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2014年度中国绿色汽车评选 乘用车入围车型一览

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第一电动网将于12月8日开启“2014年度中国绿色汽车”评选,时至今年,已是第5届举办这项大型新能源汽车评选,最终将由网友投票和专家评审决选出得 奖名单。除了选出最高奖项——年度绿色汽车大奖之外,还有年度乘用车、年度国产纯电动汽车、年度进口纯电动汽车、年度国产插电式混合动力车、年度进口插电 式混合动力车、年度绿色微型车、年度纯电动微型车等奖项。从即日起,第一电动网将为网友对入选车型展开系列介绍。 希望广大网友在了解了这些参选车型后积极参加票选环节,为您喜爱的新能源车型投出宝贵的一票。(进入投票页面:2014年度绿色汽车评选)

乘用车入围车型一:大众汽车electric up!

大众汽车electric up!电动车是 大众汽车将在国内上市的首款新能源汽车产品,在结束不久的广州车展上,它与广大国内消费者正式见面。其实大众汽车up!车型在欧洲相当的受欢迎,丝毫不 亚于Golf系列,只是碍于没有进口到国内,所以只是被一些大众粉所熟悉。如今这款追求简约实用的车型终于来到中国,并且带着“e”的新能源汽车身份。那 么,它能否担起打开大众中国新能源汽车市场的重任呢?

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外观

electric up!的车身很小巧,长宽高分别为3540x1645x1477(单位mm),轴距2417mm,属于A00级车型的范畴。外观设计整体保留了海外up!燃油车的设计,新加入的LED日间行车灯和几乎全封闭式的前脸,让electric up!的科技时尚感提升了N个档次。

内饰

浅米色和纯白色组成的内饰风格,是目前海内外主流电动汽车的选择。且electric up!的内饰设计风格也是不太“大众”,独立的中控大屏有些奥迪的风格,黑色的音响/空调控制区和变速器被银色镀铬条所环绕起来,与小巧车身相反的宽大方向盘装饰有蓝色缝线,与环保理念相迎合。

动力

大众汽车electric up!的 动力来自一台最大功率60kW/82马力,最大扭矩210N·m的永磁同步电机,最高车速为130km/h。百公里加速仅需12.4秒,这与目前市场上多 数1.6L排量的燃油车表现相当。而157KM内的续航里程也是更多的考虑市区内通勤行驶,这个续航里程数对于市区内上班族来说完全够用。

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乘用车入围车型二:众泰知豆

新大洋机电集团有限公司与众泰汽车“联姻”,推出众泰知豆纯电动汽车,提供6种车身颜色,分别为炫目红、亮黄、冰海蓝、星璀银、极地白、珍珠白六重色彩。

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外观

众泰知豆的整体设计偏于卡通,椭圆形的大灯搭配银色镀铬装饰的网状下进气格栅,以及短小的车尾造型,使得新车更像一个大玩具。众泰知豆电动车提供6种车身颜色,分别为炫目红、亮黄、冰海蓝、星璀银、极地白、珍珠白六重色彩。

内饰

知豆在内饰、功能上更引入高端车设计元素:整车内饰风格简洁明快,做工非常精致,银黑相间的配色简约而不失典雅。并配合舒适运动座椅,投射出驾驶者智能与运动的时尚内在,配置除了中控液晶显示屏和倒车影像等功能,新车还配备汽车互联技术。

动力

众泰知豆电动车的设计最高时速为80km/h,20%坡度可轻松攀爬,在城市、在乡村复杂路况四季出行,畅行无阻,有效的降低使用者的出行成本。一次充电 续行里程达150公里,行驶一百公里的用电成本约为4元人民币,和油耗车型相比有着巨大的优势。并支持家用的220伏电源充电,完全充满需要大约6个小 时。此外新车还提供快速充电模式,20分钟就可以充满80%的电量,能够满足用户的短途移动出行的要求。

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乘用车入围车型三:众泰云100

众泰全新微型电动车“众泰云100”于2014年10月24日在长沙生产基地正式上市,官方指导价为15.89万元,该车已经进入国家新能源车推广目录,可享受最高近10万元的购车补贴,长株潭地区补贴后的终端售价最低,只有4.89万元。


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外观

众泰云100外形设计小巧可爱,线条流畅、圆润,前低后高的俯冲造型动感十足,简约而不失时尚。前脸采用极具力量感的八边形单幅进气格栅设计,增强车头部 分的整体性和视觉冲击力,发动机盖两端微微上翘的同时与头灯的配合更加和谐,也更具力量感。而一体式前大灯,楔形的车身侧面线条,平滑的车顶弧线以及梯形 的尾窗设计则为云100增添了几分灵动。

内饰

内饰采用双色设计,中控台部分造型非常简洁。配置部分,众泰云100首次配备了“安云系统”,该系统可实现远程安防、手机与多媒体互动等功能。另外,新车还配备了包括7英寸彩屏、导航系统、可视化BMS电池管理系统、倒车影像、蓝牙WIFI等科技配置。

动力

动力系统方面,众泰云100搭载的是一台交流异步电机,其最大输出功率为24马力(18kW),峰值扭矩为120牛·米。传动系统方面,与电动机匹配的是1挡双级减速器。众泰云100的最高时速为85km/h,满电状态下的最大续航里程在150km,未来还将推出最大续航里程300km的车型。新车采用220v交流电压充电时,需要6-8小时可将电池充满,如果使用380V高压快充充电时,可在一小时时间内充满80%电量。悬架系统方面,新车采用前麦弗逊式独立悬架,后拖拽臂式带横向稳定杆的非独立悬架。

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乘用车入围车型四:奇瑞eQ

在国内一些自主厂商纷纷祭出自己的量产纯电动汽车的压力下,奇瑞新能源终于决定正式的攻入国内新能源汽车市场,而奇瑞eQ正是挑起这次攻势的第一面大旗。 奇瑞eQ(以下简称eQ)有着QQ家族式的外观,但是“内心”却大不相同,永磁同步电机配合时下重量能量密度最高的三元锂电池,eQ的加速性能和续航里程 是它最有力的武器。

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外观

奇瑞eQ的外观沿用了QQ系列的设计,标志性的大眼睛和微笑的大嘴早已被我们所熟知。而奇瑞采用这样的方式生产eQ相信也是为了控制成本,将投入更多的放 到电池和电控系统上面,以此来给用户提供更高的续航里程。车身的蓝色饰条和高亮蓝色轮毂是奇瑞eQ外观上与QQ最大的不同。

内饰

奇瑞eQ的中控台与QQ使用了相同的设计,没有花哨的造型,但是却简单实用。操作起来毫无难度,且有很多人性化的设计,储物空间十分丰富。旋钮式电子换 档+炫酷的前车窗升降开关+闪亮的后车窗升降开关,这一切都让奇瑞eQ立刻有了一种高大上的感觉。值得一提的是车窗开关除了造型很时髦之外,还标配了四门 一键升降以及防夹手功能,很实用也很厚道的配置。

动力

奇瑞eQ的动力系统由底盘上的三元锂电池组、固定齿比变速箱和一台最高功率42kw的永磁同步电机组成。相比磷酸铁锂电池,三元锂电池在重量能量密度上要高出很多。家用220 V电充满eQ容量为22.4 kwh的三元锂电池,大概需要8-10个小时。满电状态下的续航里程可达200KM以上,等速情况下甚至可以达到250KM。

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乘用车入围车型五:启辰晨风

说启辰晨风不得不提及其姐妹车型日产聆风。聆风是当前全球最畅销纯电动汽车,到今年8月底,已经累计售出超过13.5万辆,占全球纯电动汽车总保有量的近 一半。在四年前启辰品牌成立之际,东风日产就酝酿引入聆风。最终,东风日产综合了中国市场的道路情况、消费者习惯和纯电动汽车的政策法规等因素,在日产这 一专属电动汽车平台基础上再开发,推出了启辰晨风。

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外观

晨风的外观整体轮廓与聆风极其相似,圆润简洁的前脸看上去非常温和,就像初来乍到的新人,总是急切先让大家看到自己友好的一面。我们也可以看到晨风的设计已经没有太多的未来感,和现在市面上的车型并无两样。电池组位于底部中央,重心比较低,利于车辆行驶的稳定性。

内饰

相对于外观,晨风的内饰没有那种另类的设计感。整个中控区有一张弄弄的日产风格,最抢眼的莫过于驾驶区的双液晶仪表盘了。车速、时间、车外温度等常用信息显示在上方扁平的仪表盘内,下面的的仪表盘负责显示电量,车辆工作状态等信息。

动力

晨风的搭载电动机功率为109马力,最大扭矩254牛·米,但由于电动机的工作原理跟传统内燃机不同,启辰晨风低速时突然急加速的力度足以媲美3.5L排量的自然吸气发动机车型,适合走走停停的市区工况行驶。启辰晨风的最高车速可达145km/h。

充电口位于车头的徽标内,左右分别是快充、慢充接口。在快充模式下,30分钟即可充入80%的电量。着急的话,充电5分钟也可行驶60公里。在慢充模式下,使用家用220V电源,需要8个小时为晨风充满电,相比快充,经常使用慢充可以延缓电池衰减。

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乘用车入围车型六:DENZA腾势

DENZA腾势的主设计师来自奔驰,车身尺寸为4642/1850/1642mm,2880mm的轴距保证了宽敞的内部乘坐空间,460L后备箱空间也颇 为实用,与其既适合个人又适合企业客户的定位十分切合。外形及内饰做工都传承了豪车品牌奔驰的工艺。在一些细节的处理上不难发现DENZA腾势的独具匠 心。

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外观

该车的前脸具有戴姆勒集团家族式中网设计与日间行车灯设计风格,由大量镀铬和金属质感材料组成,显得大气、简练,具有科技感。智能氙气大灯系统、菱形点状 设计的日间行车灯等集成在大灯组里,非常独特。带有镀铬装饰条的LED条形雾灯与大灯上下呼应,其间点缀前部驻车雷达,提升了整体层次感。采用马牌轮胎, 规格215/55R18。底盘高强度铝合金包裹的电池包提升了整车刚性,配合德系悬挂调校带来更好操控性。

内饰

内饰做工用料上乘。大面积采用软质的仪表板上护板,手感精良。以米色为主的内饰,配搭深色中控台,视觉上十分温馨。空调出风口镀铬处理凸显内饰的整体档 次。真皮座椅的设计显得精致舒适。后排镀铬处理的空调出风口,便捷的12V电源,加上平整的地板和簇绒地毯,都体现了人性化的设计。

动力

动力方面,DENZA腾势电动汽车使用了一台最大功率为117马力的永磁电动机,百公里加速14秒,车辆最高时速可达150公里/小时,最大扭矩可达290牛米。这款强调安全、可靠的电动汽车,动力可以充分满足消费者需要。

该车47.5kWh的磷酸铁锂电池可以实现300公里的续航里程。市面上大多数同级别电动汽车续航里程在120到200公里,DENZA腾势的续航里程相对来说更加实用。用比亚迪董事长王传福的话来说,开着DENZA腾势可以从北京到天津往返一圈,完全能满足北京市内的出行需要。

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乘用车入围车型七:华晨宝马之诺1E

之诺1E这款车是华晨宝马推出的首款纯电动汽车,其意义在于传递企业创新与追求可持续发展的理念。之诺1E是基于宝马X1的基础上研发而来,一次充满电后最大行驶里程约为150公里。该车搭载了一块磷酸铁锂电池,电池电芯采购自国内,而电控系统则由宝马提供。

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外观

从外观来看之诺1E保持了宝马X1的轮廓,仅仅是在车身细节上进行了调整和改变。我们不妨从前脸聊起,首先是中网更为保守内敛,前包围的线条简单,示宽灯和雾灯集成在一起。之诺1E采用远近光一体的氙气大灯,当然,宝马的天使眼并没有被保留下来,个人认为还是有天使眼显得更精神,不过工作人员说:我们是新品牌,忘记宝马的特征吧。

内饰

整个内饰的设计相比宝马X1基本没有做什么本质的改变,中控台依旧为软质材料,并且配备了8.8英寸液晶屏,空调和音响的操作没有难度,多功能方向盘的手感出色,这些我们都相当熟悉。

动力

之诺1E的电机最大功率为170马力/250牛·米。搭载的磷酸铁锂电池,电芯在国内采购,电池控制系统由宝马提供,为了前后轴重量的平衡配比,电池组分三块装载在车内。官方给出的可续航里程为150公里,最高时速130公里/小时,之诺1E依旧采用电子挡把的设计,不过它的作用仅仅是控制电流方向罢了。

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乘用车入围车型八:宝马i3

宝马i品牌主打新能源市场。宝马于2011年7月发布了i3的概念版车型,而量产版车型于2013年7月正式发布。相比概念版车型,i3只是细节方面有所改动。其中大灯、雾灯以及外后视镜、轮毂样式等处更偏向传统造型靠拢,而此前的半透明车门也被取消。

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外观

宝马i3量产版在造型上大量采用了其概念车的设计元素,看上去小巧可爱。i3采用了的对开门车身设计,不仅造型新颖也便于乘客上下车。此外,i3还采用了高强度碳纤维车身,以保障取消B柱后的车身安全。车身尺寸方面,其长宽高分别为3999/1775/1578mm,轴距为2570mm。

内饰

内饰方面,宝马i3内饰设计非常具有科技感,双辐式多功能方向盘造型独特,其仪表盘采用液晶显示屏设计。中控台造型简洁,并配备有独立式液晶显示屏。

动力

动力方面,引入国内的宝马i3将提供两种动力选择,其中纯电动版车型搭载一台最大功率170马力,峰值扭矩250牛·米的电动机,为其提供电能的是一组22千瓦的锂离子电池,官方称新车的0-100km/h加速时间为7.2秒,最高时速150km/h。而另一款增程式混合动力版车型相比纯电动版增加了一台650cc的双缸汽油发动机,该发动机为锂电池供电,其最大续航里程可达到300km。

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乘用车入围车型九:宝马i8

法拉利、兰博基尼这类超跑其超高的油耗,使得车主不是在加油,就是在去加油站的路上。而宝马i8所使用的插电式混合动力系统由两台电动机和一台涡轮增压汽油发动机构成,最高输出功率345马力,最大扭矩800牛米。百公里平均油耗仅为3.76升。有别于传统超跑,宝马i8拥有更加实用的空间及 超低的油耗。在传统超跑纷纷采用清洁燃料,或者发布混合动力概念车的时候,宝马i8已经实实在在地超过了它们。

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外观

在所有宝马i车型上,均可看到黑色设计元素从前部穿过车顶一直延续到车尾。流线型车身、引人注目的圆 锥形和低重量,宝马 i8毫无疑问是一款纯正的跑车。众多空气动力学优化特点确保最大动力与最佳效率相结合。采用分层式设计的LED尾灯同时具有疏通气流的功能,是最佳空气动 力学设计的一个范例。

内饰

虽然宝马i8在外观上像极了一台概念车,但是在中控台布局以及整体内饰造型上还是保留了相当多的宝马传统风格。宝马i8展车采用了上深下浅 的内饰配色,仪表台被大面积的天然真皮所覆盖,用料方面无可挑剔。另外,宝马为i8推出了四种内饰风格可供选择,这台展车为“优雅型内装”,其余三种分别 为“动感型内装”、“时尚型内装”以及“豪华型内装”,其区别主要集中于用料及配色。

动力

动力方面,宝马i8由一台1.5T双涡轮增压发动机和一台电动机组成,这台发动机的最大功率为231马力(170千瓦)/5800rpm,最大扭矩为 320牛·米/3700rpm;电动机的最大功率为96千瓦,最大扭矩输出为250牛·米。最特别的是它有两台变速箱分别与发动机和电动机配合,与发动机 配合的是一台6速手自一体变速箱,而与电动机配合的则是一台两速自动变速箱。

宝马i8身上的高电压蓄电池总容量为7.1千瓦时,可用电量为5.2千瓦时,这块高电压蓄电池的重量为103kg,要想给这块电池充满电,使用专用的充电盒(16A)需要2小时,若使用家用电源(12A)的话,充满80%需要2.5小时左右。

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乘用车入围车型十:Tesla Model S

无论是现实中的钢铁侠原型,还是我们熟知的PayPal和SpaceX私人运营航空旅行计划创始人,埃隆·马斯克就是一个奇人,是继乔布斯之后硅谷的又一个科技偶像。当然还有埃隆的新玩意儿——TESLA MODEL S,一款名不见经传,却突然颠覆世界的豪华电动跑车。

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外观

MODEL S的车身尺寸达到了4978mm×1964mm×1435mm(长×宽×高),轴距则为2959mm。仅从数据来看,MODEL S已经算得上中大型车的级别,差不多和奥迪A6L、宝马5系Li等近似,只是车身更宽大也更低矮一些,毕竟豪华运动轿车的定位不能让它与行政级座驾在设计 风格上相提并论。

内饰

为了展现超过10万美金的支出,TESLA为这台MODEL S P85提供了全皮缝制的内饰和碳纤维饰板。查询官网之后我们发现全皮内饰是全系标配,当然你也可以多花2500美元选择Nappa真皮,而除了价值800 美元的碳纤维饰板之外,还有钢琴黑(标配)、两种木纹饰板和一种皮纹饰板(均为650美元)可供选择。

动力

MODEL S车系共分为60、85、P85三款车型,最大功率分别为302马力、362马力、416马力。性能最好的P85从0加速到100km/h仅需4.4秒,其最大扭矩为600牛·米,可在踩下油门的0.5秒后全部爆发出来,并持续超过2秒的最高值。同过宽大的后轮,动力源源不断的传递给超过2吨的车身,以此来让你感受超跑级别的加速体验。

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乘用车入围车型十一:保时捷Cayenne S E-Hybrid

随着发动机和电动机以及电池技术的不断进步,插电式混合动力技术已在越来越多的SUV中使用,但截至目前只有这款卡宴Cayenne S E-Hybrid投入生产并上市,其余品牌的车型却因种种原因均未推向市场,例如沃尔沃新XC90 T8、宝马X5 eDrive,还有比亚迪的唐。从目前来看,使用插电式混合动力技术可能是未来SUV发展的趋势之一,而保时捷显然是最先在这块细分市场尝鲜的品牌。

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外观

Cayenne S E-Hybrid在外观上与新款卡宴保持了高度的一致,仅在一些细节之处有所改动。车身侧面有独特的绿色hybrid标识,刹车卡钳也同样变为了绿色。前LED大灯配备了保时捷动态照明技术,下方还配有四点式LED日间行车灯。

内饰

内饰基本延续了现款的设计,三幅式方向盘比较有运动感。仪表盘的指针由普通版的红色变成和车身上绿色标识搭配的绿色,同时还配备了可变式空气悬架,具有舒适、运动、运动+三种模式。

动力

Cayenne S E-Hybrid搭载了一台3.0T机械增压发动机和一台电动机,最大功率416马力,最大扭矩590牛·米。官方称其百公里最低油耗仅为3.4L,最高车速为243km/h。

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乘用车入围车型十二:江淮iEV5

由于江淮电动车具有较高的性价比,因此消费者对其一直抱有期待。目前,iEV4已经在北京、上海,取得新能源购买资质。iEV5与之前4代爱意为电动车不 同,基于江淮全新纯电动乘用车平台(iEV)打造,续航里程提升至200公里,最高车速可到120km/h,这也比最高车速95km/h的iEV4有所提 升。iEV5电动车还是国内首款完全正向开发的小型5座纯电动轿车。

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外观

江淮iev5前脸最引人注目的就是那个较夸张的“大嘴”了,粗壮多层次的镀铬条使它的前脸看上很凶猛。比较少的线条和接缝,让车头的整体感更加明显,正面的视觉效果很结实。所配备的轮胎为佳通comfort 221系列轮胎,注重舒适性和节能性,市售价约为300-400元每条。

内饰

相对于iev4比较古板老旧的内饰,江淮在iev5的内饰设计上下了不少功夫。当打开车门的一刹那,你会对它如此之大的转变而惊讶不已。首先映入眼帘的是纯液晶的仪表盘,非常简洁清晰,速度、电量、续航里程等信息一目了然,简约的设计与晨风非常相似。更多的亮点则集中在中控,没有一个实体按钮,全部是触控式操作,7寸的液晶屏包括六个板块:收音机、多媒体、蓝牙、导航、语音和和悦iev。

动力

iEV5所搭载的是一台最大功率50kw,最大扭矩215Nm的永磁同步电机,可使该车的最高时速达到120公里。完全可满足日常代步需求。满电状态下的续航里程可以超过200KM, 较iev4有了比较大的提升,而且在不开空调/等速行驶的状态下,还可以提升约20%的里程。

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乘用车入围车型十三:北汽新能源EV200

即将于本月正式上市的EV200可以说被北汽新能源寄予了厚望,虽然整车构架基本沿用了E150EV的技术,但是在装配工艺和细节表现上高出了几个层次。超过200公里的续驶里程和小于7小时的充电时间也使EV200的实用性大大提高。

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外观

从外观上看,EV200的前保险杠和前格栅雾灯框架都与E150EV有着较大的变化。大嘴风格的前保险杠格栅看似凶猛,前保险杠下缘增加了空气套件似的结构。由于是前一天才下线的工程测试样车,因此尚未来得及安装前后雾灯。

内饰

如果说平淡无奇的外观变化让人只看到一丝亮点,那么从内饰的材质和配置丰富程度研判,EV200或许可以被看做是一台全新的电动车了。三幅面多功能方向盘在材质与手感上中规中矩,虽然不是真皮包裹,但是手感不错。6.2寸多功能显示屏,与两侧组合仪表构成了EV200驾驶员用信息显示系统。在大面上,EV200的做工较E150EV上了一个档次,门内饰板的材质提升了,新车坐进车里却没有异味。与车辆外观采用相同蓝色饰条的配色风格显得清新淡雅,并有一种复古般的机械另类美学成分。

动力

EV200电动机仍然是大洋电机提供(总功率53千瓦,最大扭矩180牛米),电池组件的供应商已经由普莱德新能源,更换为韩国SK与北汽新能源的合资公司,电池容量为30.4度,材质为三元锂电池。在大兴采育的北汽新能源基地充电桩,可以在7小时内为EV200充满电。当然也可以选择以家用220V电压进行应急充电,充电周期或不超过20小时。

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乘用车入围车型十四:奔腾B50 EV

一汽曾以B50为原型研发过混合动力汽车,虽没有比亚迪炒的火热,但性能却十分相近。此次一汽奔腾B50为模板研发出电动汽车,并且整个动力平台全部自主 研发,整个平台由电机、电池、减速器、整车控制器、电动附件和专用显示仪表等组成,该动力系统具有启动电爬行、纯电动、再生制动、电子驻车制动、家用充 电、快速充电等功能。

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外观

奔腾B50 EV前脸变化明显,摒弃了三幅双层式横格栅的设计,采用简洁的三幅横格栅,并加入镀铬装饰。新车前灯组内部加入了时尚元素,前保险杠和雾灯以及前保险杠下部的裙边设计也采用了新的样式。另外,新车轮毂也新增了旋风式造型,镜面效果更美观。

内饰

内饰方面,奔腾B50 EV中控台造型变化较大,中控面板增加了带翻盖的储物格以及一个车辆信息控制区,方向盘从原来的四辐变成了三辐式,下部还加入了银色装饰,仪表盘也变成了炮筒式造型。出风口与中控显示屏融为一体,空调面板也进行了改进。

动力

奔腾B50 EV车型续驶里程可达150km,等速工况可达200km以上。此外,在采用慢充模式时,6小时可将电池充满,快充模式时仅需30分钟。

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乘用车入围车型十五:众泰·时空E20

众泰·时空E20是由时空电动携手众泰汽车联合打造的两座电动汽车,目前以租赁的方式进行推广。众泰·时空E20由意大利菲亚特资深工程师精心设计,打造流线型时尚外观及圆融精致车身。该车采用永磁直流无刷电机,最高车速80km/h,续航里程为266km。

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外观

众泰E20电动车定位于城市用微型电动车,其造型非常紧凑,并采用两座布局。前脸部分,椭圆形的前大灯组配合前保险杠上的网状进气格栅。车身尺寸方面,该车的长宽高尺寸分别为2765mm/1540mm/1555mm,轴距为1765mm。

内饰

内饰方面,众泰E20电动车的内饰设计十分简单,中控台上方配有一块液晶显示屏,下方按键布局很简单。此外,新车采用三辐式方向盘,配置方面,该车搭载有全新的汽车互联技术,可通过用户手机实现车辆定位、追踪、轨迹回放等功能。

动力

众泰E20可在220伏家用电源上进行充电,6小时即可充满,如采用快充20分钟充满80%的电量。该车的最高时速为80公里,百公里耗电仅需4元。

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乘用车入围车型十六:北汽新能源E150EV

2014年2月26日,北京市小客车新能源指标首次摇号进行,3094名个人/单位中签;同日,北京首批新能源汽车生产企业和产品目录正式公布,北汽E150 EV、比亚迪e6电动车入围北京新能源车第一批补贴目录。

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外观

从外观设计上看,2013款北汽E150 EV与两厢汽油版几乎“一模一样”,长3998/宽1720/高1503mm,轴距2500mm的数据完全相同。为数不多的几处外观差异主要集中在车尾, “北汽新能源”、“EV电动车”的标识以及没有排气管的尾部暴露了它电动车的真实身份。

外观

电动版的内饰与汽油版差别不大,整体做工和用料的水平还是停留在5万元级别。其实多数电动车的潜在买家都有不错的经济实力,相应的,他们对于车辆各方面的要求也比较高。北汽E系列电动车的内饰廉价感较强,在和其他电动车竞争时没有优势。

动力

北汽E150 EV在中低速的提速表现很出色。不过随着车速上升,仅有45千瓦最大功率的电动机也决定其并不适合高速行驶。我们测试时曾开到120公里/小时,不过加速的时间会很长,而且此时也比较费电。它在制动性能测试中的表现也同样不令人满意。47.55米的制动距离是近期最差的成绩,在整备质量增加后,制动系统也需要相应的升级。

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乘用车入围车型十七:北汽新能源ES210(绅宝EV)

12月16日,多次担任国家级会议指定用车的北汽ES210纯电动汽车正式上市,官方指导价为34.69万元。该车就是此前已经发布的绅宝EV电动车,目前购买该车可以享受国家+地方双重补贴,并且免征购置税。

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外观

北汽ES210车型的外形与绅宝D70基本保持一致,仅是前格栅采用了北汽电动车标志性的蓝色装饰。

内饰

内饰方面,该车的整体设计也与绅宝D70相差不多,但新样式的仪表盘更具科技感,而中控台上也使用了一块大尺寸的彩色屏幕。另外,该车还换装了换挡旋钮,看上去更为前卫。

动力

北汽ES210搭载了锂电池组,电池电压358V,容量106Ah。电动机转数3000/9000的情况下,最大功率为40-80千瓦,最大扭矩为127 /255牛·米。据官方数据,工况续航里程≥175公里,60km/h等速续航里程可达到≥200公里。百公里电耗≤20度,最高车速为135km/h。

中国年度绿色汽车评选"作为全球新能源汽车大会(GNEV)重要的一环,由第一电动发 起,第一电动作为主办单位将会发挥行业专属媒体特性,以独立、客观、全面的视角,严格按照网友投票、专家评委评定等多项指标,恪守公平、公正、专业、透明 的基本准则,评选出深受市场和广大消费者认可的新能源汽车。
中国年度绿色汽车评选的奖项设立,是通过全方位衡量产品、市场、政策等因素量,通过海量网友的票选和专家评委的共同评审产生。2015年1月24日将举行”2014中国年度绿色汽车”颁奖典礼将公布各单项奖,并在颁奖盛典现场揭晓年度绿色汽车大奖。

来源:第一电动网

作者:花格大棉裤

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