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奇瑞怒告奔驰,背后的真相竟然如此复杂

奇瑞奔驰,在许多人眼中两者的联系应该是常常被拿来比较的奇瑞QQ和奔驰smart吧,除了之外平时两者也是井水不犯河水,只不过最近奇瑞却一反常态,怒告奔驰侵权,究竟是怎么回事呢?

奇瑞把奔驰告上了法庭的原因是:他们商标侵权了!EXM ???现在不都是我泰我风什么的“借鉴”外国汽车么?奔驰这么牛掰的大公司咋还抄袭你QQ了?炒作,碰瓷?

奔驰侵没侵权咱们得等法官下结论,咱先说说到底侵什么权了!

去年七月份,奔驰发布新的电动子品牌,并且命名为EQ,也提交了商标注册申请。当时有范君也写了相关的文章(传送门)。而事情就是因为这个EQ的命名;奇瑞在2014年推出QQ电动车,为了车系的统一将它成为Electric QQ,简称“eQ”,且注册了商标。并且奇瑞eQ 电动车早已上市,两者的区别就是字母大小写的。

虽然说这两款车完全没有可比性在级别上也千差万别,但奇瑞认为面向全球的奔驰EQ自然会进入中国市场,因而会对奇瑞产生影响所以把它给告了。这次的状告事件可谓是一石激起千层浪,一时间铺天盖地的报道让奇瑞eQ和奔驰EQ有着极其高的曝光度和关注度,所以即使不知道状告成败但这两款车的热度可一下高了起来。

不过奔驰的做法其实和《商标法》有关规定违背的,也就是奔驰EQ与奇瑞eQ指定使用的商标构成相同或类似商品的近似商标,极其容易导致消费者混淆和误认,应不予核准注册。

另外奔驰作为全球知名的汽车公司,来中国也这么多年,应当是关注到奇瑞使用的eQ商标,在明知道奇瑞先使用并有一定影响的前提下,仍然要注册,也是违反《商标法》的行为。

我们吃瓜群众静静等待结果就好,不过奔驰是去年发布的EQ,奇瑞最近要怼奔驰,当然你非要说是奇瑞要准备材料,我也不能说什么。

但如果你是经常接受娱乐圈洗礼的,你会发现这可能是一个炒作,炒作什么呢,当然是奇瑞的新车eQ1也就是我们常叫的「小蚂蚁」。从概念车到量产车,小蚂蚁经历了 5 年的时间。3月25日,奇瑞宣布小蚂蚁正式上市,售价 4.98-9.98 万元。除了国家和地方补贴外,奇瑞自掏腰包,每辆车再补贴 2 万元,经过三重补贴后才有了如今这个价格。

奇瑞小蚂蚁eQ1车身尺寸3200/1670/1550mm,轴距2150mm,定位于微型城市代步车,这款车采用双色车身和悬浮式车顶的设计,无论是车身线条还是前脸造型都很紧凑有力;中控10英寸的大屏幕第一眼映入眼球,内饰上风格简洁而有科技感。从内到外都很有运动感,也很符合其目标购车人群的审美需求。

在 4.98-9.98 万这个价格区间,共包含了 5 款不同配置的车型,主要区别在于有无快充、有无车顶行李架、有无 GPS 导航、扬声器数量、座椅材料等等。令人欣慰的是,这几款车型电池组容量相同,标配安全气囊。

中控大屏

奇瑞eQ1内饰

奇瑞小蚂蚁eQ1搭载的电机输出最大功率30千瓦,最大扭矩120牛米,其最大续航能力为180km,综合续航为151km,充电方面慢充6小时内可充满电,而快速充电只需0.5-1.5小时就可使电量达到80%。相对而言如果充电方面的配套设施到位了,我想它的表现还是很不错的。

不过对于一款续航 180km(60km/h 等速)的城市代步小车来说,接近十万元的高配价格有点高了。在奇瑞对外公布的配置表中,特别列出了「分时租赁型」,以共享汽车的身份出现或许也是奇瑞以后的一个新的发力方向。

目前,不管是上海的 evcard 还是北京的 gofun 平台,都采购了不少电动版 QQ 作为租赁用车,eQ1 完全可以在未来接替电动版 QQ 完成这个任务。

使用 A0 级小车作为分时租赁用车,比较符合城市用户代步需求,投放占地小,更重要的是车便宜。缺点也有,比如部分小车安全性堪忧,不带快充功能从而导致使用率下降。

对于奇瑞eQ1这款新车而言,它的上市时机非常好,这很大程度归功于这次的状告奔驰事件。自主车在专利产权上有理有据地申诉还是头一回,更何况状告的对象还是汽车发明者的奔驰,所以如此的热度和吸引力可想而知。

而在这件事被报道短短两天后奇瑞eQ1就正式上市了。奇瑞eQ1这款车一下被很多人知道,如此做法虽然有炒作和蹭热度之嫌,但它在整个事件中的形象是比较正面和主动的,这可省去了不少广告费和公关费用,不得不说这次的营销真的很高明。

来源:第一电动网

作者:有车有范

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/50556

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有车有范

专注报道最新、最酷的汽车科技(车联网、无人驾驶、新能源、工业设计),微信号: chechesmart

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