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先拿国家补贴5万4,这辆小轿车买它能免多少钱

众所周知,为了支持汽车产业转型升级,现在购买新能源汽车可以享受国家补贴,但问题是你会选择放弃燃油车选择新能源吗?

不管你怎么选择,反正车企是在大力的推新能源了。比如,刚牵手福特不久的众泰,又快马加鞭的推出了新款纯电动——云100 Plus。

外观方面,云100Plus主打小巧灵动风格,全身多处均采用撞色设计,以凸显运动感。中网采用封闭式裂纹形式,配合上扬式灯组,辨识度还是比较高。

空间方面,云100Plus作为小型纯电动,尺寸并非其优势。整车3米6的长度和2360mm的轴距,只能说刚刚满足二人使用,虽然这是个四座车,但估计谁也不想去后排憋屈。

内饰方面,新款众泰采用了全新的设计语言,更加规整的布局、更大的屏幕、更科幻的旋钮式换挡、更激情的色系搭配,都在凸显这台新车的脱胎换骨,相比旧款,视觉感受也确实更舒服。 

动力方面,云100Plus采用了容量为22kWh的三元锂电池组,综合续航里程可以达到155公里,快充可以40分钟充满80%。但云100Plus出于成本考虑,采用了交流异步电机,这类电机成本低、结构简单,但损耗大、功率偏低,并非主流方案。 

售价方面,云100Plus有点不太厚道,官方报10.88万,按国家标准,可享受约3.6万(续航大于150公里)的补贴,加上地方补贴1.8万,合计补贴5.4万(因为能耗等条件可能略低于5.4万)。再加上税费减免,这车实际能享受6万多的购车优惠。

然而实际上,这车却卖5.99万,算一算,10.88万—5.4万=5.48万,少让利了几千,而且直接不敌两大竞争对手,简直是败笔。

总体来看,轻度使用的情况下,众泰云100Plus可以凭借155公里的续航里程实现2天一充电,快充时间也较短,而且外观内饰也不错。但是最大的败笔定价失误,在性能表现并不占优的情况售价反而高出对手几千到1万元,这对于一款5万元级别的小型纯电动无异于上吊行为。

所以,如果真的想买一款小型纯电动作为上下班的代步车,智电汽车建议,啥车性价比高买啥车,毕竟,几千上万的价格都能赶上一台华为Mate10保时捷版的价格了。

来源:第一电动网

作者:智电汽车

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/57516

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