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特斯拉细节科普:防火防“困”防掉电

杜俊仪 杜俊仪

特斯拉进入中国市场已近一年时间,凭借超长续航里程、科技化配置、酷炫外观等亮点迅速掀起了一股新能源汽车旋风,这家新锐电动汽车企业及产品也早在媒体“轰炸式”的报道下揭开了面纱。 2月2日,特斯拉在亦庄服务中心举行媒体交流会,作者有机会了解到特斯拉Model S车型“裙摆”下的更多细节以及使用的小窍门。

特斯拉亦庄服务中心

特斯拉亦庄服务中心

特斯拉亦庄服务中心提供试驾、维修、保养、提车等一系列服务。与寻常的汽车售后服务店不同,特斯拉维修保养车间很整洁,少有零件堆积散乱的情况。因为特斯拉只生产纯电动汽车,不用像传统汽油车一样需要更换机油、机油滤芯、火花塞等,更多是为车辆更换易损耗件,比如雨刷器、刹车片、轮胎等等。

特斯拉细节科普:

特斯拉细节科普:

电池保护

Model S的电池组安装在车辆底部,由厚厚的钢板包裹。电池为专门定制的三元材料18650电池,正负极排列、串并联方式连接。电池分布在16个模块,这些模块以防火墙分隔。特斯拉曾有过几起汽车在路上遭遇物体撞击破坏电池保护壳,从而导致锂电池起火的事故。因此,自2014年3月起,特斯拉为Model S增加了三块车底护甲:圆形中空铝条,钛合金护板,铝制挤压板。自从这套底部的防护罩安装之后,暂时还没有听到因击穿底部电池导致的起火事故发生。从底部拆解的情况来看,围绕电池组嵌了结实的防撞梁,对来自四周的碰撞起到保护作用。一系列安全防护设计也使得特斯拉Model S车型获得过美国和欧洲“双五星”安全评级。

拖车功能

近期在杭州首起特斯拉事故中,曾发生特斯拉无法拖车的误会。因此,特斯拉方面负责人现场特意展示了如何拖车:打开Model S的前备厢后,拿出拖车钩,然后将车的前唇用力按压后卸下,找到右侧拖车的位置将拖车钩装上。

第一电动网新闻图片

车厢逃生

Model S具备一前一后两个车厢,万一发生意外被困于车厢内,也能通过前、后备厢的应急按钮打开车厢。

第一电动网新闻图片

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冬季用车

时值冬季,低温对电池会造成影响,再加上车内使用暖风功能会造成电动汽车续航里程下降,有几个技巧可以帮助节约电量:冬季夜间停车充电,出发前使用手机App控制Model S预热,使用的电量来自充电设备,不会消耗车内电池电量。上车后,为前后5个座位分别加热,加热速度快,可设置不同温度。座椅加热的温暖效果等同于暖风,但是电量消耗要少得多。另外使用雨刷除霜器可开启除霜功能,不需要等暖风吹散挡风玻璃霜冻。特斯拉公司亚太区工程总监王文佳表示,Model S冬季里程下降幅度约为20%,P85版本仍能实现400公里左右的续航能力。

服务

特斯拉部分功能的提升并不需要将车开到4S店去进行升级,只需通过无线网接收官方推送的升级固件即可。王文佳介绍,特斯拉会针对不同车型推送适合的升级软件,持续地为用户提供最新体验。这种方式不仅更加方便,还能提高安全性,因为升级可以立即进行。

特斯拉在全国已建立9个体验店和服务中心,分布在北京、上海、杭州、深圳、成都和西安6个城市。二手置换服务则率先在北京、上海、杭州三个市场展开,用户在购买全新特斯拉电动汽车时,即可使用客户当前拥有的其他品牌车辆进行置换,包括汽油车、柴油车及电动汽车等所有类型的乘用车(机动车)。

目前全国有200多个特斯拉超级充电桩,遍布近30个城市。这些充电桩对用户免费开放,30分钟可充一半电量,75分钟充满。目的地充电桩建设近1000个,分布于70多个城市。中国成为美国之外拥有最多特斯拉充电设施的国家。

来源:第一电动网

作者:杜俊仪

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