开着东风E30L纯电动汽车长途自驾是种什么体验?

琉璃海盗王

开车自驾游是很多车主闲暇之余都想做的事。找一个阳光明媚的好天气,带上自己的家人或者三五个好友,补足干粮加满油料,还没真正上路,心情早就飞得不行。给你一辆普普通通的车子只要不奔川藏,估计哪儿都敢去。

可是,如果把你的座驾换成一辆电动汽车,你还敢不敢到处去撒野?估计十个人中会有七八个人会当场打消这个说走就走的念头,剩下一两人就算抱着试试的态度,可内心的哆嗦早已胜过了行动。

真正敢驾着电动汽车走出城市的人寥寥无几,而老摩恰恰就是这样一个艺高人胆大的汉子。

老摩的这辆东风E30L纯电动车是今年五月份买的,家里还有辆大奔,卖了自己的标致307后换了这辆纯电动E30L。据老摩自己说,他是做汽车零部件生意的,经常需要跑客户,换这部电动车主要是为了多省点油钱。

而开车跑出湖北省,一方面是为了跟客户谈生意,另一方面也是想打破很多人不敢开着电动车跑长途的魔咒。

说干就干,老摩的第一站就是从武汉市新洲区出发前往黄陂区,全程超过70公里,也正值武汉最酷暑难耐的8月。老摩一路开着空调跟着导航,用开大奔的习惯大脚油门驰骋在路况复杂的武汉街面上,整个行程都是在郊区,在老摩看来,这辆走在路况比较差的地方时,颠的让人受不了,感觉整个底盘立刻变得非常松散。

东风E30L电动的续航里程是150公里,首站到达黄陂并没什么压力,当然在不走弯路的前提下。跟很多车主一样,到达后的第一件事就是给爱车充电,老摩找个了宾馆住下,在征得宾馆老板同意后,连上了车载充电器,为了减小电流负荷将充电档位调成两档,呼呼睡去。

第二天,老摩多付了10块钱的电费之后,接着赶往靠近江西九江的黄梅县,全程超过了220公里,真的算是长途跋涉。有趣的是,车外的烈日像铁板烧,而老摩却被车里的空调却冻得直哆嗦,这车的空调效果棒的不要不要的,恨不得披着外套啊。

这个原因,后来老摩也搞清楚了,东风E30L的空调是没有档位调节的,加上电动车是没有发动机等发热源来冷却的,外界的空气进来空调系统之后,制冷效果就更加强烈,时间长了感到冷就是这么来的。

在前往黄梅的半途中,经过了一片充电桩,老摩下车赶紧给车进行了快充,而这时的车辆续航只有30多公里了。到了黄梅县的时候余下的20公里电量也仅够去最近的星巴克喝杯咖啡。

老摩这次想找宾馆老板借电,人家不同意了,还以为你是骑着小电瓶来的,没想到来的却是辆这么大的家伙,把我家电线充坏怎么办?没办法,老摩只能其他好说话的宾馆老板,在这样被拒绝了三家之后,有一家宾馆同意了老摩的请求,因为人家用的是商用电,同样是一夜的慢充,老摩这次付了20元的充电费。

黄梅县紧挨着江西九江,老摩的去程基本完成。在接洽完客户之后,刺激的返程之旅上马了。

老摩武汉的家从九江这里回去超过240公里。跟去程一样,每到一个地方逗留的时候,都不忘给爱车第一时间充电,就这样歇歇走走直到武汉。

要说中途最揪心的是什么,老摩轻轻一笑,本来已经进入武汉市了,中途看到了特来电充电站,就想下去给车续个航,这个时候车子的剩余里程不到50公里了,必须要充电才能回家,可是充电的 时候才发现这个充电站没电了,后来才知道是因为这个电站没交电费被电站 给断了。没办法,有个路人建议我去关山那边去充,可是花了三个小时到了关山的一个充电站后我才发现,只有慢充没有快充,当时就后悔了,还远不如当场找个合适的地方连家用电源。这样慢充了六个小时,从下午三点到九点最后到家的时候已经晚上11点 多了,白白浪费了大把时间 。

老摩的整个行程来回历经四天,行程超过500公里,旅途回来后的老摩对电动车又有了新的感受,溜了这么一大圈,这辆车上要是有个ECO模式该有多好。

跟大伙聊天的时候脸上也是神采飞扬,在场包括一些E30L的车主静静听完老摩的故事后也略有所悟,电动车跑起长途来也不是很麻烦嘛,用老摩的一句话,妹妹你大胆的往前走吧,只要是有人的地方就会有电!

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