纯电动车的驱动装置是电动机，电机效率几乎是固定的不受工况影响，无论静止加速还是高速再加速，电机的效率都不会有明显变化。这也就意味着，纯电动车相对速度提升时动力系统效率提升和风阻增加的比值并不如燃油机那么明显。这也就是为什么大家总是觉得，纯电动车一上高速，续航就掉的主要原因。另外纯电车跑高速时，虽然能维持80%~90%电机效率，但风阻随着车速成指数倍增加，车速越高车辆需要克服的风阻就越大，所以高速电耗会比低速电耗高很多。
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纯电动车的驱动装置是电动机，电机效率几乎是固定的不受工况影响，无论静止加速还是高速再加速，电机的效率都不会有明显变化。这也就意味着，纯电动车相对速度提升时动力系统效率提升和风阻增加的比值并不如燃油机那么明显。这也就是为什么大家总是觉得，纯电动车一上高速，续航就掉的主要原因。另外纯电车跑高速时，虽然能维持80%~90%电机效率，但风阻随着车速成指数倍增加，车速越高车辆需要克服的风阻就越大，所以高速电耗会比低速电耗高很多。
