电动汽车

固态电池除了我们刚刚提到的优点之外，还是有一些缺点的：比如成本，固态电池现阶段的成本相对于其它类型的电池成本要高很多，作为新兴电池技术，尚未用于量产车中。相对于锂电池来说，没有完善的产业链，从电池的生产和制备工艺上面来看还是比较复杂的，技术上面并不成熟。

其次固态电池还存在倍率性能整体偏低，内阻较大的问题，固态电池采用的是聚合物、氧化物、硫化物。三种固态电解质材料，而这三种固态电解质材料的缺点就是低离子电导率。一旦离子导电率低的话，会使得内部的阻值变大，导致充电速度缓慢。从而会使得想快速的充电还是很难实现的。

其实相比传统的液态锂离子电池来说，固态电池确实具有一定的优势。比如能量密度较高。液体电解质电池能量密度一般最高可至300Wh/kg，而固态电池可以不必使用嵌锂的石墨负极，而是直接使用金属锂来做负极，所以固态电池研发可提供的能量密度基本可达300-400Wh/kg，这对于纯电动汽车来说意味着可以提供更长的续航表现。

另外，相比液态锂离子电池来说，固态电池的安全性更强。因为固态电解质可以抑制锂枝晶，而且不易燃烧、不易爆破，所以不会因出现锂枝晶而刺破隔膜导致短路，这样就在一定程度上降低了热失控发生的可能性。

不过固态电池虽然具有一定的优势，但就目前来看缺点依然较大，而最主要的两个缺点就是界面阻抗过大和生产成本较高。因为固态电池电解质与电极材料之间的界面是固-固状态，所以离子传输动力学低，而这也意味着充电时间更长。

在生产成本方面，目前固态电池也是高于液态锂离子电池。比如使用现有技术制造足以为智能手机供电的固态电池，其成本会达到约1.5万美元，而足以为汽车供电的固态电池成本更高。