嘀嗒拼车回应京沪顺风车新政:对有政府支持的共享互助出行充满信心

中国汽车报网 综合报道

继今年10月份北京、上海出台《关于规范本市私人小客车合乘出行的实施意见(征求意见稿)》(以下简称《意见》)之后,12月21日,北京、上海拼车顺风车新规正式落地,落地后的拼车、顺风车新规在人车绑定、接单定价等方面都有所调整、显现出更多的对拼车的鼓励和支持。

嘀嗒拼车回应京沪顺风车新政:对有政府支持的共享互助出行充满信心

以上海为例,在落地文件中修改了“人车绑定”要求的表述,参照拥有上海市非营业性小客车额度转让的相关规定,以家庭为单位,将原条款“提供合乘出行车辆驾驶员应为车辆所有人”调整为“提供合乘出行的驾驶员应为车辆所有人或者车辆所有人的配偶、父母及子女”。其他方面,将合乘成本分摊的条款修改为“合乘出行可分摊成本标准由平台按照国家有关规定合理确定”,不作具体成本构成规定。同时,删除了“合乘者的上车地点应在合乘出行车辆出发地周边半径1公里的范围内”、“平台所提供下载的合乘软件应独立设置,不应与巡游出租汽车打车软件、网络预约出租汽车软件合并”等条款。

对此,嘀嗒拼车市场负责人李金龙表示:“此次落地新规的调整代表了北京和上海地方政府对共享互助出行的肯定和鼓励,在政策细则制定方面,显示出充分听取民众意见,尊重企业发展自主权的特征。为此,嘀嗒拼车对共享互助出行的未来充满信心,嘀嗒拼车也将积极与政府部门一起,共同提升道路资源利用率,继续发挥缓堵保畅的绿色效应。”

截至2016年11月30日,嘀嗒拼车总行驶里程达51.2亿公里,按照拼车每公里减排0.27kg来计算,嘀嗒拼车在过去的时间里减排量高达138万吨。嘀嗒拼车方面表示,这个数量级别的碳排放,大约需要3700公顷,即接近20个奥体公园面积的森林耗费一年时间才能吸收完毕。

这也意味着随着互联网+的发展,越来越多的人开始加入拼车行列,认可共享互助的出行理念。与网约车出行不同的是,拼车出行是在不增加道路既有车辆基础上的出行,对提升道路运载力,降低碳排放方面有明显成效,是一种绿色环保的出行方式;拼车因不属于盈利性质,价格远低于专车、出租车,是一种低价舒适的出行体验;因基于LBS的顺路搭乘,拼车解决的不止是出行,更是是一次邻里之间的短途旅行,是人与人之间的一种顺路互助行为。

嘀嗒拼车现已有5000万+用户,900万车主,通过互相关注、互加好友、结伴等功能的更新,嘀嗒拼车已成为一个共享互助出行平台,重复搭乘率高达16%。在嘀嗒拼车,拼车出行不仅是一种绿色出行的方式,还让人与人之间的关系更加和谐。

业内人士指出,此次北京和上海拼车新规的落地,对嘀嗒拼车是一个积极的信号,北京的拼车新规对其他地方拼车政策的制定会产生正向的影响,促使共享互助出行在降低碳减排、缓解道路拥堵、和谐人际关系方面发挥出更大的成效。

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