新能源汽车产品种类繁多，常见的有EV纯电动、HEV油电混合、PHEV插电混合，纯电动对于日常通勤来说非常适合环保低碳不限行，但是面对长途出行就有点乏力。HEV混动节油效果不太显著，而PHEV插电混动就能较好地糅合市内通勤和长途出行等路况，给出优异的综合油耗成绩。而且随着国家和地方政府大力发展新能源汽车和充电网络覆盖，充电迟早会比加油方便。今天编辑将为大家推荐四款靠谱的插电式混合动力轿车，希望能为广大关注新能源汽车的网友提供参考。

推荐车型一：比亚迪秦

厂家指导价：20.98-21.98万元

纯电模式续航：70-100公里

车型简介：比亚迪秦100在外观方面的就有很大的改动，前脸采用了全新多辐式进气格栅设计，造型更加气势十足。轮毂的造型也改为了全新的5辐式Y型轮毂，看上去更加动感。与唐100一样，秦100也将车内外所有的logo换成了“秦”字，更显中国风的设计理念。车身尺寸为4740*1770*1480mm，轴距2670mm。内饰方面，最抢眼的就是中控屏幕改为12.8寸竖版触控大屏，不仅拥有Carpad开放式安卓车载系统，可以下载各种App，加上手机投屏功能，可以和手机的屏幕实现联动。

动力方面，秦100依然使用了1.5TI发动机+电动机组成的“双擎动力”混合系统，总功率217kW，总扭矩479N·m，能实现0-100km/h加速5.9s的好成绩。续航方面，从老款秦的70km纯电续航提升至了100km。

推荐车型二：上汽荣威ei6

厂家指导价：20.18-22.28万元

纯电模式续航：53公里

车型简介：外观方面，荣威ei6整体基本延续了荣威i6的设计，但ei6换上了更大尺寸的进气格栅。同时，荣威ei6的前保险杠下格栅和两侧进气口也和荣威i6有所不同。此外，新车在前翼子板处加入了混动车型专属标识，从而彰显了其独特身份。尺寸方面，荣威ei6长宽高分别为4671*1835*1464mm，轴距为2715mm。配备ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、车道偏离警告、360°全景倒车影像和遥控泊车等高端配置，搭载多见于豪华车品牌的IAQS车内空气质量控制系统，将满足用户对高品质新能源互联网车型的需求。

动力方面，荣威ei6搭载上汽“蓝芯”16T涡轮增压发动机和“绿芯”新能源技术，最大功率168kW，最大扭矩622N·m，百公里综合油耗低至1.5L，最大综合续驶里程可达705km，仅用3小时就可完全充满电。

推荐车型三：传祺GA3S PHEV

厂家指导价：16.48-17.48万元

纯电模式续航：70公里

车型简介：在上海车展上，传祺GA3S PHEV插混车型正式上市，新车沿用了传祺GA3S视界车型的外观与内饰设计，并在局部细节进行重新设计以突出新能源车型的特征，例如前进气格栅方面融入了蓝色的元素、车尾增加PHEV标识、更换新式旋钮换挡机构等。车身尺寸为4600*1790*1530mm，轴距2620mm。

传祺GA3S PHEV使用1.5 ATK阿特金森发动机与G-MC动力耦合系统的动力组合，百公里综合油耗1.7L，百公里加速8.9秒。纯电续航70km，可实现600km总续航里程。

推荐车型四：奇瑞艾瑞泽7e

厂家指导价：17.99-21.29万元

纯电模式续航：50公里

车型简介：艾瑞泽7e插电式混动版车型外观方面与普通汽油版车型保持一致，车身左后侧增加了一个充电插口以及车尾增加了新能源车型标识。车身尺寸为4652*1825*1483mm，轴距2700mm。车内则与普通版车型基本一致，并没有刻意强调其身份的不同。艾瑞泽7e在普通版艾瑞泽7的基础上得到了进一步的丰富，全系标配无钥匙进入、一键启动、自动空调、Cloudrive2.0智云互联行车系统，并提供App远程车辆监控、远程控制、远程电量提醒/预约充电等功能。

动力方面，艾瑞泽7e插电式混动版搭载ESS科技混合动力系统，由1.6L发动机和电动机组成，传动部分匹配CVT变速箱，工信部百公里油耗仅为1.9L，新车油箱容积55升，电池容量为9.2kWh,续航可达930公里。

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