由上海国际汽车工业展览会和中国国际贸易促进委员会上海市分会联合打造的2017MMC智慧出行体验周(Mobile&Mobility&Connectivity，简称MMC)在2017年9月14～16日的上海汽车会展中心举行。为期三天的MMC中，多家整车、自动驾驶及其他相关企业参展，展示了自己对未来出行的最新理解。

整车企业

领克，是车也是“潮牌”

作为吉利旗下的高端品牌，领克（LYNK&CO）想必对大家来说并不陌生。

其第一款产品领克01是基于沃尔沃主导、吉利和沃尔沃联合开发的CMA中级车基础模块打造，兼容多样化的动力系统，也就是说将来亦会有混动或纯电版本的领克01出现。

除了汽车产品之外，领克还成功的将汽车设计元素融入到时尚领域，将LYNK&CO打造成一个潮流品牌。

将迷你车模放在鞋架上，难道领克还想出潮鞋？

其实，许多车企都会采用这样的方式进行品牌建设，之前的梅赛德斯奔驰国际时装周就是个很好的例子。如果领克成功踏入时尚圈，对它的狂热粉丝来说就又多了一“充值信仰”的方式。

长城的哈弗互联2.0

在这台搭载了百度阿波罗自动驾驶套件的哈弗H7之外，长城这次还展示了自己的软件实力。

所谓哈弗互联2.0其实是一套软硬件结合的系统，实现手机和车机之间的通讯，远距离操控车辆。

哈弗互联app具有远程控制车门、引擎、空调及电子围栏、寻车等智能控制服务，此外还兼具远程诊断和求救等紧急功能。

同时，一款名为哈弗无忧的app也登陆各大软件商城，其功能类似于京东、天猫等购物软件，从人、车、生活等方面提供各类增值服，方便快捷的同时又满足个性化需求。

自动驾驶

速腾聚创32线激光雷达新品

RL16（左一）与RL32（右边两款）

作为本次展会唯一的激光雷达供应商，速腾聚创（Robosense）带来两款基于车企需求定制下的32线激光雷达新品：RL32-A与RL32-B。

RL32系列激光雷达的采用的是中间密两边疏的激光头排列方案，其最小垂直角分辨率为0.33°，使相应区域中的障碍物在同等距离的情况下更加清晰，降低对自动驾驶算法的要求；探测距离也提升到了200米，给予100km/h高速自动驾驶车辆长达7秒的观察、反应时间。

得益于前期速腾聚创RL16激光雷达的研发量产经验，RL32系列也已具备量产能力，官网将在近期接受订单。

自动驾驶“小玩意”

自动驾驶除了在汽车领域的运用之外，对于某些封闭场所的来说可能会更加便于推广。在同期举行的智能驾驶商业化初探沙龙论坛中，Torn.ai创始人邓恒就表示固定园区的运营用车将率先普及自动驾驶技术。

如此应用场景下，智行者带来一款无人物流配送车，实现人性化且智能化的自动物流配送。值得注意的是，这款无人物流配送车就搭载的速腾聚创RL16激光雷达。

同样，京东也在之前公布过相关的产品。京东的智能配送车可以从站点装货后，按照固定路线到达客户指定的送货地点并通过京东app和人脸识别等方式一件取货。

京东这次还带了一个新朋友：京东巡检机器人。“他”能够原地360度转向，适用于室内狭小空间运行，具备热红外火灾预警、烟雾探测及高清监控等功能，并向安防管理云平台实时发送数据。

共享出行

用EVCard租用荣威ERX5

EVCard是上汽集团旗下的电动汽车租赁服务，借助本土优势和上汽的支持，EVCard已经在上海地区获得了较大范围的推广。在经典车型A00级荣威E50之外，紧凑型SUV荣威ERX5也加入了EVCard车队，为用户多人结伴出游提供了选择性。不仅只有上汽自家车型，华晨之诺和奇瑞EQ也可以通过EVCard进行租用。

免费提供饮品茶歇的EVCard Cafe Bar。

巴士也可以共享

除了乘用车，巴士也可以成为共享出行的利器。

用户可以下载飞路巴士app提交自己的行车路线和具体时间，之后系统收集用户信息自动分配巴士，将乘客送往目的地；除了个人用户，飞路巴士也为企业用户提供巴士车队服务。

目前，飞路巴士的业务主要集中在上海地区。现场工作人员指出，随着业务的扩大，飞路巴士也将会向北京等地扩展。上下班不用挤地铁，是时候让帝都人民感受一下魔都人民的生活方式了。

其他的新惊喜

疲劳杀手

小唛指环是一款专门为企业级用户打造的智能穿戴产品，通过检测司机的脉搏、温度等生理数来辨别司机是否存在疲劳驾驶等情况。一旦发现司机疲劳驾驶，指环自身可以进行震动响铃预警，并实时向数据平台实时反馈数据，方便企业管理车队。

米家单车

作为米家生态链中的一环，骑记科技带来了数款智能单车产品，包括山地单车、公路单车、电动滑板车、儿童车和折叠自行车等，均可以接入手机app来定位、计步和采集生理数据。

这款R1专业公路自行车按照环法标准设计，采用全碳纤维制造技术，整车只有7公斤并搭配电子变速，售价近20000人民币。（这年头，自行车都买不起了）

电单车也是单车

此前，小蜜电单车在北京被叫停的重要原因之一是和我们常见的电动车很像，没有脚踏功能。

新款升级版的小蜜电单车结合了脚踏＋电助力，有助于规避电单车速度过快的骑行风险，同时如果在骑行过程中发生了电力不足的情况，还能切换到脚踏骑行模式，到下一站寻找充电点，外形上和普通单车也基本一样。

从汽车到单车，从共享出行到自动驾驶，本次的MMC充满了新奇和亮点。在不久的将来，出行，不再是必须，而是一种时尚；不再是工具，而是一份享受；万物互联的未来，出行也可以很讲究，而不是将就。

返回第一电动网首页 >