京东CTO张晨:无人驾驶货车将最早上路运行

宋爱菊

“无人驾驶货车的应用场景十分清晰,就是点到点,因此无人驾驶货车将最先应用到生活中,这也是京东智慧物流重要的一部分。”京东集团 CTO 张晨于1月15日在2017极客公园创新大会上接受第一电动网采访时称。

京东CTO张晨:无人驾驶货车将最早上路运行

京东集团 CTO 张晨

在过去的12年,京东的服务体验有口皆碑,这一方面是由于京东在成本、效率和用户体验做到了极致,另一方面则是京东不断巩固本身的核心竞争力。尤其值得一提的是京东的物流,不同于阿里巴巴等公司将物流服务外包,京东拥有独立的物流体系。在电商伊始,不被股东看好、连年亏本的物流体系被京东商城创始人刘强东不断坚持,自2014年之后,拥有独立物流的京东从愈演愈烈的O2O竞争中脱颖而出。“智慧物流是京东过去一年花了很多精力的地方,这也是京东的核心竞争力,京东最大的优势就是将用户体验做到了极致,背后的支撑就是京东极致的物流体验。”张晨在2017极客公园创新大会上讲到。

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在接下来的12年,京东如何巩固物流优势?张晨从三方面分享了京东的智慧物流。

首先是无人机。“无人机在京东解决了0到1的问题,是偏远地区和农村老百姓电商从0到1的转变,这是一件有情怀的事情。”张晨表示,无人机的应用是为了解决边远地区物流成本过高的问题。如果要把中国的偏远地区的电商做起来,一定要有更贴近的物流,京东无人机就是最合适的物流方向,这将有效解决边远地区电商成本和效率的矛盾。但京东无人机并不是到每家每户,而是定点送到京东在全国几十万的乡村推广员那里。

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京东无人机

其次是京东的无人车项目,这包含无人配送车和无人卡车两方面。张晨介绍,京东的无人配送车最主要的是低速行驶,自助导航,它有环境感知,可决策什么途径,但它不是一个通用的无人车,而是专门的、有目的的京东配送车。目前京东配送车已实现独自开到很多的办公大楼,消费者输入密码就能取货,将来京东会利用面部识别取货,更方便快捷。

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京东无人车

京东的无人驾驶卡车解决的是从仓库到分捡中心的点到点路程。张晨表示,虽然无人驾驶技术在全球的研究十分火热,但无人车发展最快的国家是美国。“将来第一个上路、真正运行的将是无人驾驶卡车。”张晨预测。这是因为卡车的应用场景比较简单,它不像通用无人车要考虑无穷多的情形,解决很多实际应用中的问题。因此张晨认为即使无人驾驶技术最先进的美国,最先落地运行的也将是无人驾驶卡车。

最后则是京东的无人仓项目。京东为何做无人仓?张晨表示,这是因为目前企业都面临两大挑战:一、土地资源越来越稀缺,在大城市边上很难拿到大块土地;二、用人越来越难。

而无人仓可以有效解决以上问题。这是因为机器人可以充分利用空间,可用人工智能指导机器人进行生产,各种调度算法也可极大程度地降低仓储成本,全面提升效率(存储和捡选的效率)。但这方面面临的挑战还很大,目前尚不能实现,这也是京东接下来将重点解决的问题。

“只有最智慧的物流,把成本降到最低、把效率提到最高,京东才能继续提供最好的用户体验。”张晨如是说。此外,张晨希望通过第一电动网的平台,让更多人知道京东的无人驾驶项目,更多的人才加入到京东的无人驾驶项目。

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