保值率方面其实都差不多，总体来说后面的那款油电混合动力的保持率相对更加好，因为油电混合动力的车型一般来说在整体的车型的质量稳定性各方面也更加的好，而且后续的使用成本维护成本各方面，也是比传统的那些插电混合动力的车型要更加的低。尤其是插电混合动力的车型，在电池这方面相对来说成本还是非常高的，后续要跟换电池的话价格很昂贵。

肯定是插混的保值率高，油电混动（HEV）和插电混动（PHEV）都属于新能源车，但是在国内，能进入《名单》的只有插电混动车型，另外，还有纯电动（EV）车型。国家政策支持插电混动，却不支持油电混动。插电混动和油电混动的区别是；普通混合动力车的电池容量很小，仅在起步、加速的时候提供能量，不能外部充电，不能用纯电模式较长距离行驶；插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。我们用野外生存为例打个比方。油电混动就好比一个稍稍会做饭的小伙子，就野外这种恶劣条件饿不死但想吃好吃饱那就别指望了；插电混动就好比一个不会做饭的小伙子再带上一个优质厨子，各种野味管饱。但坏就坏在野外生存需要轻装上阵，带个拖油瓶很碍事。

目前来说，还是油电混合稍微保值一点，因为插电混动车型在三者中对比只能排到第二名，插电混动车型在车内有发动机，在电池电量耗尽时也可以使用发动机推动车辆行驶。因此，这种车型的实用性和燃油车型一致。但毕竟这种车型车内还有一块电池，所以这种车型的维修保养费用会更高，影响了一定的保值率。而油电混合的电池要小得多。