决战2017!电动汽车行业不能忽视四个主战场

经济狮

2016年很好玩。上半年,全行业貌似在玩杀人游戏,你揣测我,我惦记你;下半年,一批重量级公司先后宣布杀入电动汽车领域,行业起点骤然拔高。仿佛无尽的混沌虚空之中,突然跳出了九个太阳,每一个都是世界的中心,宇宙的起点……【有奖征文 | 再见2016,你好2017!新能源汽车行业回顾与展望

从杀人到杀入,吃瓜群众很容易这样理解:上半年大家都在叫嚷骗补的事,全中国人民都知道了,好像干这个很赚钱!于是下半年,就这样了。

决战2017!电动汽车行业的四个主战场

当然,我们都不是庸俗的吃瓜群众,我们要理性地、全面地看待这一起顶级企业家集体抢快钱,不,集体推动行业全面升级健康成长的发展态势。鲁冠球、贾跃亭、董明珠,以及连带的马云和王健林,都是全中国知名的商业大IP,也都是企业家俱乐部的金字塔尖。抢快钱也好,讲故事也好,大佬们赌上各自声名的旅程,才刚刚开始;中国的电动汽车事业,才刚刚开始;浸淫这一行业多年的兄弟姐妹们,只要找准定位,踏实做事,我们的好日子也刚刚开始。

声浪纷乱,更要拎清主线。2017年,经济狮框定了电动汽车行业四个主战场:应用场景、品牌声浪、基础设施网络与现金流。我没有列入研发或产品,是因为研发还在蓄力期,2019-2020,才是中国电动汽车研发力量,真正走上前台的时刻。

必须说明的是:每个公司都有自己的逻辑,并无必要在每个战场都投入、都得利——只有“现金流”除外。2017年这个状态,行业里弱小的、没辙的,死就死了,很快的。

1.应用场景

找定位,找市场,找到让电动汽车跑起来的办法。当前的电动汽车发展水平,新老公司都绝对不能陷在燃油车的市场逻辑之中。要在更广泛的商业领域里,寻找可以借鉴、移植的快速发展模式。一定不能用卖车的方式来卖车——沉浸在过往经验里的,先输一步;不能深度接触市场的,先输一步;不去追求真实应用的,满盘皆输。

摩拜和OfO的融资成功,让电动汽车领域的“分时租赁”流派看到了死灰复燃的希望。这听起来很可怜,堂堂电动汽车,要靠自行车开路找模式。而这个模式行不行,必须有大篇幅的专门探讨,我们不展开。重要的是,这是朝向真实应用场景的重要探索。

谁会用电动汽车?哪种方式可以让电动汽车更多地跑起来?无论在国际还是国内,大量公司或投资介入,或深度合作出行平台,已经说明了这个问题。

经济狮认为明年,是出行平台、整车厂、运营公司的应用场景混战之年。这已经不是红海,这就是血海。拿下这个市场的公司,未来将在行业里具备最高话语权。

2.品牌与声浪

品牌就是广告?不是。互联网去中心化之后,新世代认知世界的方式已经彻底改变。再过20年,甚至更短,BBA也很有可能不再是大品牌。

声浪就是公关?不完全是。市场占有率是最好的声浪,CEO是最好的公关总监,产品、团队的整体形象更是声浪的主要基础。

刚刚拿地在建工厂的 这一批公司,必须做品牌和声浪。不然怎么办?车还没有。他们的诉求就是尽量把想象空间撑大,让公众知道,中国有很多人、很多钱在做电动汽车。所以经济狮还是建议,大家对“吹牛逼”的人要宽容。他们是在帮整个行业拉认知度。

已经有产品的公司,当然也需要品牌和声浪,但应该是另一种做法,必须考虑你所面对的市场到底是什么。

综合来看,经济狮的观点是:明年是品牌声浪决战之年。新生的,需要在公众心目中留下印记;老牌的,则已经需要拿出市场数据说服他人。这是烧钱之争,更是技巧策略之争。

3.基础设施网络

这大概是行业几大战场中,最像下棋的一环了。投不投入?布不布局?太多的企业家必将在2017年绞尽脑汁。

关键的节点在于:你对电动汽车的增量如何判断?对这个增量,你自己的公司有多大参与意见和行动的机会?

投入早了,电动汽车发展没有那么快,大量的基础设施放在那里吃灰,公司故事讲不下去,难。

投入晚了,未来大家无非选择谁家的网络广,谁家的服务好,谁家的综合成本低;失去这两年的先手,难上加难。

品牌考量的更多是策略,基础设施网络的布局,则完全要看操盘者的战略眼光。这是全产业链里最有可能形成准垄断局面的一环,谁都眼馋,谁都怕花钱。

经济狮想。去掉纷纷扰扰的边际条件,这件事拼的无非是两个字:胆略。全行业最不怕死的人,都应该来干基础设施建设。

好胆你就来。

4.现金流

这个战场最不用多说,就是生死二字。2017年,巨头和草根都在行业上下游拼杀。大家面对的问题可能千差万别,共同的难题就是:现金流。

赚钱。赚钱。赚钱。

降本。降本。降本。

重要的事情一共说六遍,没了。

好,经济狮最后的总结:2017年的最佳电动汽车公司,一定会在某个战场上占据绝对先手。或者,你的应用场景清晰并且市场空间足够大;或者,你的品牌认知与声浪达到世界级(当然不能是世界级丑闻);或者,你自己的、你合作伙伴的基础设施网络布局最快最完整最有垄断相。这些才应该是行业标准,而不是你又在哪个外国的深山老林里造了一辆牛逼的车。

没有或者的一件事就是:尽管PPT嘴炮红利仍然存在,但现金流才是唯一的生死线。

中国电动汽车,一切都刚刚开始!

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市场与媒介专家,业余经济学者。新能源汽车行业从业人员中最好的段子手,段子手里最懂新能源汽车的人。所有文章都是个人意见,不代表服务处所观点。


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