1. 首页
  2. 大牛说
  3. 说走就走,一路向西,老司机也险些翻船的纯电动之旅

说走就走,一路向西,老司机也险些翻船的纯电动之旅

老司机在微信群和朋友圈看到1月7日杭州有电动汽车电池讲座,就想去听听。感谢主办方给我们一个学习的机会。家在上海,本打算乘高铁去杭州的,但是一直希望能把电动车开出上海,体验一次电动汽车的长途旅行。然后就在国网的充电app上查看沪杭高速沿线服务区的充电站,发现沪杭高速的三个服务区,枫泾、嘉兴和长安服务区都有充电桩了。这样就决定尝试自驾北汽EV200去杭州。

出发之前做了3个准备工作

1.给国网客服打电话,咨询沪杭高速服务区充电桩建设情况,国网客服告知沪杭高速服务区的充电桩没有建设开通,无法使用。但是这并没有让我放弃电动车去杭州的想法,我怀疑客服的信息不准确,后来沪杭之旅3个服务区充电成功证明我的怀疑应验了。

2.购买了两张国网充电卡,以防高速服务区充电桩不联网,无法使用app启动充电。

3.在上海星星充电,把车子充到 74%,里程还是不能直达目的地,打算在路上补电,心里默念国网给力。

出发前的剩余电量:

出发前导航显示旅途总里程:

一路向西

然后直接出发,开到沪杭高速G60,到达枫泾服务区的时候,顺利找到充电桩,并成功充电。到达枫泾服务区时的SoC:

枫泾距离目的地剩余里程:

枫泾充电站:

先尝试刷卡充电

再试试app充电,也可以:

枫泾补电后的SoC:

之后在嘉兴、长安服务区都找到充电桩,并成功充电。

嘉兴服务区充电站:

长安服务区充电站:

到达目的地后SoC:

去程总里程和用时:

[page]

差点翻船的返程

本打算在目的地园区补电,无奈一处充电站未上电,一处被微公交使用且没有空闲车位。估计返程赶到长安服务器补电问题不大,就没在目的地充电了。

听完培训,直接返程,然后就一直忐忑的看着车辆剩余里程和到长安服务区的距离,刚开始,车辆剩余里程还比目的地距离多20km,感觉有一定的余量,还比较安心。

随着车辆的行驶,车辆剩余里程比目的地距离的差值逐渐缩小,慢慢只有10km,这个时候距离长安服务区还有5km左右。

随后SoC显示还有5%,根据之前的经验,我知道车辆会限制功率输出,而且没有剩余里程估计,车辆也随之降速,大约30km的速度在高速路上缓缓行驶了4km左右,终于到达长安服务区。

还好,顺利找到长安服务区的充电站,开始补电,并给自己补电,吃晚饭。这时,SoC定格在4%,

长安服务区回血中:

吃完饭,补到74%,车辆续航有160km,离家只有120km,这时的充电速度也慢下来,就停止充电上路了。计划在枫泾服务区看剩余电量情况来决定是否再补一次电。

行驶至枫泾,车辆续航比目的地距离还多20km,就没有补电,继续往上海行驶。

待行驶到上海入城附近,遇到了和长安服务区类似的情况,电量只剩6%左右,最后有惊无险的到达家中,完成此次电动之旅。

此时SoC也是剩余4%!

返程总里程和时间如下:

时间帐和经济帐

时间上,要比燃油车多花很多时间。去程补电和考察充电桩的原因,比导航预计多花费86分钟时间,考虑到如果燃油车也需要休息10-20分钟,驾驶纯电动车要比燃油车多花费1小时左右。返程充电41分钟,往返加上出发前的补电,累计充电时间114分钟;

经济上,往返357.7km,共花费充电费用97.86元,平均百公里花费约27元:

小结

国网的充电桩给力,都能充电,而且都联网,可以用app启动充电;但国网的客服信息落后,竟然说沪杭没有开通充电桩,与实际情况不一致。

北汽EV200的电池管理系统SoC估算基本靠谱,根据SoC估算和导航剩余里程对比,一路忐忑,开回上海,结果还算不错,没有把我甩在路上。

为了减少里程忧虑,老司机不建议你和我一样给续航留的余量过少,建议还是出发前充足,路途中补足。

经济方面成本低,时间方面要多花费。

来源:第一电动网

作者:电粉(by电车老司机)

返回第一电动网首页 >

5

Google领投Lyft 10亿美金新融资,Uber被双面夹击
丰田、本田等确认神户钢铁铝制品的安全性
因座椅安全隐患,特斯拉将在华召回2277辆进口Model X系列汽车
御捷E行申报信息曝光 转型后首款纯电SUV
嵌入式人工智能公司地平线完成近亿美金A+轮融资,Intel Capital领投
特斯拉Model 3不能免费使用超级充电站
​质检失误致损失超2亿美元,日产暂停本土汽车生产两周
近距离观摩苹果神秘的自动驾驶车
长安推出“香格里拉战略”,将全面发力新能源市场
特斯拉给Grohmann员工加薪30%,生产成本再增高
新能源车持续升温,碳酸锂价格预期打开
充电难+负债经营,新能源车发展难题怎么破?
壳牌准备收购一家充电桩公司,石油公司要如何做新能源?
奔驰E63 AMG与特斯拉Model S P100D互飚:零百加速谁更快?
法雷奥成功获准收购汽车传动技术企业德国FTE集团
比亚迪与微软合作:打造智能生态链
宝马Connect+新增多项功能,与微软合作Skype for Business
2017泰达论坛媒体沙龙会在京召开 20余家主流媒体共策产业发展
星恒电源全面发力,加速开拓新能源汽车市场
江淮新能源频获采购大单,300台iEV6E交付潮人用车
下一篇

技术越来越成熟,水氢电动车可望驱动未来

技术越来越成熟,水氢电动车可望驱动未来


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!