北汽EU系列领跑比亚迪唐落榜 点评10月新能源汽车销量排行

一剑飞虹

乘联会数据显示10月新能源乘用车销量30989台,同比增长52%,总体比较平稳。纯电动车和插电混合动力分别达到26811台和4178台,环比增长20%和-44%。分车型来看,纯电动方面,北汽EU系列、比亚迪e6表现突出。插电混动方面,只有比亚迪秦挺入前十,比亚迪唐意外落榜。

第一名 北汽EU系列

北汽EU系列保持了上月的增长势头,在本月突破了4000台大关,完成了4580台的销售业绩,环比增长达21%,不仅蝉联了新能源销量冠军,同时蝉联纯电车型的销量冠军,这一业绩的完成除了受十月车市旺季影响外,与北京新能源指标日益减少从而刺激了终端购买有关。

第二名 比亚迪e6

e6在本月扭转了下滑态势,相比较上月的1241台,一下子突破3000台大关,达到了3118台,环比增幅151%,成功取得了销量亚军的位置,较同门其他纯电动车型表现突出。主要原因是在这个销售旺季,完成了不少来自企事业单位的团购需求。

第三名 北汽EV系列

相比于EU系列的高歌猛进,EV系列在这个月的表现有些小失落,仅完成了2395台的销量,环比降幅达10%,但是作为北汽新能源的支柱车型,在终端价格和续航表现方面,EV系列在北京地区还是得到了不少消费者的青睐。

第四名 知豆D1

知豆D1在10月表现算是稳中有升,在9月2193台的销量基础上,本月完成了2308台,环比增幅5%。由于同门兄弟知豆D2在终端的接受度和产能方面尚未形成气候,所以销量主力的角色还需要继续由知豆D1来扮演。

第五名 奇瑞eQ

相比于9月份的500台惨淡业绩,奇瑞eQ在10月销量达到2130台,环比增幅326%,收获颇丰。凭借低廉的价格和较为实用的日常代步功能,看来eQ在三四线城市有着不错的市场接受度,但是不知销售旺季之后,eQ能否依然会有如此表现?

第六名 秦EV

秦EV在本月呈现出了上升态势,销量达到2124台,较上月来看增幅达到38%。秦EV的主要竞争对手为北汽EU系列,在北京这个主要的纯电动市场,相比于北汽EU系列的地缘优势,秦EV显得有些孱弱,另外在售后保障方面也是需要加强的。

第七名 众泰云100

相比于9月的1076台业绩,云100在10月份表现不错,突破2000台大关,达到了2053台,环比增幅91%。从竞争对手来看,相比于知豆D1的稳健表现,云100却显得时好时坏,毕竟从消费者选择角度来看,云100也只是替代性车型。

第八名 比亚迪e5

相比于上月的2094台销量,10月比亚迪e5的表现有些小失常,只有1943台进账,环比降幅7%。而价格稍高的同门兄弟-秦EV却有2124台的不俗业绩,这样来看,作为纯电动车型为主的北京市场,部分消费者不再是单纯的价格敏感型,而是从续航、充电、售后等多角度衡量的理性消费型。

第九名 众泰E200

众泰E200在10月份实现了井喷式增长,销量达到1655台,环比增幅408%,这样的表现让笔者有些吃惊,这款在今年4月份上市的微型电动车,外观方面与知豆神似,价格也相仿,估计是抢了不少知豆的潜在客户吧。

第十名 比亚迪秦

一改以往的上升态势,比亚迪秦在旺季的10月竟然出现了下滑,仅完成了1538台,较9月的3125台销量,环比降幅达到51%,这样的业绩让人感觉有些遗憾,除了受新的补贴政策未出台影响外,新车秦100让不少消费者持币待购也影响了现有车型的销售。

小结:

10月新能源汽车销量表现出一边倒的状态,以比亚迪秦、唐为代表的插电混动车销量严重下滑,而以北汽EU系列为代表的纯电动车表现突出。值得注意的是,随着艾瑞泽7e的终端交车,奇瑞作为一支新的新能源力量,将与比亚迪、上汽荣威在插电混动市场上演“三国杀”。

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