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电池够安全底盘够舒适 江淮iEV6E深度解读

作为一款纯电动汽车,续航可能是消费者们最关心的问题。那一台车的续航能力到底如何,其实与它的动力电池、电控有着密不可分的关系。除此之外,由于电动汽车的动力系统结构特殊,所以底盘的设定也是与传统燃油车型有所区别。今天,我们就带大家深度了解一下这款A00级小型纯电动汽车江淮iEV6E。

江淮iEV6E虽然是一款小型纯电动汽车,但是续航能力可以达到综合续航里程170km的水平,通过我们的“五环测试”,以比较温和、更贴近日常用车的驾驶方式达到了总续航(实际续航里程+剩余续航)200km的成绩,详情请见《开着小车跑五环江淮iEV6E续航测试》。那么它的能量源是一个什么样的呢?

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上图左侧篮框内的部分就是江淮iEV6E的动力电池,采用的是磷酸铁锂电池,这种材质的动力电池的优点是高温工况下的化学性质非常稳定,而缺点则是在低温状态下载电量和充放电能力会有一些损失。

这块动力电池的载电量仅为22kWh,当然这也是受车身尺寸的限制,毕竟电池的安装位置位于车身下方。但是由于出色的电控系统,使得这款小车,拥有了170km的综合续航能力。换算下来,江淮iEV6E的能耗为12.9kWh/100km,这个成绩低于电动汽车的平均能耗值:16kWh/100km。由此可以看出,在电控方面,江淮的设计还是比较不错的。

除了在能耗方面,iEV6E的表现不俗。在动力模式方面,这台小车也给了驾驶者3种不同的模式选择。

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在低能耗的同时,可以通过不同模式的选择,体验不同的驾驶乐趣。

江淮iEV6E为了保证电池安全,防护等级的设定达到了IP67,既完全防尘,外表壳不间隙,灰尘无法进入;且在常温状态下,在1m深水内不会对产品造成影响。这样就可以不会因为涉水时电池包进水,或者长期使用后,电池包内部进入灰尘导致电池短路等问题出现。

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当然,为了保护车上驾乘人员的安全,仅仅靠动力电池的防护等级是远远不够的。为此iEV6E在车身方面增加了防撞安全横梁和受力传导梁,使电池防撞保护舱更安全。

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另外iEV6E由于电池中置及车体结构,实现车重前后悬50:50的黄金配比,让车行驶操控稳定舒适,转弯抗侧倾性小。

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既然提到了iEV6E的悬挂系统,那么我们也来简单的介绍一下。iEV6E的底盘核心结构就是与5代6代7代底盘同理的电动化底盘,并且经过专业调校。众所周知,电动汽车的重量要高于同级别的燃油车型,因此对底盘的要求也是不同的。

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iEV6E的悬架是偏舒适的取向,路面上的颠簸都能有效过滤,在经过停车场减速带时尤其明显,车上乘客基本上只会略感坐姿下沉,并不会有半点不适。

从整体上看,iEV6E这款小型纯电动汽车的表现,虽然没有在哪方便特别的突出,但是作为一款家用代步车是完全足够了。再加上它4.95-5.95万的亲民价格,也是比较容易被一般家庭所接受的。

来源:第一电动网

作者:综合报道

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