今晚（4月22日）定位于“中国豪华SUV领导者WEY品牌”旗下的首款新能源产品——WEY P8，在滨海城市天津正式上市。新车共推出三个版本的车型，分别为：旗舰版31.28万元，尊享版30.28万元以及尊贵版29.28万元，补贴后全国统一零售价分别为旗舰版27.98万元，尊享版26.98万元，尊贵版25.98万元。

早前WEY P8已启动预售，预售价25.6万-27.6万元，预售时间截止到4月22日，厂家毫不掩饰地告诉《电动大咖》，启动预售就是想看看消费者对于此款新能源产品的市场反映及接受程度。现在看来，预售价格和实售价格并没有太大的差距。小伙伴准备好要掏腰包了吗？

此次WEY P8赶在北京车展（4月25日）之前完成了自己的全国上市，其实是有原因的。WEY品牌工作人员说:“对于WEY P8，老板希望有一场如同洗礼般神圣地开始，属于一个以P8为主角的上市之夜，所以北京车展就不去凑热闹了。”要知道，关于WEY P8真正地上市时间，WEY品牌反复确认了数次才敲定。重视，是一定的，在重视上又包含了太多的希望，将全新的WEY品牌做到“领导者”的这条路，任重而道远。

WEY品牌CEO严思 

WEY P8是基于长城全新新能源平台Pi4的首款混合动力车型，综合工况续航里程为660km，百公里综合油耗仅2.3升。 

Pi4平台的“P、i、4”有着独立的含义：P代表着Plug-in/插电式，指外接插电，实现长距离纯电动行驶；i代表着Intelligent/智能化，指车辆控制策略的智能化，包含混动系统控制策略/能量回收管理/热管理/安全设计和多地形智能适应；4代表着4WD/四驱系统，前后桥扭矩任意调配的四驱系统。历时5年潜心研发而成。

WEY P8在该平台的“加持”下，令其动力性提升高达30%，带来百公里加速仅6.5s的加速能力，最高时速可达240km/h。 

在外观上，WEY P8沿袭了VV7顶配车型。车身尺寸方面，WEY P8的长宽高分别为4765mm/1931mm/1655mm，轴距为2950mm，属于中型SUV。

略带夸张的蜂窝状网格型进气格栅和略微细长的前脸大灯设计，塑造了WEY P8运动且“野性”的整体外观定位。据说，WEY P8大嘴式的进气格栅是国内目前最大的大嘴，实在有意思。 

内饰方面，WEY P8整体风格与VV7大致相同，整体颜色以黑色为主，中控区域配备了9英寸悬浮式中控屏；三辐式多功能方向盘和12.3英寸全液晶仪表盘，搭配709*1192mm的全景天窗，内饰整体显现精致内敛，将P8的“豪华”定位进行到底。

在配置上，WEY P8搭载了智能四驱、两挡减速器、BSG电机等技术的配备。同时该车还配备了包含FCW前碰撞预警、AEB自动刹车、LDW车道偏离预警、LKA车道保持、BSD盲点监测、LCA并线辅助等功能在内的全方位主、被动安全装备，实现了对车内乘员及行人的多重安全保护，此外WEY P8还配备了无钥匙进入、灯光迎宾系统、迎宾记忆（集加热、通风、按摩、记忆一体豪华座椅多功能外后视镜联动）等功能。

作为一款四驱车型，WEY P8搭载了一台2.0T发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，综合最大功率为250kW，综合峰值扭矩为524Nm，匹配6速湿式双离合变速箱，后桥安放了一台驱动电机，并配有2挡减速箱。纯电续航里程为50km，综合工况续航里程为660km，综合工况油耗低至2.3L/100km，使用家用220V电源充满电需要4个小时。 

另外， WEY P8具备5种驾驶模式和3种地形模式，启动AWD就可有三种全地形模式出现：雪地、泥地和沙地3种地形选择模式。

对于WEY 而言，P8的诞生是他们进军新能源市场的第一步，需大胆又谨慎的走好每一步。如WEY品牌CEO严思先生所言，“2018年，WEY将致力于构筑更宏大的品牌格局，打造更完整的产品矩阵，打造全球最安全的新能源SUV 是WEY探索新能源的初心，而插电混动领域是WEY的首个突破阵地。”

而WEY也试图在告诉消费者关于国内自主品牌全新定义时代的到来。随着精致消费者人群的集中化，“豪华”两字早已不是外国产品的定义了。WEY要做的是改变国内消费者对于国内“豪华”的认知，P8则是该阵营中的中流支柱。也许目前有部分消费者不够熟悉WEY品牌，但是金子就会发光的道理，期待WEY的未来之路。

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