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奇瑞eQ电动汽车正式上市 售价5.98-6.48万元

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奇瑞eQ电动汽车11月5日正式在上海上市,这款新车共推出两款车型,分别为舒适版和豪华版。奇瑞新能源给出了两种不同的产品定价,安徽省消费者可以享受安徽对于电动汽车1万元的补贴,补贴后售价区间为5.98-6.48万,其他城市的消费者,奇瑞将给予消费者部分企业补贴,补贴后的售价为6.98-7.48万元。

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外观——一看就知道是奇瑞

奇瑞eQ的外观沿用了QQ系列的设计,标志性的大眼睛和微笑的大嘴早已被我们所熟知。而奇瑞采用这样的方式生产eQ相信也是为了控制成本,将投入更多的放到电池和电控系统上面,以此来给用户提供更高的续航里程。

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以成熟车型为蓝本来开发新能源汽车,是目前大多数厂商所共同采取的方法,这样可以省去设计,开模等十分耗费金钱的流程。本次试驾的奇瑞eQ日行灯没有使用LED光源是个遗憾,希望将来量产之后可以改进。

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尾部设计与QQ基本无异,带有蓝色点缀的保险杠和“eQ”标识证明了它是一款不喝汽油的新能源汽车。

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亮蓝色涂装的轮毂和车身搭配起来很有感觉。轮胎使用了佳通comfort 220系列,规格为165/60 R14,与QQ汽油版车型的轮胎规格相同。[page]

中控——简单实用

奇瑞eQ的中控台与QQ使用了相同的设计,没有花哨的造型,但是却简单实用。操作起来毫无难度,且有很多人性化的设计,储物空间十分丰富。

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内饰做工非常细腻,在同级别中属于较高的水平。音响和空调系统的按键及旋钮阻尼适中,使用起来手感不错。方向盘两侧的小储物格很实用,放手机和票据等取用十分便捷。

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独立运行的空调系统制冷相当迅速,只要通电就可以运行,这点比传统汽油车更加方便。

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旋钮式电子换档+炫酷的前车窗升降开关+闪亮的后车窗升降开关,这一切都让奇瑞eQ立刻有了一种高大上的感觉。值得一提的是车窗开关除了造型很时髦之外,还标配了四门一键升降以及防夹手功能,很实用也很厚道的配置。

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蓝色的LED背光仪表盘科技感十足,仪表盘左侧为转速表,右侧是电量指示表。中间的综合信息显示屏内容相当丰富,包含了时速、档位、时间、里程、电压和电流等,基本上平时所需要的信息都可以一览无余。

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在内饰的整体表现上,奇瑞eQ有不少地方都让人眼前一亮,家用代步的话,应付起来绰绰有余。[page]

动力——随叫随到

奇瑞eQ的动力系统由底盘上的三元锂电池组、固定齿比变速箱和一台最高功率42kw的永磁同步电机组成。相比磷酸铁锂电池,三元锂电池在重量能量密度上要高出很多,目前比较热门的特斯拉 MODEL S就使用了三元锂电池组。

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在传统车的油箱盖位置,是奇瑞eQ的充电接口。家用220 V电充满这块容量22.4 kwh的三元锂电池,大概需要8-10个小时。满电状态下的续航里程接近200KM。

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除此之外,奇瑞eQ还搭载了T-BOX系统,这款系统在远程监控功能方面有着明显优势,操作简易、普及性强,车主使用手机就可实现远程启停发动机、远程开关门锁、远程控制空调、车辆异常信息自动上传等先进功能。奇瑞eQ车主不仅可以通过APP软件完成对车的远程操作,更能时时刻刻掌握车辆信息,随时随地查看汽车电量、汽车位置、检修提醒等信息。[page]

试驾感受——操控自如,动力充沛

在刚开始启动奇瑞eQ的时候,它和其他电动汽车没有什么区别,拧动钥匙,仪表盘点亮,并显示“READY”字样,转到D档即可前进。除了轮胎和路面摩擦的声音之外,几乎没有一点噪音。

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官方给出的奇瑞eq 0-50km/h加速时间为4-6秒,可以说,奇瑞eQ的加速性能虽然不能跟名跑车比,但相对于同级别的燃油汽车有着明显的优势。

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在一段车少的路上,我们试图冲击一下官方的100km/h极速,结果很轻易的就达到了。时速超过80km/h之后,奇瑞eQ的加速感依旧不弱。

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奇瑞eQ的转向系统经过了重新调校,低速时相当轻盈,且指向精准,回正力度适中。高速时方向盘又会显得很沉重,防止意外偏离路线。而且这套系统比传统汽油车型上的更省电。

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由于底盘上的电池组大大增加了车重,且拉低了重心,奇瑞eQ在过弯和颠簸路面时,车身感觉更扎实,更稳健,让你感觉不到你在驾驶一部微型小车。需要提醒各位的是,奇瑞eQ的电控系统似乎对油门反应有些迟滞,当你松油减速的时候,车辆的加速感会继续保持约1秒,然后才开始收油降速。这一点与我曾经驾驶过的其他电动汽车差异比较大,需要养成松油马上跟刹车的习惯。

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来源:第一电动网

作者:花格大棉裤

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