作为汽车行业的“老前辈”斯柯达一直饱受争议，虽然质量性能值得信赖，但是过于保守的外型也常常被人所诟病。日前，斯柯达发布了新车Vision E的预告图，并且将在4月开展的上海车展中首次亮相。本次斯柯达一扫之前保守之风，犀利前卫的造型令人眼前一亮。

斯柯达Vision E外观十分抢眼，车身上4464mm，宽1917mm，高1550mm。从概念图中可以看出车身采用溜背式设计，前脸大灯与LED日间行车等连为一线，侧身照像极了一头凶恶的鲨鱼，霸气外露。

超大的轮胎是时尚与力量的完美结合，强悍的外表和充满力量的体格，搭配上柔美的溜背设计，可谓匠心独裁。

虽然在现有的概念图中没有内饰、空间的展示，但是根据官方发布的数据及图片中不难看出内部空间非常宽敞，比明锐还要更甚。这也和斯柯达一贯的宗旨相同，为使用者提供一个更加宽敞舒适的驾乘空间。

作为概念车，自然是为了展现企业最新技术和未来发展。

除去光鲜亮丽的外表，500KM的续航里程，lvl3级的自动驾驶等级是这款车最大的亮点，要知道目前市场上的电动车续航里程大多处于300km~400km的水准，能达到500KM的屈指可数，3级自动驾驶更是可以在交通拥挤的道路上完成独立操作，甚至能够自动寻找停止位并完成泊车。理想无比丰满，现实又是否能如愿呢？

俗话说“大树底下好乘凉”斯柯达背靠大众，又是百年老品牌，为何在进入中国市场之后，一直萎靡不振呢？原因自然是多样的，但是定位的尴尬可能是最重要的因素。就像一个班级中，最引人注目的往往是成绩优异和顽皮较差的学生，而处在中间的却经常被下意识的忽略，斯柯达正是处于这种高不成低不就的位置。去年广州车展亮相的科迪亚克一度被誉为斯柯达的翻盘利器，尤其是在SUV极度火爆的大环境中，都对科迪亚克寄予厚望。然而最后的销量…也只能算是差强人意了。

斯柯达负责人称该款新车将与19年量产登陆国内市场，话又说回来了，就算这款概念车真的如期如实的量产出来了，真的能博得大量的关注吗？

外形固然亮眼，那两年后，还能跟得上那时的审美吗？儿时的小布丁早已涨到一元，老家的房价也突破了五位数…两年后的500KM续航，3级的自动驾驶等级还能跟得上时代的潮流吗？要直到近期上市的腾势汽车续航里程都达到了400KM，而特斯拉将在17年突破4级自动驾驶，两年的时候，足以让其他品牌完成大幅度的领先，到时这款Vision E如果没有更大突破，恐怕销量会继续低迷，重蹈覆辙。

不管怎么说，斯柯达作为拥有百年历史的汽车厂商，在多项领域中也不曾让我们失望，只不过在这个百花齐放的时代里，这款Vision E究竟是力挽狂澜一改颓势，还是再次重蹈覆辙，我们唯有拭目以待。

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