北汽EC180：销量冠军

中国人买东西喜欢扎堆儿，买车更是如此，越是销量高的车型买的人越多。这种奇怪的从众心理从燃油车那里延续到了新能源车型上。销量高就代表着品质好？今天就为大家推荐四款高销量的纯电动车型，让我们来看看它们有什么值得买的地方。

根据乘联会数据，2017年5月新能源乘用车销量达到3.81万辆，1-5月累计销量已达11.31万辆，同比增长91.1%。新能源乘用车销售的主力依然是纯电动汽车，5月份纯电动汽车卖出去了3.1万辆。在纯电动车大卖的时期，各家车型的销量如何？我也整理了一份2017年1-5月纯电动车型销量TOP10。

从数据中我们也可以看到，微型纯电动车受欢迎程度还是相当高，知豆D2和北汽EC180遥遥领先对手，光是5月份知豆D2的销量就在4471辆。TOP10中有过半的电动车型都是微型车，讨巧的外观造型、超低的用车成本、在一些限购限行地区还可以免费上牌不限行，成功俘获了大批消费者，开拓出一个新的市场。不过为了满足家庭出行的需求，也会有不少消费者选择三厢的电动轿车，帝豪EV300和比亚迪e5 300在今年都做了换代，这类价低质优的电动汽车也会受到消费者的欢迎。

一、车型：北汽EC180

补贴后售价（北京地区为例）：4.98万元-5.58万元

5月销量：3895辆

推荐理由：5万元的价格，收获一辆续航150km以上的4座电动车，让你从此摆脱摇号的苦恼。

北汽新能源的EC系列，是主打微型电动车市场的系列，目前只有EC180一款车。续航里程150km以上、5门4座的设计、补贴后价格在5万元左右。

北汽EC180的车身尺寸长宽高分别为3675/1630/1518mm，轴距为2360mm，相比许多两门的电动车来说，要实用很多。

北汽EC180的颜值也很在线，没有大走可爱风格，而是采用更多平直的线条勾勒，给人简约大方的观感。

比起EU系列和EX系列，北汽EC180车头的Logo要小不少，看起来也和谐了不少。

圆形大灯采用卤素光源，旁边装饰着蓝色，配色和材质都没有廉价感。

雾灯区采用圆形装饰，和前大灯呼应，让整个前脸看起来非常和谐。

进入内饰，一辆5万元的小车，要求就不能太高了。北汽EC180的内饰以简约为主。

配置上，为了控制成本，北汽EC180同样是以实用为主。

采用电子仪表，清晰易读，比较突出显示的部分是电量和功率。

高配车型配备了8英寸触摸屏幕，功能包括导航、收音机、音乐、倒车影像等，还支持百度CarLife手机映射。

空间方面，北汽EC180虽小，但可以满足全家人的需求。前排有足够的驾乘空间，后排也可以轻松乘坐两位成人。

北汽EC180行李厢的空间并不大，而且开口较高，不过后排支持放倒，临时应急放置一些大件物品还是不成问题的。

北汽新能源在电动车领域深耕多年，三电系统相对成熟。北汽EC180搭载的电机最大功率为30kW（41Ps），最大扭矩为140Nm。D挡情况下，时速被限制在75km/h，S挡下最高时速也只能达到100-110km/h。

EC180的电池容量为20.3kWh，工信部续航里程可以达到156km。

不过遗憾的是EC180没有快充口，只有一个交流慢充口，充电时间约7h。

随车配备的充电线可以直接插到家用插座来充电，还赠送了三相转换插头，可以更换为10A、16A接头。另外，北汽EC180整车享有3年或12万km，核心部件（电池等）享有8年或15万km的质保。

知豆D2：占号首选

二、车型：知豆D2S

补贴后售价（北京地区为例）：4.68万元-5.98万元

5月销量：4471辆

推荐理由：灵巧的外观设计、超低的使用成本、免费的汽车牌照，每一项都堪称是占号利器。

知豆D2是一款3门微型电动车，目前有3款车型可供选择，分别为乐享型、智享型和D2S，补贴后的售价为4.68万元-5.98万元。此次为大家推荐的是去年刚上市的知豆D2S。

知豆D2S的长宽高尺寸为2763/1539/1542mm，轴距为1765mm。这样的车身尺寸，灵活机动，再也不用担心没有停车位了。

外观造型上，知豆D2S采用了上窄下宽的梯形设计，整体感觉萌态十足。这样的一款小车开在街上，回头率一定不低。

带透镜的大灯组合也被设计成圆圆的形状，搭配前脸造型。

知豆D2S车型加入了LED光源的雾灯，竖直排列的造型十分别致。

知豆D2S的内饰使用了大量皮质材料包裹，将它与世面上的那些老年代步车分离开。

多功能方向盘还采用了平底的设计，从视觉上给人运动感。

中控台上的触摸大屏可以说是车内极具科技感的地方了，搭载的系统功能非常丰富，包括导航、倒车影像、充电桩信息、行车状态等。除此之外还增加了车载微信、手机映射等功能。

旋钮式换挡设计是现在许多微型电动汽车喜欢采用的，不过知豆的这个尺寸有点小。

知豆D2S采用真皮座椅，包裹性比一般老年代步车要强很多。

两座的微型车就不要太纠结行李厢空间了，知豆D2S在座椅后方提供了一个储物空间，聊胜于无。

知豆D2S采用了永磁同步电机，其最大功率为30kW（41Ps），峰值扭矩仅为95Nm。搭载容量为18kWh的三元锂电池，续航里程为155km。

知豆D2S不支持快充，支持国标慢充和家用220V电源充电。

知豆D2S的电池享受8年或12万km品质保证，体现知豆对于自身质量的自信以及对消费者的诚意。

比亚迪e5 300：配置丰富

三、车型：比亚迪e5 300

补贴后售价（北京地区为例）：12.99万元-14.99万元

5月销量：3131辆

推荐理由：价格更加亲民的比亚迪e5 300，在原有的基础上进行了配置的升级，加料不加价。

比亚迪的电动技术经过多年市场检验，获得了广大消费者的认可。2017年新改款的比亚迪e5 300进一步升级，三电系统更加成熟、配置有所升级。

比亚迪e5 300整体造型比较朴素，没有“王朝系列”那么让人惊艳。前脸部分只是用蓝色装饰条点缀了一下，Logo也使用了原来的“BYD”字样。

比亚迪e5 300的车身尺寸长宽高分别为4680/1765/1500mm，轴距为2660mm。

这个级别车型的大灯大多采用卤素光源，比亚迪e5 300也没有例外。

不过比亚迪车型的外后视镜一向配有摄像头，可以观察车侧的情况，这给新手司机提供了便利。

比亚迪e5 300的尾部造型也比较简约，家用车的气息较浓。

内饰方面，采用上深下浅的配色，大量用银色装饰条点缀，突出科技感。

多功能方向盘上集成了音量控制按键、娱乐系统控制按键、蓝牙电话按键。

中控台上方还有一个小小的显示屏，这也算是比亚迪的独特设计了。

比亚迪e5 300中高配车型配备了触摸大屏，同样搭载了安卓多媒体系统，不仅有导航、收音机、车辆设置等常规功能，还内部集成4G模块，可以随时上网。

比亚迪在配置上向来大手笔，比亚迪e5 300还配备了PM2.5绿净系统、自动空调、倒车影像、胎压监测等。　

空间上，比亚迪e5 300可以算是标准的三厢轿车，满足全家人的出游需求。

后排地板凸起并不明显，乘坐3人绰绰有余。

因为电池组放在底盘，比亚迪e5 300的行李厢空间并没有受到太多影响，深度和宽度都足够。

动力方面，比亚迪e5 300搭载了一台最大功率为160kW（218Ps）、最大扭矩为310Nm的电动机，电池容量为43kWh，综合工况下续航里程为305km。

比亚迪e5 300e5 300继承了比亚迪电池、电机、电控的核心优势，全系标配了电池自动恒温系统，稳定电池放电功率，有效保护电池。

比亚迪e5 300支持国标快充和慢充，使用快充桩可在1.1h内为其充满电，使用3.3kW慢充系统可在12.8h内充满电。

吉利帝豪EV300：大空间长续航

四、车型：吉利帝豪EV300

补贴后售价（北京地区为例）：12.88万元-14.98万元

5月销量：3015辆

推荐理由：吉利帝豪EV可以满足对空间有需求的家庭用车用户，今年3月份刚刚迎来了改款换代，更长的续航里程和升级的三电系统，让帝豪EV300更具竞争优势。

帝豪EV300的售价区间为19.48万元-21.58万元，享受国家和地方的双重补贴，北京地区补贴后售价为12.88万元-14.98万元。

车身尺寸方面，长宽高分别为4631/1789/1495mm，轴距为2650mm，整备质量为1598kg。

吉利这几年在外观设计上的进步有目共睹，帝豪EV300延续了汽油车的设计风格。采用回纹进气格栅，线条流畅，整体造型大方得体。

升级换代的帝豪EV300没有太多的改动，只在一些细微之处进行了改进。比如在前大灯组合中加入了LED导光带，看起来更精致。

下保险杠部分增加了线条变化，加入了LED日间行车灯，在提高辨识度的同时保证行车安全。

翼子板和油箱盖上的EV标识表明了它的身份。

内饰方面，吉利帝豪EV300中规中矩，采用了深色的内饰，搭配银色的装饰条，是国人比较喜闻乐见的配色设计。

全系标配真皮方向盘，虽然方向盘略显单薄但依然集成了音量控制、娱乐系统调节等按键。

吉利帝豪EV300的仪表盘比较有特色。中间的显示屏可以显示丰富的行车信息，方便实用。仪表盘还可以根据不同的驾驶模式提供不同的背光。

中控台上8英寸触摸屏，搭载了吉利的G-Netlink 3.0交互系统。除了常规的GPS、蓝牙、还增加了3G车载通讯、Wi-Fi热点共享、24小时智能后台服务。

我们都知道，纯电动汽车因为要控制成本，所以许多车型会对配置进行减配。不过帝豪EV300在这方面算是相当有诚意了。全系标配电动天窗、一键式启动、ESP电动车身稳定系统、ABS+EBD、可视倒车影像，顶配还拥有TPMS智能胎压监测系统。

吉利帝豪EV300作为一款紧凑级轿车，空间方面表现优秀，后排可以乘坐3位成人。

因为电池组被安装在底盘，所以吉利帝豪EV300的行李厢容积达到680L，后排座椅支持一定比例放倒。

动力方面，吉利帝豪EV300采用了电池容量为41kWh的三元锂电池，综合工况续驶里程为300km。最大功率可达95kW（129Ps），最大扭矩为240Nm。可实现在5s内0-50km/h提速，0-100km/h的时间为9.9s。

吉利帝豪EV300还有ITCS电池控制系统，慢充时间由原来的14h缩短至现在的7h。具备“动力电池低温预热功能”，实现在-20℃快速充电，-30℃车辆仍可正常使用。

帝豪EV300有五种充电模式，60kW公共充电桩快充，45min内电量可以从0充至80%。同时还可使用3.3kW家用慢充盒和1.8kW随车应急充电线进行充电。

此次推荐的销量前4的车型中，只有一款来自比亚迪，而排名前10的车型也只有两席属于比亚迪，看来曾经一家独大的局面不存在了。

编辑点评：由于北京、上海等地的燃油车限购政策日益严峻，新能源的号牌也变得抢手起来，2017年过半，北京地区的新能源指标却都已经配置完了。越来越多的人有了“买个电动车先占个号”的想法，微型电动车、小型电动车的销量一路走高。不过也有不少消费者购买电动汽车是“刚需”，续航长、空间大、品质优的三厢电动轿车成为了他们的首选。

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