在别人打价格战时，吉利言之凿凿的说不打；别人打得疲倦了，吉利又率先降价，吉利这是打的什么牌，确实值得深思！

3月21日，在东风推出新一波价格战以后，许多企业都不知所措的跟进，而这个时候，吉利却高调地喊出“不打价格战”，随即也给出了自己的理由，就是要建立产品价值感，并希望产品价格有优势的基础上，“打价值战、打质量战、打技术战、打售后服务战”。

而在人们不解吉利不打价格战底气的时候，4月初，吉利又虚晃一枪，开始率先降价，不仅全系车都参与其中；而且，就连旗下的沃尔沃，也降到了限时优惠的9万元，这颇让人有些摸不着头脑。吉利这个时候，却虚虚实实的把价格战当成了参与竞争的一手好牌，这样一想，吉利的做法颇值得回味！

吉利不到一个月，就能说了不算、算了不说，确实很另类。纠其原因，显然不是为了被动顺应市场变化、而是让自身在价格战中占据主导地位，这或许才是吉利所打的如意算盘。其中，吉利不打价格战的理由，是为了让对手产品问题百出；而吉利引领降价，又让自己产品与技术更加突出，这就使吉利玩儿好价格战的野心昭然若揭。

“ 不打价格战”究竟是为了啥

吉利高调宣称不打价格战，可以说，在大家都卷入降价的时候，可谓是颇具个性的举措。这个时候，许多企业都在盲目跟风，纵然就是按兵不动的企业，也会悄无声息地进行观望，生怕别人看出自己不想降价！而吉利能高调宣称不打价格战，自然会让人们对吉利刮目相看的同时，也会去猜测吉利不打价格战的底气究竟在哪？！

而从吉利给出的理由看，不仅在说法上，要通过打质量与服务战，来维系消费者对吉利汽车的认同；同时，也从吉利给出的维护品质理由上就可以看出，吉利的信心与底气，确实让自己降价有些不情愿！其理由就在于，吉利汽车2022的销量达到了1432988辆，同比上涨8%。而在新能源产品的销售，也达到了328727辆，同比增长300%。这样，似乎给了吉利汽车不打价格战的勇气与信心。

同样，吉利汽车早在3年前就全系焕新“国六B”，所以目前不存在“国六A”的突击去库存问题。这也让吉利汽车底气十足的同时，也从侧面反映了，现实打价格战，急于清库存的企业，存在着这样与那样的短板。由此就可以看出，现实大打价格战的市场，确实是鱼龙混杂，容易让消费者看不清降价的车型，哪个划算、哪个不划算！如此一来，吉利这样的声势，也让消费者对看清价格战问题，无疑起到了一定的利好作用。

吉利率先降价，是为了忽悠谁

谁也没有想到，进入四月，吉利竟然是率先降价的企业。不仅让全系车都进行了优惠，而且，就连吉利旗下的沃尔沃，也降到了雨雪铁龙C6旗鼓相当的程度。具体到吉利这样一番折腾，能不能对产品的销售有好处，是显而易见的。更重要的是，吉利经历了自食其言以后，明显的是为打压竞争对手、并为自身的产品忽悠创造了条件。

这个时候，一些企业确实以清库存为主来打价格战，这样就会让消费者存在着对降价车问题模糊不清，也对吉利做法，或多或少地存在着另眼相看。然而，也需要看到，吉利自称要不打价格战、并用品质维系消费者，也并不是说吉利产品就好到一点问题都没有！像吉利旗下的极氪就问题多的不得了，以至于让消费者不断地进行投诉，来对极氪产品进行维权！所以，吉利的做法，或许是为了突出形象，但如果不能对自己打好品牌战，也可能是忽悠别人的同时、也忽悠了自己。

客观地讲，在市场大打价格战的时候，许多企业的做法确实是不单纯的。这其中，目的在于打压对手，也成了市场竞争的新现象。所以，吉利汽车无论是打价格战、还是带头降价，都只是企业行为而已，确实不能太过认真，由此就可以看出，在价格战昏天黑地的时候，消费者更要从自身的消费需求入手，这才是比什么都更重要的......！

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