中国文化博大精深，但是在为汽车取名这件事上，中国品牌厂商好像都缺乏一些想象力。以B级车为例，大家不约而同地选择了X轩、X睿，不知道的还以为这些车型都是兄弟。而到了微型车领域，五谷杂粮之类接地气的名字大受欢迎，比如纯电动微型车知豆、芝麻。奇瑞的新款微型电动汽车eQ1虽然配备了高大上的全铝车身，但它依然有一个非常朴实的别名：小蚂蚁。

奇瑞的新能源车型不多，但是定位很准确，仅仅依靠eQ一款车型就取得了不俗的销量。这也让奇瑞认识到了现阶段中国纯电动汽车市场的特点：价格低廉的A0级和A00级车型是市场销售的主力。于是，在eQ之后，奇瑞推出了尺寸更加小巧的双门车型eQ1(为了与奇瑞eQ区别开来，后文使用它的别名“小蚂蚁”)。

A0级和A00级车是中国纯电动汽车市场上的销售主力，知豆D2S、北汽新能源EC180/EC200等车型长期占据着销量榜的前列。奇瑞推出小蚂蚁，正是为了争夺这一块大蛋糕。

小蚂蚁有3种配置，分别是智享版、智尚版、智炫版，价格分别为4.98万元、5.58万元、5.98万元。智享版车型主要针对租赁市场，面向个人销售的主力是具备快充能力的智尚版和智炫版车型。

除了上述的3款车型，小蚂蚁还有智尚版-四座和智炫版-四座，价格比同配置的两座版车型贵2000元。

通过与同级别车型对比可以发现，小蚂蚁在参数上处于主流水平。它的主要优势是外在的设计和内在的全铝车身。

小蚂蚁基于奇瑞的LFS（Lightweight Frame Structure）平台开发，该平台是奇瑞最新的纯电动汽车平台，也是首款轻量化平台。小蚂蚁是目前国内唯一采用铝制车身的新能源车型，它的车身框架主要材料是高强度镁铝合金，比例高达93%以上。车身外覆盖件则采用了复合材料，重量轻成本低，而且可以为小蚂蚁带来丰富的个性化车身颜色。

5万元级别微型纯电动汽车的外观普遍存在设计一般、廉价感十足的问题。奇瑞小蚂蚁在这方面要好很多，前脸的设计非常立体，在矩形的轮廓中嵌入了X型的保险杠。

小蚂蚁的灯组采用了带透镜的卤素大灯，蓝色饰条点缀其间，视觉效果不错。高配车型还配备了LED日间行车灯。

小蚂蚁的长宽高为3200mm×1670mm×1550mm，轴距则是2150mm。为了兼顾两座和四座设计，它的尺寸要比典型的双门小车（比如知豆D2S和众泰E200）大了不少。

小蚂蚁的充电口位于车身右后方，中高配车型支持直流快充和交流慢充，而低配车型仅有慢充接口。

小蚂蚁采用了时下流行的双色车身设计，在C柱和车顶的交汇处有蓝色的EV标识。

车尾的造型比较平淡，不像前脸那么独特。下方的银色护板和黑色的塑料装饰件让车尾显得十分饱满。

小蚂蚁刹车采用了前盘后鼓的配置，标配的轮胎是好运牌，规格为比较少见的165/65 R15。

如果说小蚂蚁的外观设计让人眼前一亮，那么它的内饰带来的就是惊喜，设计感和科技感都相当不俗。

小蚂蚁的内饰设计相当不错，造型和颜色都可圈可点，它展现出来的档次感远超同级别竞争对手。

细节之处设计感满满，我们可以感觉到奇瑞是用了心思的。不过受成本所限，内饰的用料比较一般，塑料质感明显。

10英寸的大屏幕是小蚂蚁内饰中的一大亮点，它的功能丰富，与手机连接也很方便，对安卓和苹果手机都有很好的支持。

大屏幕能够为导航等功能带来不错的体验，不过从驾驶员的位置看过去，这块屏幕的反光很明显，在周围光线较强时比较难看清楚。

小蚂蚁的高配版车型采用了多功能方向盘。比较特别的地方是，方向盘右侧的按键是控制空调的。

小蚂蚁采用了全新的仪表盘，信息量很大，但是界面略显杂乱。电机转速、输出电流、电压等数据对于普通消费者来说意义不大，反而对关键数据的读取形成了一些干扰。

小蚂蚁采用了纯电动汽车上常见的旋钮换挡方式，旋钮的造型与奇瑞eQ车型一致。

小蚂蚁的储物空间比较多，但是设计有待改进。仪表台和排挡区域是分开的，没有连在一起，这种设计其实没有什么实际意义，反而让储物格变得有些不实用。

小蚂蚁前排的2个座椅均为手动4向调节，低配版的座椅材质为织物，中高配则是皮质。

小蚂蚁的前排空间很充裕，座椅的高度也很合适，身高1.74m的体验者可以获得充裕的头部空间。

两座版车型的行李厢很大，对日常使用来说甚至有些浪费，所以有一些两座版的车主自行加装了第二排座椅。其实这样做是非法的，因为车辆铭牌和行驶证上写的都是2座。

小蚂蚁的颜值完全可以称得上是同级别最强。而内在方面，全铝车身和独立悬挂也为它带来了很大的优势。不过，小蚂蚁的充电续航性能以及动态表现却并没有达到我们的期待，它还有很大的提升空间。

小蚂蚁搭载了容量为18.2kWh的三元锂离子电池，综合工况续航里程为151km。在我们的测试中，它的实际续航里程基本能够达到这一水准。对于一款城市代步车而言，这个续航基本够用。

奇瑞小蚂蚁的中高配车型支持直流快充，这是一大优势。这个级别的车型续航里程普遍不超过200km，支持快充让它可以快速补电，扩大活动范围。

不过，在测试中小蚂蚁的充电速度却表现不佳，快充的充电电流仅有26A左右（奇瑞eQ的快充电流可达90A），完全没有发挥出直流快充的优势。据用户反映，这是一个普遍的现象。

小蚂蚁采用后置后驱布局，在后轴处有一台永磁同步电机，最大功率为30kW（41Ps），最大扭矩为120Nm。不过，它的前舱并没有因此得到解放，被各种电控设备占据。

小蚂蚁前舱盖并没有铰链与车身相连，打开的时候需要整个拆下来。好在它的材质为塑料，重量较轻，女生也可以轻松操作。

小蚂蚁的动力参数与北汽EC180等竞争对手处于同一水平，但得益于全铝车身带来的轻量化优势，它有着更强的动力表现。小蚂蚁在0-60km/h的范围内提速很快，不过随后就显得有些乏力了。

通过中控上的SPORT按钮，可以在运动和节能这两种驾驶模式之间切换。另外，在中控屏上还可以分7个挡位对能量回收的强度进行调节。通过这两个选项，你肯定能找到适合自己的动力特性。

小蚂蚁不仅仅有全铝车身，底盘配置也相当高，它的前后悬挂均采用了独立悬挂，在5万元级别的车型上集中这两项配置，可以说是前无古人了。

轻量化的车身加上独立悬挂，让我们对小蚂蚁的动态表现充满了期待。但实测中小蚂蚁却出现了相当严重的问题，在平整的道路上，小蚂蚁在30-50km/h时速下会持续抖动，严重影响了舒适性。

我们一度以为是试驾车的轮胎失圆等故障，但却被告知这是正常现象。网上也有很多车主抱怨抖动问题，情况相当普遍。看来小蚂蚁的底盘和悬挂还需要优化，希望奇瑞能早日解决这一问题。

编辑点评：奇瑞eQ1小蚂蚁是一款提升空间很大的车型，它的外观内饰都有不错的设计，续航里程够用，更有全铝车身和独立悬挂，卖相可以说是相当不错的。不过它的缺点也很明显，较慢的快充速度和行驶中的抖动问题都让它失分不少，希望奇瑞能加以改进。

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