近日，随着新一轮新能源汽车推广政策的出台，首批28个推广应用城市名单已于上月月底公布，到2015年，各地对新能源车的推广数量约为30万辆。还有消息称，第二批新能源汽车推广应用城市名单预计将于12月下旬公布，申报的数量有望达到20万辆。

　　政策强心剂被业界视为新能源汽车有望破冰的一个信号。而多家有相应储备的车企也开始伺机而动。一直在新能源汽车领域上摇旗呐喊了多年的比亚迪汽车宣布，旗下的混合动力新产品”秦”将于12月17日上市。

　　地方推广细则密集出炉

　　目前，各地方省市新能源汽车推广实施细则的推出成为各车企的关注点。据悉，南京、苏州、无锡等城市将继续联合申报试点城市，并确定到2015年，省环保节能产业主营业务收入达8500亿元;北京则提出到2017年年底，力争全市新能源和清洁能源汽车应用规模达到20万辆;宁波提出到2015年，将累计推广应用5000辆新能源汽车;山东则表示，2013年至2015年，山东临沂、淄博、聊城、潍坊4市共计划推广各类新能源车辆21200辆;西安也表示，到2015年年末推广新能源汽车累计达到11000辆，新能源汽车产业年产值达到100亿元。

　　随着补贴和鼓励政策的密集出炉，业界对新能源市场的前景比之前的预期相对又乐观了一些，主要原因在于新一轮补贴政策的变化对于企业推广更有利，包括由原有的财政资金补贴方式变成直接补贴生产企业，保证资金落实力度的同时，也有助于打破地方保护主义。

　　第一电动网CEO庞义成认为，”截至2015年底的未来两年内，中国新能源汽车的生产和投放量可能会掀起一个过去三到五年都没有达到的高潮，也许是20万辆，也许是30万辆。”

　　卡位政策档 秦推迟上市时间

　　近日，无论车企还是相关的机构均就新能源未来的推广启动了”暴风式”的讨论。上周五，东风日产邀请和召集了广州、深圳两地政府领导和相关充电设备的供应商等齐聚花都，探讨电动车推广模式;不久前，一场关于2013年电动车产业盛典的观点交锋会也在上海举行。

　　对新能源市场这块蛋糕伺机已久的比亚迪，选择了以最快的速度抢在政策当口上宣布新产品的上市。据悉，这款全新的混合动力轿车”秦”原计划于一个月前发布，但由于新能源政策慢于预期出台，因此为了卡好政策档而修改了上市时间表。

　　将于明天上市的”秦”搭载一台1.5T增压发动机，这款机器与比亚迪速锐上搭载的一样，最大输出功率为113kW，另外还有一款额定功率40kW、最大功率可达110kW的电机与其匹配。传动部分，新车匹配的是一台DCT双离合变速器。官方公布”秦”的预售价在20万元左右，根据最新出台的新能源汽车补贴政策测算，其享受的国家补贴额度为3.5万元，各个地方的补贴细则暂未公布。

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