北京五店同步交付,腾势400掀抢购热潮

新能源观察
听新闻

日前,腾势纯电动汽车在北京的五家经销商店同步举行了腾势400新车交付仪式,这也是腾势400上市以来的首批车主。

腾势400为何引爆抢购热潮?

腾势400自去年亮相后,因为政策等原因久未上市,等到今年产品正式推的时候已经“晚点”数月之久,这种情况对于终端市场来说,持标待购的用户无疑会很大程度被流失。但是比较意外的是,新能源观察君在现场发现用户的火热程度远远超乎想象,不少新车主是从去年等到今天的。

作为首批车主之一的高先生就表示,“400公里的续航里程最打动人。”高先生每天上班往返里程为90公里,目前驾驶CRV和奔驰B级,每天光油耗都将近百元,因此选择一款续航里程较长的纯电动汽车就非常合适了,加上新能源汽车还可不受限行政策影响。

比高先生更加理性的是新车主马先生,“目前市面上续航里程能达到400公里的新能源汽车根本就没几款,所以选择腾势400自然就不纠结了。”显然三电系统的全面升级给腾势带来更长的续航里程是赢得用户青睐的第一因素。

新能源车,如何让用户心安?

众所周知,目前多数人购买新能源汽车还是因为出行政策和号牌的限制,但是作为一种交通工具,用户在续航里程、电池安全、充电便捷性、承载空间等方面还是比较担忧。

在交车仪式现场,笔者也从腾势老车主口中得知,“开了快两年了,什么问题也没有,比买燃油车还放心。”这应该是用户对腾势品质感认可的真实体现。腾势继承了戴姆勒130年的造车工艺,对产品的严苛把控标准更是丝毫不亚于奔驰产品。

另一方面,腾势为了打造品质生活理念,经常发起各式各样的主题活动。从店头布置,到互动环节,处处为用户提供心安生活体验。交车仪式当天,腾势各大4s店都为用户准备了精致的茶歇糕点,并为进店的女性车主送上玫瑰花,还特意准备了插花、绘画DIY等环节,让小孩子也能找到乐趣。

走品质路线,腾势模式能否成功?

当前在新能源汽车市场,以北汽、江淮等为首的车企主要借助燃油车产品“改制”到新能源行业,而知豆、众泰则重在为用户提供小巧经济的纯电动产品。腾势却走出了第三条路——正向研发,靠品质抓高端市场。

为了强调腾势是一款可以追求品质的纯电动汽车,腾势也不遗余力。据了解,腾势400上市之时,腾势推出了8年或15万公里免保养政策,这其实就是对产品品质的一种信赖。同样,记得在今年2月份的的时候,腾势远赴满洲里成功挑战零下30度的极寒天气,成为首款公开冰雪试驾的纯电动产品。

当消费市场还仅停留在把新能源汽车作为“代步工具”的时候,腾势走的这条道路的风险是显而易见的。毕竟,腾势的市场售价在40万左右,远远高出了多数国产新能源汽车车型。但换句话说,任何一个车型或者说任何一个市场都不会永远停留在初级阶段,就好比新能源汽车不可能只能作为代步工具,而应该能像传统燃油车一样可以满足用户的乘坐舒适感和充满乐趣的操控性。从这个趋势来看,腾势不过是早先一步而已。

作者:新能源观察

返回第一电动网首页 >

2

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
新能源观察 大牛作者

洞察行业政策,普及技术知识,评测产品性能,做新能源行业风向标。欢迎勾搭,电话:18612108783微信:nimozhao


阅读更多文章,狠戳这里
三菱:插电式混合动力小型车成本效益低
欧洲2月份电动车销量前十,雷诺Zoe、宝马i3上榜
沃尔沃表示将继续与优步开展无人驾驶车合作
济南发布充电建设实施方案,到2020年建成充电站102座
腾讯回应入股特斯拉:未来或有商业合作,暂无具体计划
马斯克发声:很高兴腾讯成为特斯拉的投资人及顾问
北京公交再添70部双层纯电动公交车
标致雪铁龙集团未来推出34款新车型 新能源占比超八成
奥迪一汽经销商3方明战:一汽要渠道 经销商争返利
沃尔沃电气化道路放弃氢能源车 坚持电池电动车
地平线在上海成立自动驾驶研发中心
北京智能汽车示范区今年底将一期完工
福田汽车与兴民智通合作发力智能网联汽车
钴价3月滞涨 静待新能源汽车放量
马斯克透露Model3细节:对标奥迪A4前期只有后驱
滴滴即将获得软银50亿美元投资,程维个人股份或缩水至3%以下
新能源汽车七城调查:销售一度停滞,对地补望眼欲穿
王劲宣布离职 百度“四大金刚”全部出走
Model X司机指责Autopilot导致其发生交通事故
第二工厂戛然而止 法拉第未来造车之路再遇波折
下一篇

邀请函|免费入驻金牌供应商共享行业资源

邀请函|免费入驻金牌供应商共享行业资源


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!