吉时已到,开着吉利帝豪EV一日狂飙300公里

小锤哥

现如今的大北京三块钱当真干不了什么大事,也就是地铁口一个鸡蛋灌饼的价格,而且还是不加肉的那种。这要是有人说三块钱给你一台车让你玩三天,你心里指不定觉得会有多大坑呢,可实际这次帝豪EV的三元三天三百公里的活动不止没有坑,而且是满满的福利。【点击这里获取更多帝豪EV购车限时优惠,到店即有精美好礼!】

第一电动网新闻图片

为了突出300公里的主题,于是乎我决定找个方式一天之内就把300公里跑完了。第一个想法就是跑五环,可是上次测别的车已经跑过五环了。跑五环的缺点就是乏味,而且会有人说不贴近实际使用。在市内跑郊区又该有人说电动车跑不远也就北京市内瞎糊弄。所以直接奔外地吧,目的地直指天津。

我之前开油车都没怎么出过北京,更别提电动车。有人就怕充电怎么解决啊?会不会半路没电啊?担心都是太多余,我也没有高速电卡,但是知道国网的E充电可以对国家电网的充电桩扫码支付(当然需要身份认证,上传身份证,截止我写这篇文章的时候还没有验证通过,估计是因为中秋节不上班),高速的充电桩也可以支付。还有就是我一搜天津有特来电的充电桩,于是乎啥功课也没做,就踏踏实实的准备奔向天津了。

到店里签试驾合同,准备出发。出门看见三个销售伺候这一位“EV少爷”,正给少爷纹身呢。这广告也是随着我一起做到了天津。

体验吉利帝豪EV3天3元300公里 体验吉利帝豪EV3天3元300公里

里程清零,吉时已到,12点准时出发。

体验吉利帝豪EV3天3元300公里

沿着地图的路径行驶,走的京沪,拿了收费卡就准备狂飙了。

体验吉利帝豪EV3天3元300公里 体验吉利帝豪EV3天3元300公里

我开电动车从来不会刻意为了省电,为了里程显得充实就故意抠抠缩缩的不开空调或者不敢踩电门的。相反,我总觉得电动车使用成本本来就低,开车就更没必要总是肉疼那点电钱,所以我开电车就是怎么带劲怎么开,继续发扬开油车的风格,能一脚踹到油箱底,绝对不会只伸到油箱口就停下来。借用同事说我开车时候的那句话:“你开车,这车发动机的声音都跟别人不一样,总觉得是坐在发动机上开车。”

体验吉利帝豪EV3天3元300公里 体验吉利帝豪EV3天3元300公里

所以今天测试全程都是空调全开,眼前尽量保持没车状态,有车就超。帝豪的驾乘感在我试驾过的车里也算的上数一数二的。我今天试驾的是中配帝豪EV,座椅都是皮的,软硬适中,令人惊喜的是腰部支撑很舒服,所以全程没觉得腰酸背疼。D档完全满足了我对速度的追求,不开S档已经一路秒杀了。高速上轻轻松松120公里每小时,想开到140也是毛毛雨、洒洒水的事。当然140也不是极限速度,因为即使到140,我的踏板也没有触底,踏板给你的反馈就是还可以再往上开。

体验吉利帝豪EV3天3元300公里

到了武清收费站交了钱就正式进入天津半日游了。

体验吉利帝豪EV3天3元300公里 体验吉利帝豪EV3天3元300公里 体验吉利帝豪EV3天3元300公里

终于到达了佛罗伦萨小镇了。记录了数据。出发前续航里程是248公里,我一路这么糟践电到了这里还剩173公里,实际续航78.5公里,果然即使再怎么糟践里程还是实实在在的,这点上帝豪EV还是很低调,续航备案的数据真是很保守,实际令人很满意,给人带来更多惊喜。

作者:小锤哥

来源:第一电动网

返回第一电动网首页 >

2
相关车型
吉利帝豪EV 最低参考价: 11.88万
253
km
最大续航
140
km/h
最高车速
45.3
kWh
电池容量

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
新能源汽车消费图谱出炉 专家预警新能源汽车产能过剩
2030年,电动车会比内燃机动力车更便宜?
继艾瑞泽5爆红之后,艾瑞泽5e来了
日产联手10家企业共建氢燃料加注站
法拉第未来:即将启动A轮融资 贾跃亭仍是股东
电动物流或将成主流 助新能源汽车继续回暖
东风斥资组建电控系统 未来将应用于东风新能源车型
从新能源汽车三大商业模式看产业未来
长安计划未来十年投资180亿元 推24款新能源车型
新能源汽车补贴越来越难搞? 部分车企现金吃紧
德美联合调查戴姆勒 克莱斯勒集团否认排放指控
将快充进行到底,微宏动力MpCO快充电池能量密度达170Wh/kg
吴甘沙:无人驾驶的商业化破局与驭势科技的从1到10
日产汽车联手10家企业共建氢燃料加注站,助力燃料电池汽车发展
这些车续航堪比特斯拉 价格却连它零头都不到
携三大创新技术和动力总成系统  福建万润亮相2017道路运输展
增加运动性 大众将推高尔夫GTE性能版
还原一个更真实的特斯拉 Model 3:它可能没那么酷
大金主离去后 法拉第未来计划融资10亿美元自救
戴姆勒斥资5亿欧元兴建锂电池工厂,挑战Tesla在绿色电力领导地位
下一篇

旧文重发:未来汽车开发者 | 李斌:没有实力别造车

旧文重发:未来汽车开发者 | 李斌:没有实力别造车


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!