冬天影响还是有一定的，直接就是续航降低啊。
电动汽车冬天开暖风空调，电费就是费在上面这张图上了。那么怎么看空调省电呢？
先说下比较费电的,是利用PTC加热器(高压电阻加热模块,PTC Heater),直接加热车厢内的冷空气;或先加热水,再制造暖风。当冬季打开基于PTC加热器或热泵系统的暖风功能时,一部分电量用来制热,一部分用来行驶,续航里程自然而然就打了折扣了。
目前特斯拉 Model S、日产Leaf、小鹏G3等绝大多数纯电动车型都采用了这种方案。
再说一种比较省电的,是利用热泵系统(热泵热管理系统,Heat Pump),利用外界的热量加热水或直接加热冷空气,制造暖风。
现在很多电动汽车都开始用的热泵系统加热。
如大众e-Golf纯电动版、宝马i3纯电动版、奥迪R8 e-tron纯电动版、雷诺ZOE、荣威Ei5、荣威Marvel X等车型选用了热泵制暖。
热泵开启暖风一个小时大概耗电2kWh。
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