电动汽车

正常开空调就行啊

只不过电动车暖风靠水加热器提供热源

纯电动汽车和燃油车的动力系统大不相同，电动汽车根本没有发动机，所以在取暖时不能将发动机产生的热量进行利用。

所以很多车企为了给纯电动车型进行取暖，只能用电给汽车进行加热，再把汽车热风吹进车厢内，但是这样也会造成一个很严重的问题，就是续航能力缩水，导致很多消费者认为续航里程虚标。

所以在冬天驾驶纯电动汽车，一定要注意尽量不开暖风，而是使用座椅加热功能，才能避免续航里程大幅降低。

首先，对纯电动汽车了解过的车友都应该知道，它虽然没有发动机，但是它有电动机，同时，车内的很多功能都需要通过这台电动机来维持，包括冬天开取暖风的时候也一样。只不过燃油版车辆发动机产生的热量较多、较快，可以直接供给车内暖风使用，但是纯电动车则需要电动机在工作的之后不断产生电能，再转化成热能，才能提供车内的暖风，所以这个过程相对有些缓慢。

其次，纯电动汽车在开暖风的过程中，因为涉及到能量之间的转换，需要电动机不断的产生电能，再进行转换，才能满足车内暖风功能所需，所以开暖风的时候，会比较费电，车辆的续航里程也会缩短。介于这些原因，纯电动汽车在寒冷的冬天，销量也会因此受到影响。

当然，新能源汽车目前的推广速度还是很快的，虽然它存在的一些技术细节上的不足，比如过多的耗电设备影响了车辆的续航里程，依旧会给车主带来一些顾虑，但是随着技术的发展，续航超500Km的电动车也在不断问世，我们相信消费者的顾虑也一定会得到慢慢的解决。

总而言之，虽然纯电动汽车没有发动机，但是车内的暖风功能依旧可以正常使用，所以选购纯电动汽车的朋友，在冬天也不要担心车内没有暖风功能的，只不过为了节约电池的电量，不要长时间打开暖风功能，导致影响车辆的续航里程。

一、纯电动汽车是可以进行暖风开启的

目前在市面上销售的大多数纯电动车型，采用暖风的方式是电加热的方法。并且用的是热敏电阻作为提供热量的来源。在通电之后，电阻首先实现发热在经过鼓风机吹到车厢内。电动车暖风的发热方式，其实与我们家里暖炉的发热方式类似。

二、电动车开暖风或空调影响续航里程

在冬天有过使用电动车开暖风的车主就会发现，当初车的时候，车里的续航里程可能即便达到300公里。在开了暖风行驶之后，电池的续航里程不断的往下掉。有可能连150公里的续航里程都达不到。不仅是开暖风，有时候夏天想要开空调凉快，续航里程都会达不到表显的数值。

三、如何开空调提高续航里程？

在冬天的时候如果车主有车库条件，则最好将电动车放在车库里。毕竟纯电动车型放在室外会大大加速电池的放电过程。除此之外，还尽量避免使用车内耗电的设备。