纯电动以及插电式混合动力是大力扶持的对象，对于纯电动汽车的扶持毋庸置疑，毕竟这将是减少汽车污染的终极解决方案，而为什么还要大力支持插电式混合动力而不是普通混合动力呢？很大一部分原因是由于普通混合动力系统的研发难度要大大高于插电式混合动力系统。即便插电式混合动力车型的实际能耗有待商榷，政策算法中存在着很多漏洞，但是在现阶段，如果购车时非要从纯电动和插电混动里二选一的话，大家的选择很可能还是插电混动。毕竟在使用的便利性上，插电混动还是有着不小的优势。此外，出于保护本土企业的角度，我们也只能选择插电式混合动力作为向纯电动过渡的主要方案。
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插电式混动动力车型为例，工信部给出的综合续航里程为60km，如果你的日常通勤距离在60km这个范围以内，那么你完全可以使用纯电模式驾驶，这样车辆油耗将会大大降低。
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