电动汽车

直流充电桩的功率根据供应商不同，型号不同充电功率上也会有所不同，直流桩是往里面加入模块（交流桩是没有模块的），而且接入的是380V三相电压，常见的是15KW模块，所以功率一般为15KW,30KW,45KW,60KW,90KW,120KW,180KW,240KW,360KW等。

而实际上每个汽车厂商和每款车型的最大允许充电功率上也存在较大差异，当电桩充电能力大于充电需求时，充电速度的决定权在于车载电池包的技术性能(容量/倍率/电电压/电流等)；反之则由电桩本身充电能力决定。

市面上的充电桩分为交流充电桩（慢充，交流快充路线也有研发和应用）和直流充电（快充），交流充电桩准确来说是3.3KW，且接入的是交流电压220V，接下来是7KW和40KW交流（请注意，40KW交流的时候一般为单枪，没有双枪）。充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。

充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用。

以目前动力电池技术水平，快充仍然是应急解决续航里程的方式，消费者应该养成以慢充为主，快充为辅的充电习惯，以确保自家车辆的使用寿命。

不同的直流充电桩，输出电流的大小和充电电压也是不同的，因此，不同的直流充电桩，它的充电功率也不相同。一般来说，直流充电桩充电功率在15KW-20KW之间，每15KW为一档，即15KW，30KW，45KW，60KW，以此类推，常见直流充电桩的充电功率在60-90KW之间。

不过，随着充电桩技术和电池技术的发展，特斯拉、小鹏等先后推出了充电功率在120KW以上的“超级快充”，像特斯拉的超级快充，充电功率就能达到120KW或240KW。

充电功率主要是由充电电流和充电电压所决定的。充电功率越大，充电电流就越大，充电电压也越高，因此新能源汽车使用充电功率更大的充电桩充电，能有效缩短充电等待时间，提高用车便利性。

不过，充电功率不是可以随意提高的，尽管现在已经研究出充电功率高达450KW以上的超级充电桩，但充电功率越大，对电网电路和电池质量的要求就越高，否则很容易因充电电流过大而造成电路和电池发热量过高，引发燃烧事故。

另外，充电电压过高，也会降低电池的还原能力，使电池的充电循环寿命缩短。因此，目前直流充电桩的充电功率普遍被限制在120KW以下。

一般快充为大功率直流充电,半小时可以充满电池80%容量,根据直流充电桩的功率来说，因为厂家不同，功率的差异也是不同的，根据充电桩的功率来说，常见的直流充电桩功率在30KW-120KW左右,甚至还有更高的如威马特斯拉等快充，根据充电桩的功率来说，不同的充电桩功率不同。

从充电功率的实际时间上面来说，以30kw电桩的最大充电速率为30度/小时(0.5度/分钟)，即两分钟充一度电；而60kw电桩的最大充电速率为60度/小时(1.0度/分钟)，即一分钟充一度电；根据电动汽车的电池参数与充电桩匹配结果决定的，并且随着充电状态变化。而根据充电桩的功率来说，以30kW、60kW、120k，这几个规格来说，该充电桩基本上都是一般用于高速骨干网络充电站。

更高电压（750V）同功率或更高功率（180kW/240kW）的充电桩一般用于城市公交枢纽充电站、大型充换电站，而这种充电桩主要是用在大型车辆上面。综合来说，随着充电基础设施的完善，充电桩技术方面将迎来更高标准。目前已经有合资汽车企业计划建设高压快充充电设备，以满足未来产品的使用。

直流充电桩也就是可以通过充电桩将交流电转化为汽车需要的高压直流电。从整个结构上来看，直流充电桩内部就集成了充电器在整个工作过程当中不需要车载充电器在进行转换，所以相对于交流充电桩来说，直流充电桩的电流更大功率更高。像直流充电桩的充电功率可以从15千瓦一直到360千瓦，而市面上常见的直流充电桩功率为30kw,60kw,80kw,120kw,150kw,180kw,等。而目前很多厂家推出的超级充电桩，其充电功率可以超过200kw，比如说特斯拉目前推出的V3超级充电桩充电功率可以达到250kw。