ZEV Centric曝光特斯拉刹车减配：以低充高、欲盖弥彰
ZEV Centric在拆解2023款Model Y性能版时，吃惊地发现以前后轮的Brembo刹车系统，已经被替换成了Mando。替换后的刹车卡钳，用卡钳罩遮挡起来，看起来和以前的车型别无二致。
为什么说用Mando换Brembo，怎么就算减配了？Brembo主要生产高性能、赛道用途的刹车系统。一款车如果用了Brembo刹车，哪怕只是卡钳，都是可以在宣传中大说特说的卖点。Mando（万都）是一家韩国汽车零部件供应商，从底盘到汽车电子什么都做。Mando卡钳没有专攻性能，活塞数量、油管直径（刹车由液压活塞带动）、刹车片材质尺寸等等都是家用车标准。很多普通乘用车都在用。
这并不是该问题第一次被曝光，之前已有推特网友曝光过。
这名车主在Twitter上面发佈了一段影片，这段影片当中他们把Model Y Performance的车轮卸下，并且检视煞车卡钳，结果发现眼睛所看到的卡钳竟然是一个盖子，因此他把盖子卸下之后发觉这辆车的煞车其实与Long Range版本的车型相同，这意味著你花更多的钱购买了Performance版本，但是在煞车制动方面却是一样的，充其量只是多了个红色的外盖。
对于特斯拉将刹车片同样一事，有国内网友表示只要不影响刹车性能，其实也无所谓，不过大多数人还是认为特斯拉不应该在刹车硬件方面缩水，尤其是像这种安全相关的部分。
特斯拉曾宣布，2022年Model Y Performance车型后轮刹车系统的制造商发生了变化。虽然当初使用了Brembo产品，但从8月15日以后生产的车型开始，将从韩国产品万都获得供应。
来源：第一电动网
作者：envato
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