电动汽车

电动汽车改装电路是非常危险的！轻则引发车辆无法启动，重则引发火烧车等重大安全事故。

新能源汽车相比传统燃油车结构原理上有着本质的区别，相比于内燃机产生动力, 新能源汽车应用了最新的电驱动技术和动力控制技术, 从而保障汽车内部能源与动力之间的转化。

在新能源汽车内部，拥有大量的高压线，不但结构复杂而且线路更加多样化，如果贸然对电动汽车电路进行改装，势必会打破电动汽车内部电池电路的密封性，从而影响到整体电路故障的发生率，轻则短路跳电，重则起火自燃。

很多人觉得就改装一个灯泡或者加装一个好一点的音响不会有什么大问题，但实际情况却不是你想的那么简单，车内本身的电路设计都是根据原有车载电路搭铁布局原则进行设计， 比如电机、ABS、安全气囊等控制单元都是独立设置的，新增的这些装置可能会干扰上述控制模块，从而影响控制模块的正常工作。于此同时，新的设备势必会增加对电瓶的损耗，导致电池续航里程的下降。

汽车改装具有一定的安全风险，需要严谨合理的线路设计。所以，我们在平时用车千万不可图一时之快，随意改装，万事在“安全”前面，都要靠边站。

能不能线路改装，需要从两个方面来分析，首先第一就是车辆本身高低压线路密封的问题，其次就是改装线路后车辆质保的问题，现在的电动汽车在设计的过程采用的是，智能化和集成化以及网联化来对其进行设计，对车身以及车辆的电路上面要求的比燃油车更加严格，相对来说电量的设计要求也更高。

如果贸然的对电动汽车电路改装是会存在巨大的安全风险。电动汽车多电压系统，电路更复杂，值得肯定的是电动汽车在设计的时候，配置了额定电压高和容量大的电池组，甚至为了驱动车辆也直接配备了336V,384V,高压系统，高压系统用来驱动负荷大的运行电器如电动机等。

其次，对于电动汽车来说拥有8年或者20万公里的质量，一定改动了线路，那么就会涉及到车辆质保的问题，对于电动汽车而言，线路的安全是作为车辆的维护首要的选择，另外如果改装了，后续的处理的不断，很容易留下安全隐患，严重的话，将会导致线路漏电或短路。所以非专业人士或者在质保期的车辆还是不要改装的好。

电动汽车电路改装隐患更大。 电动汽车对车身电路控制要求更加严格，电路设计要求也更高。对电动汽车电路改装存在巨大的安全风险。 首先，电动汽车配置了额定电压高和容量大的电池组，配备高压系统，运行电器负荷变化大。 其次，电动汽车多电压系统，电路更复杂。车辆中有12V低压直流电源、动力电池高压直流电源以及220 V充电交流电源三种电压系统。 再次，电动汽车需充电，而且时间长。电动汽车充电时间一般为8~10h，通常无人看管的条件下长时间运行。如果存在电路改装，更容易产生自燃情况。

能不能线路改装，需要从两个方面来分析，首先第一就是车辆本身高低压线路密封的问题，其次就是改装线路后车辆质保的问题，现在的电动汽车在设计的过程采用的是，智能化和集成化以及网联化来对其进行设计，对车身以及车辆的电路上面要求的比燃油车更加严格，相对来说电量的设计要求也更高。

如果贸然的对电动汽车电路改装是会存在巨大的安全风险。电动汽车多电压系统，电路更复杂，值得肯定的是电动汽车在设计的时候，配置了额定电压高和容量大的电池组，甚至为了驱动车辆也直接配备了336V,384V,高压系统，高压系统用来驱动负荷大的运行电器如电动机等。

其次，对于电动汽车来说拥有8年或者20万公里的质量，一定改动了线路，那么就会涉及到车辆质保的问题，对于电动汽车而言，线路的安全是作为车辆的维护首要的选择，另外如果改装了，后续的处理的不断，很容易留下安全隐患，严重的话，将会导致线路漏电或短路。所以非专业人士或者在质保期的车辆还是不要改装的好。

首先我个人认为电动汽车还是不要轻易进行改装，具体原因有以下几点。

第一点：现在电动汽车内部采用的都是智能化、集成化、网联化的设计，对车身以及车辆的电路上面要求十分严格，对技术要求也十分苛刻。所以轻易改装电动汽车的电路，极易引发电路故障。

第二点：电动汽车完全靠电力来提供能量，所以在电动汽车内部有大量的高压线，高压普遍在300V以上。贸然对电动汽车电路改装，存在巨大的安全风险。

第三点：电动汽车内部电池电路的密封性在出厂时都经过严格的测试，对电路改装势必会破坏其密封性，从而提高电路故障的发生率。

第四点：改动了电动汽车的线路，就会涉及到车辆的质保问题。对于电动汽车而言，线路的安全是作为车辆维护的首要选择。如果擅自改装了线路，后续如果发生故障会十分麻烦。

对于纯电动汽车而言，他的动力是电瓶所处的电源，如果进行大灯或者音响的改装，势必会增加电瓶的电量的损耗竟然对本来续航里程不是很高的电动汽车来说，会大大缩减续航里程，与比较实用的续航而言，这些都是可以算是比较小的需求。

对于纯电动汽车来说，很多都比较智能化，而且很多的高科技产品，比如说很多黑科技的东西都是传统汽车所没有的，比如说自动驾驶和自动泊车这些功能相比传统燃油汽车来说，都是不可以进行后期加装的。相比后期加装的东西，出现故障的基地是比较大的，所以说即使加装以后也可能出现不能正常使用或者根本就不可以使用。 在这就是对于传统燃油汽车来说，可能会对汽车的发动机电脑板进行刷程序或者改装仪表等很多东西，但是对于电动汽车而言，已经可以达到很高的速度，而且它的提速会比传统燃油汽车高很多，所以说也没有必要进行动力的改装。

对于纯电动汽车来说，对于电路的改装可能会造成很大的隐患，而且对于纯电动汽车的电路而言，不是很多人都可以轻而易举掌握的，所以说有可能会达不到自己所要求的目的，所以说改装需谨慎。

新能源汽车倒是能够进行电路改装，毕竟是依靠电路连接的动力电池组，所以在这方面新能源汽车从理论上是可以改装的空间更大。

但是由于现在每个厂家的新能源汽车线路布局十分的紧密和合理的，如果不按照新能源汽车使用手册而匆忙对新能源汽车进行电路改造的话，那么肯定会给汽车埋下安全隐患，毕竟新能源汽车和传统燃油汽车不同，电路一旦出现问题那就是会引起汽车自燃或者出现故障的问题。所以对于那些想改车灯或者其他电路的用户来说，还是老老实实的原样使用吧。

还有就是现在市面上的大部分新能源汽车都是功能性十分的强大，这就是由汽车本身更为复杂的电路排列或者控制的。但是如果私自改装的话，难免会影响到原有汽车的线路布局或者造成功能冲突，那样的会可就是得不偿失了。

最后就是现在有些保险公司对于用户私自改装电路是非常不同意的，因为这样的行为加大了汽车出现问题的几率，那么保险公司出于安全方面的考虑肯定也会是对私自改装线路的用户要么多收钱，要么不给承保。所以还是建议用户千万别进行电路改装。如果实在是想要自己的爱车与众不同的话，那么还是对那些并不会影响汽车性能的方面进行小范围的改装吧。

说起汽车改装,年轻的车主肯定是有很多话讲.毕竟购买一辆车辆之后都想从车辆上进行改动，然后凸显自己的个性。纯电动汽车依靠电力进行驱动，整套系统区别于燃油车的发动机，但是整体内部也是可以进行改装的，但是个人建议对纯电动汽车最好还是不要改装。

纯电动汽车是新能源汽车的一种，作为新兴的汽车行业整体技术稳定性不是很高，现在纯针对纯电动汽车的后期维修人员数量就本来不是很多，改装人员就更在少数。如果是去了小型的汽修店或者是改装电进行车辆改装，后期很可能埋下安全隐患，对行车造成安全威胁。根据不完全统计，因汽车改装而发生了自燃事故，占汽车火灾的60%以上。

纯电动汽车配置了额定电压高和容量大的电池组，配备高压系统，运行电器负荷变化大，另外纯电动汽车多，电压系统电路更加复杂，一般的汽修师傅对相应的电路了解并不是很完善。在纯电动汽车中，车辆有12伏的低压直流电源，动力电池，高压直流电源以及220伏的充电交流电源三种电压系统，如果改装不善很容易造成短路现象。

所以总的来看电动汽车并不是不能改装，而是改装后危险系数比较高，个人不建议改装。