2023上海国际车展将于4月18日拉开帷幕，作为今年首个A级车展，本届上海车展将迎来一大波新车的首发亮相和预售、上市，其中有大量新车例如比亚迪海鸥、奇瑞星途E03、甚至还有百万级纯电超跑-仰望U9等均将首次亮相与大家见面。接下来就让小编带大家一起抢先了解一下在本届上海车展中都有哪些值得关注的新能源轿车。

比亚迪海鸥

在陆陆续续“挤牙膏”似的信息露出吊足了大家的胃口之后，比亚迪海鸥终于将在本届上海车展上和大家正式见面。新车预计售价为8-10万元，将代表比亚迪在小型车（A0级）市场压阵，阻击五菱和哪吒的上攻。

比亚迪海鸥在设计上并没有与别人一样选择“炒冷饭”，反而很有自己独特的想法，车身融入了大量的赛博朋克元素，结合简约凌厉的线条，使其看来更加时尚动感，与那些市场中走可爱路线的“小方盒子怪”形成了鲜明的对比。

车身尺寸方面，海鸥的长宽高分别为 3780*1715*1540mm，轴距为 2500mm，相比海豚小了一圈。充电口位于副驾驶侧，预计采取与海豚相同，将快慢充电口集成在一起。

根据此前的内饰谍照，比亚迪海鸥将采用和海豚类似的环抱式座舱布局，并采用海豚同款方向盘，整体的设计风格可以营造出轻盈灵动的即视感，相信也能够满足当下年轻人对个性化的追求。

动力方面，根据工信部申报信息，比亚迪海鸥将提供最大功率 55 kW和 70 kW两种动力电机，最高车速为130km/h，续航里程最高可能达到 400 公里。

奇瑞星途E03

星途旗下首款高端智能纯电动轿车（代号E03）将于4月18日在上海车展正式亮相，新车定位中型轿车，是由奇瑞汽车、宁德时代和华为三方联合打造的一款中型纯电轿车，有望在今年年内正式迎来上市，未来或将与特斯拉Model 3和比亚迪海豹形成激烈的竞争。

新车基于奇瑞BEV纯电平台打造而来，从此前曝光的新车谍照该车前脸采用了封闭式格栅处理，两侧大灯组线条犀利并与贯穿式灯带相衔接，加上下方前包围镀铬的装饰，一定程度上增强了整体的科技感与时尚感。此外，新车车顶可能还将配有激光雷达，所以在智能驾驶辅助系统方面相信会有着出色表现。

此前该车的专利图已经曝光，与实车图基本保持一致，车尾部采用了贯穿式的尾灯组及一块大尺寸的后窗玻璃，极具辨识度。新车车长或在4950mm左右，轴距在2900mm左右，车宽更接近2000mm，不仅营造更为低趴的视觉效果，车内也将拥有更出色的乘坐空间。

在内饰设计上，新车将采用三幅式多功能方向盘，搭配怀挡式电子换挡机构，车内大面积采用皮革材质的包裹，营造出更高级的质感。新车还将取消绝大多数的实体按键，各种功能将集成于中控区域的大尺寸液晶显示屏。此外，新车将搭载华为的智能生态座舱，或将还会搭载L3级辅助驾驶系统。

动力方面，新车将采用宁德时代麒麟电池，纯电续航里程700km，双电机四驱车型0-100km/h加速将达到3秒级，领先于比亚迪海豹（3.8秒）。

改款特斯拉Model 3

特斯拉Model 3自2016年的惊艳亮相至今已经度过6个年头，即便是经历配置、外观装饰调整以及数不清的OTA升级，也难免会让不少消费者产生审美疲劳。而新款特斯拉Model 3或将在今年的上海车展上正式亮相，相较于现款在售的Model 3，新款车型将在外观、内饰、配置上作出全方面的改变，且会率先在国内上市。

新车的车头灯、后视镜以及后保险杠均经过了重新设计，其中新款的前大灯将采用更加方正、锐利的造型。而后视镜的变化较小，仅仅是在造型上有细微的区别，并没有换装电子后视镜。

改款Model 3移除了特斯拉标志性的木质装饰条，取而代之的是织物饰面，可能是将采用和Model S/Model X同款的Alcantara面料。同时新款车型可能会采用Model S Plaid同款的17英寸中控屏，并可选装Yoke方向盘。

配置方面是此次改款中最大的变化，新车将在前保险杆以及车身左右两侧增加3个摄像头，这将为新车提供360俯视全景功能。并且前保险杠摄像头的位置和特斯拉在投资者日上Cybertruck展示的摄像头非常接近，这将取代超声波雷达的作用。

而作为特斯拉车型的大脑的Hardware硬件（集成了智能驾驶FSD、车载娱乐系统MCU和车联网模块），即将推出的4.0版本对比此前的3.0版在外形尺寸、算力规模、传感器接口类型和数量等方面有了较大的改变，有望成为新款Model 3最大的卖点之一。

大众ID.7

大众ID家族的第六款车型—大众ID.7将于今年上海车展正式亮相，并于2024年在国内上市，新车定位中大型纯电轿车，上市后将分别由上汽大众和一汽大众国产并销售。

新车基于ID.AERO概念车打造，前脸将延续ID家族的设计语言，预计会配备贯穿式灯组，中间位置将悬挂可发光LOGO，下包围和两侧雾灯区域配有通风口。

AION Hyper GT

埃安旗下高端品牌—昊铂全新车型Hyper GT将在上海车展开启预售，并于5月上市，6月开启交付。作为一款豪华性能轿跑，Hyper GT在外观、性能、智能驾驶等多个方面都具备了很强的竞争力，适合追求个性、驾驶乐趣的消费者。

Hyper GT车头采用封闭式格栅设计，流线动感，两侧倾斜的熏黑灯组从视觉上增加前脸宽度。其前包围下方配有梯形散热口，两侧有导流装置。值得一提的是，其前门采用了超跑车型常见的蝴蝶门设计，车尾部分线条则采用下滑的溜背设计，进一步增加其个性。

此外，新车采用了溜背式的轿跑风格设计，车身腰线贯穿至尾部，采用隐藏式的门把手。此外，新车还配备了五辐式的轮圈，并搭配了亮色的制动卡钳。此外，新车在外观造型上通过大量空气动力学设计，使风阻系数降低至0.19Cd。

Hyper GT的内饰设计灵感源自意大利米兰，将艺术趋势融入到电动汽车的设计之中。车内融入了大量的圆形和弧形元素，营造出一种宽敞、温馨、充满科技感的驾驶环境。中控台采用了超大的多媒体中控屏，搭配一个长椭圆状的液晶仪表以及方圆形的多功能三幅式方向盘，将极简主义发挥到极致的同时也兼具科技感和时尚感。

配置方面，Hyper GT配备了多融合智驾感知系统，车辆拥有包括风云三号红外遥感技术、3颗第二代可变焦激光雷达，毫米波雷达、超声波雷达等在内的39个感知传感器，可精准判断路况及障碍物，并适应多重变化的天气。同时，车内配备23分区扬声器，前排8寸低音单元，使座舱内任一位置都能180度声音环绕。

动力方面，后驱单电机车型，最大功率250kW，最大扭矩430N·m，0-100km/h加速4秒级且制动距离小于35米。

改款蔚来ET7

自2020年首发亮相以来，蔚来ET7将于年内推出年度改款车型，或将于上海车展正式发布。2023款ET7预计将对外观和内饰的细节做出优化，并对现款ET7不足的地方进行调整，进一步提升ET7实用性和质感。

2023款ET7主要针对车内配置上进行相应的优化，包括：优化座椅体验、方向盘拨杆造型、低速提示音；提升无线充电面板功率（15W升级为40W风冷）、Haptex内饰搭配超纤合成皮方向盘、中控饰板增加镀铬圈装饰、前后门板下侧采用软包覆、门板储物盒增加水杯限位器，底部采用植绒工艺、前排扶手箱内新增一个Type-C接口。

同时新车还将增加4项选装配置，包括：曙光金车漆、拖挂套装、N-box增强娱乐主机以及前风挡下沿加热。

而在动力及续航部分，2023款ET7动力预计将与现款车型保持一致，前后双电机综合功率480kW，综合峰值扭矩850N·m，0-100km/h加速3.8s，并提供75kWh、100kWh电池包可选，对应CLTC续航里程为530km、675km。

此次2023款ET7基于用户反馈，并从实际用车场景出发，对车内外多项实用功能进行优化升级，同时也在细节质感方面有所提升，进一步增加该车的豪华感。作为“用户企业”，目前还不清楚蔚来在推出2023款ET7后，如何对老用户的车辆进行优化升级，但是按照蔚来此前的惯例，相信不会忘了老用户。

哪吒GT

哪吒GT是哪吒山海平台第二款车型，定位双门四座纯电跑车，双电机版百公里加速3秒级，将于上海车展正式亮相并于2023年上半年上市交付。

相比哪吒S，哪吒GT的造型设计更具运动风格，车头大灯采用纵向设计，前舱盖表面设计有两个通风口，下方导流槽被设计成三角形轮廓，与点阵式下散热口形成三段式设计，将起到优化风阻系数的作用，简约而不失运动气息。车身尺寸上，新车长宽高分别为4715/1979/1415mm，轴距达到了2770mm，整体比哪吒S小了一圈，但车宽基本一致，兼容宽体跑车的力量感与驾乘空间的舒适性。

此外，新车的内饰布局与哪吒S基本一致，座椅同样为电动调节，不过仪表盘由嵌入式改为悬浮式，并取消了副驾娱乐屏，中控屏下方疑似设有无线充电面板，双杯储物格后设有扶手箱，中控台下方或将增设储物空间，预计依旧会配备AR-HUD抬头显示屏。参照哪吒S，装配了13.3英寸的仪表盘、17.6英寸的2.5K中控大屏，同时贯穿式的空调出风口隐藏在中控台。

动力及续航方面，新车采用纯电动，预计不会提供增程动力，单电机版最大功率为170kW，最大扭矩为310N·m，有560km和660km两种续航可选；双电机版前后电机的最大功率同为340kW，最大扭矩同为310N·m，续航里程为580km。智驾方面，新车预计将有NETA PILOT 3.0、NETA PILOT 4.0两种可选。

MG Cyberster

在经历了两年MG CyberCUBE用户共创，MG Cyberster量产版车型终于要来了！在上一届上海车展中，MG Cyberster概念车凭借扎实动感的跑车姿态、“猎风者”全新电驱跑车前脸、“魅眼”动态交互大灯、“激光腰带”、“赤翼”尾灯、Kammback下切式车尾等吸睛设计吸引了众多消费者的关注。而量产版车型定位纯电双门跑车，采用软顶敞篷设计，或将于4月上海车展正式亮相。

外观设计方面，根据此前的假想图结合无伪实车曝光来看，量产版的MG Cyberster比起之前的概念车看起来更加朴实，没有夸张的科幻风格前脸和尾部设计，更加贴近实际量产的双门跑车的样子。车顶预计会采用软顶敞篷设计，尾灯LED光源的轮廓与概念车非常相似，就整体设计来说，具有足够强的视觉冲击感。

内饰部分，新车将采用全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接曲面双联屏结构，半辐式方向盘视觉上要更为硬朗。值得一提的是，新车方向盘上带有红色的启动按钮，能进一步提升车内的运动氛围。

据悉，新车还将具备基于全新智能纯电架构的5G互联能力，所以新车或者在车机系统以及智能驾驶功能上都具备不少优势和亮点。根据目前掌握的消息，MG Cyberster量产版可能会推出单电机后驱的入门级车型，以及性能更加强劲的双电机四驱车型，此前概念车NEDC续航里程800公里，零百加速时间3秒。

仰望U9

除了以上两款平民纯电小跑车之外，本届上海车展还将迎来一位“炸场”级别的纯电超跑—仰望U9。新车定位百万级纯电动性能超跑，整车搭载易四方动力系统，在四台电机的加持下，新车百公里加速可达2s级。

在外观部分，相比之前亮相的实车，仰望U9针对车头及车灯部分进行了调整，灯带改为了线条式，C字形框架内布满了像獠牙一样的小分叉灯组，使得前脸整体的风格极似一条凶悍的眼镜蛇。

车身的侧面线条非常干练流畅，车窗下沿的车身采用了起伏式的风格，车身的中间位置采用了大量的空气动力学套件，将超跑的氛围体现的淋漓尽致。侧裙部分也进行了延展，车尾还配上了大型固定尾翼。贯穿式尾灯组结合造型新颖的扰流板与碳纤维材质后引擎盖极具辨识度。另外，U9还配备夸张的尾部扩散器组件。

关于仰望U9的更多信息，可能会在上海车展上进一步揭晓，但可以预见的是，仰望U9的出现将为消费者带来更强大的性能体验，同时对于传统燃油超跑来说也是一种威胁。

写在最后：

从小型车市场的“王炸”比亚迪海鸥，到曾经“最强王者”特斯拉Model 3的改款，本届上海车展各车企都将纷纷把自家上半年最重磅的产品带来亮相，2023年的新能源轿车市场也将越来越卷。而除了文中介绍的新车外，车展现场还有哪些新车进入我们的视野，车展期间有哪些热点话题，请您关注第一电动网在上海车展现场的后续报道。

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