来源：第一电动网       作者：智电汽车

进入2017年，中型轿车市场始终保持稳定增长态势，一季度中型车销量达到47.98万辆，同比增长9.1%。在中大型SUV、微型轿车市场持续萎靡的轻型下，中型轿车与中型SUV正成为各大车企特别是自主品牌的重点发力领域，意图发掘下个金矿。

在此背景下，上汽也推出了荣威950车型作为中级车市场的破局之作。此后又马不停蹄的推出了新能源版本的荣威e950。

作为主打商务出行领域的两款车到底有何变化？哪款车更适合高端市场？智电汽车在这里给大家做个新老同堂对比，本次对比选取的车型为荣威950 2015款 1.8T 豪华版与荣威e950 2016款 1.4T 豪华版。

首先是外型尺寸方面，两者由于是同一平台打造，因此均为5门5座版中型轿车，但长宽高略有变化，950为4996*1857*1502 mm，e950为4995*1857*1500 mm，950略长也略宽，轴距两者均为2837 mm。

其次是售价方面，950购车价为16.48万。而e950指导价高达28.88万，国家补贴+地方补贴优惠后，购车价仍约为21.99万。两者之间的价差为5.5万元左右。

在上海地区，由于传统燃油车牌照费用已经在8万元左右，而新能源汽车享受免牌待遇，因此e950的购车价甚至还低于950大约2.5万元左右，更为划算。但其它没有牌照优惠的城市就需要多掂量了。

接下来我们对动力总成方面进行分析，950采用了代号为18L4E的1.8T涡轮增压直喷汽油机+6档DCT的动力组合，e950则采用了代号为18L4E的1.4T涡轮增压直喷汽油机+12度三元锂电池+2挡自动耦合机构+单永磁同步电机的动力组合。动力性方面，e950由于采用1.4T+单电机的动力组合，最大扭矩可达677牛米，且1.4T发动机在1600rpm就可爆发最大扭矩（1.8T须在2000rpm爆发），因此e950百公里加速可达7.92s，超过950不止一个身位，这对于一个重达1.8吨+的大块头来讲已经算是很优秀的成绩了。

经济性方面，950的百公里能耗能为7.6L/100km，而e950则为1.7L/100km。按照92号汽油6.5元/L和居民用电0.5元/kWh计算，950每百公里花费49.4元，e950则花费23元左右，1年1万公里就分别是9880元和4600元。

再加上保养、税费等使用成本结合计算经济性，则在无牌照优惠的省市，e950按年均行驶2万公里计算（每天充电），可在第11年实现两者购车、使用成本的平衡。

若在上海地区，在考虑牌照优惠情形下，e950的优势则极为明显，购车环节共计节省34300元（考虑免购置税等），使用成本一年节省3780元，则十年共可节省72100元。

从日常使用来看，e950仅支持慢充，充满电所需时间为3-8小时，最大续航里程可达到600km以上。因此在日常使用环节中e950几乎不会让人感到任何不便利或者充电急迫感。

底盘方面。由于两者是共用平台，均采用了前麦弗逊+后多连杆的承载式车身结构。但荣威950采用双排气筒形式，外观上可能更加有气势。

此外主要不同是，950采用了245/45 R18的轮胎，而e950采用了225/55 R17的轮胎。但950的制动并未因宽胎而表现的更好，百公里制动为41.9米，甚至还少于更重的e950（40.12米），让人费解。

配置方面，两者均有EPS、电动天窗、中控彩色大屏等，特别是中控台方面基本一致。

但950额外带有前/后排头部气囊、后排座椅放倒、后排杯架、220V/230V电源、前雾灯、防紫外线隔热玻璃。

e950则额外带有车道偏离预警系统、电动座椅记忆、前/后排座椅加热、自适应远近光、内/外后视镜自动防眩目、后视镜电动折叠、后视镜记忆等功能。

相比之下，950的配置更加适合商务出行，特别是后排头部气囊、220V/230V电源、防紫外线隔热玻璃均能为后排人士提供更加舒适的乘坐和使用环境。

总体来看，e950在动力性、经济性方面比950更胜一筹，特别是在上海地区，十年节省成本非常客观。同时，两者具有相近的操控性能和乘坐空间，但950在配置方面更加符合商务人士的乘坐需求。

如果为公司成本着想，智电汽车建议你选择e950，如果更讲求乘坐感受，智电汽车建议你选择950。但无论怎样，两者均是你商务出行的好帮手！

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