老翁对京城4s店探店过程中，偶然发现了一辆配置高到逆天的小型面包车——比亚迪T3。小面谁都见过，纯电的也不稀罕，路上跑了很多北汽纯电小面。但您见过自动空调，真皮座椅，无钥匙进入，无钥匙启动，自动挡，电子手刹，百公里加速8秒的小面吗？如果不是亲眼所见，老翁绝不相信这是真的！直至今日，我都在想一个问题：比亚迪是不是疯了？比亚迪是不是疯了？比亚迪是不是疯了？

崭新的绿牌纯电动小面

就是这台比亚迪T3，一看就是刚刚上的牌，嘎嘎绿的牌子，车牌号倒是真赞！

这是一台2座版本的小面，第二排窗、第三排窗、后窗都是铁皮封死，上的是货车手续。

停车场上另一台未上牌的5座版本车，第三排窗和后窗同样是铁皮封死，同样货车手续。

车尾

打开车门，带扶手的真皮座椅。谁能告诉我为什么这种配置会出现在小面车上？

满满塑料质感的中控台，做工是小面里的上乘品质。自动挡，对纯电车而言，没啥稀奇的。但对诸多小面车型而言，绝对是高大上的配置。

自动空调。如果说真皮座椅这种配置还能用仿皮冒充的来解释，那自动空调这种货真价实的玩意出现在小面车上，谁能给个合理的解释？

电子档把，独立P档，跟奔驰SUV用的电子档形式相同。

电子手刹。这是台小面啊，比亚迪，配置真的要这么逆天吗？

带放电功能

让销售开机看了下仪表盘，差不多是和E5一样的。

当销售跟我说这车是无钥匙进入+无钥匙启动时，老翁一脸懵B。。。宝马3系花5000才能选装的配置，到小面这成标配了？

看到货箱时，终于能把T3这车算成正常小面了，目测容积达到2立方米以上。

3片钢板的板簧、整体桥、标准的小面后悬架结构，拉1吨货没问题。

机舱中的各种控制器是集成一体式的，看型号和E5一样。前置前驱车，这点就不是很小面了。销售说电池跟E5一样，48度电。空载续航300，满载续航250，百公里加速8秒。虽然E5和秦EV百公里加速7.9，但这比亚迪小面百公里加速8秒，老翁感觉牛B吹的有点大了。

由于这车暂借京东使用，所以不能试驾。对此我也只能表示遗憾，等以后有机会再去试驾吧。据第一电动网的消息，京东将把北京地区的运输车全部换成纯电车，他们借走这台车，十有八九是用来测试运输能力的。如果顺利通过测试，那么未来京东配送员就会用这台车送货，届时大街上应该会比较常见了。

虽然不能试驾，但静态看车后，老翁认为这个车未来还是有一定发展潜力的：

外观，模仿自日产NV200，说不上多好，但算是小面里边耐看的。

空间，若是商用拉货，基本够用。若是自己买来家用，绰绰有余，搬个家，拉个货的也不用求人。

售价，预售价和E5一个价格区间，等北京开放纯电货车进城后开卖。

配置，这个无需多言，逆天级别。

除了车辆本身的素质外，政策优势应该能起到推波助澜的作用。由于是货车手续，因此购车不需要指标，不管哪的户口，一张身份证就能上北京绿牌。尽管现在纯电货车白天还不能进五环，但开放进城也是指日可待的事儿。4s店目前也不卖这车，等开放进城政策一出，才正式开始卖车。

就购买人群来说，估计个体商户和物流企业是购车主力，私人买的比较少。不过老翁倒是觉得，如果有朋友被逼到买外牌车的地步，那真不妨考虑一下这个车，至少不用办进京证。当然，得是在北京开放纯电货车进城后。这车的5座版本既能坐人又能拉货，搬家都不求人，配置绝对够用，简而言之俩字：实用。

还有一类消费者，也是老翁想安利一下的。资金充裕的消费者，可以考虑买台5座版改房车，货箱部分空间有很大的改装余地。这种房车不是用来出远门玩的房车，就是城里带孩子、带老人的城市保姆房车。比亚迪电车有个优势，能放出3.3KW的220V交流电，足够带两个电磁炉的。有电就太方便了，给孩子热个奶，给老人做壶开水、煮个面，好处就不用多说了。货箱改个卫生间出来，小孩出门就不用憋尿了。再加张床，孩子困了就睡觉，别扯什么乘车安全性，有几个孩子能踏实坐安全座椅的。空间够大，闹腾的开，困了还能躺着睡觉，就是宝宝喜欢的汽车。

这台配置逆天的比亚迪小面就先聊这么多吧，基本上有意思的地方也都聊完了。最后，老翁提醒一下比亚迪，若真想在北京好好卖这个车，就抓紧把快充口加上。没有快充口，车再好，北京消费者也不买，没地方充你的380V交流快充去。

充电只能交流充，最大40KW。

返回第一电动网首页 >