李河君的梦!论汉能太阳能汽车的发展瓶颈

智电汽车

汉能太阳能汽车发布可谓7月汽车行业的重磅新闻,一时间既有赞誉声又有质疑声,今天,我们就来分析一下汉能的太阳能汽车靠不靠谱。

汉能公司成立于1994年,总部设在北京,其业务横跨水电、风电、光伏发电。员工逾10000人。在国内多个省份以及北美、欧洲、亚太等地区设有分支机构,是当今国内规模最大、专业化程度最高的民营清洁能源发电企业。同时号称实全球最大的薄膜太阳能企业。

发布会共发布了四款车型,其车身分别集成约3.5—7.5平方米的柔性砷化镓薄膜电池,在光照5-6个小时的情况下,日均发电量可达到8-10度,可以驱动汽车行驶80公里左右,全车还配置了可充电的动力锂电池,最大续航能力达350公里,汉能宣称将为未来3年内量产。

数据看上去很美,但事实是否确实如此呢,我们来分析一下。

太阳能发电问题

实际上太阳能汽车并不是什么新鲜事物,比亚迪就曾经在自家的F3DM上加上了太阳能电池模块,但效果只能用聊胜于无来形容。

这次汉能的太阳能汽车号称日均发电能达到8-10度,这确实还是有不小的吸引力。智电君为此还专门请教了太阳能电池方面的专家。专家进行了计算:以面积7.5平米,转换率31.6%计算,在5个小时最佳受光角度(即太阳光垂直照射电池板),发电能达到11.85度。

但在实际使用过程中,早晚日光照射强度不一样,且保持最佳光角度不可能,太阳能电池对锂电池充电也有一个转换效率,,因此号称的10度发电量基本上是不可能实现的。

还有一个现实问题,为了减少占地面积,地下停车库,或者说是立体停车库将是未来主流,未来也不可能有足够的露天停车场来共汽车停放,况且长时间暴晒讲影响汽车的寿命、安全性,这实际和汽车的使用环境相背。

价格问题

目前,薄膜太阳能电池板价格昂贵,据汉能透露,推出的太阳能汽车价格根据“不同配置与车型会在50至70万一辆,不算政府补贴的话”。

众所周知,新能源汽车作为国家大力扶持的产业,国家对于消费者是有不同程度的补贴的,但是还仅限于锂离子和燃料电池汽车

而太阳能汽车仅能拿到作为新能源汽车的那部分补贴,太阳能电池是没有额外补贴的,如此算来,汉能的汽车售价将达到40-60万元,与普通新能源汽车差价在20-40万之间,这得充多少电才补得回来,大家可以自己算一下。

当然,未来技术进步,薄膜太阳能电池成本可能会降低,这些问题可能都不会是问题,前途似乎是光明的,但道路注定坎坷,将来如何发展,我们拭目以待。

作者:智电汽车

来源:第一电动网

返回第一电动网首页 >

0

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
德尔股份拟1.2亿元收购旭岛汽车 布局新能源汽车
聚焦电动汽车技术热点,第五届国际电动汽车及关键部件测评研讨会即将召开
电科院成功解决钛酸锂电池胀气问题
新疆2017年首批充电设施运营商管理目录发布,7家企业获准入
优步飞行的士真的来了!已确定运营时间表
天津滨海新区电动汽车用电价格新规,公交车充电服务费每千瓦时0.6元
贾亚权:新能源是宝沃品牌的新布局,首款产品BXi7或将年底上市
国家电网2017电源招标项目,17家充电桩企入选
李一男缺席的小牛电动以何补位?
沃尔沃向伦敦出租车公司供应电力传动系统
车企对趋势预判罕见一致 智能互联电动汽车有望提前到来
苹果NASA秘密专家曝光,全力研发无人驾驶汽车
Fisker EMotion跑车最新官图发布 采用石墨烯电池续航达644公里
MG名爵超跑、利物浦定制齐上阵, 致敬传奇只为成就传奇?
新能源汽车有重走技术空心化老路的风险
北京今年新能源车指标4月26日配完
永源集团60亿元新能源汽车项目落户赣州 年产20万辆整车
跨国车企为啥都开始拥抱中国新能源汽车市场
报告:二季度新能源汽车放量迹象明显
北汽新能源获一季度新能源汽车销量冠军
下一篇

贵在真实 北汽E150EV车主分享用车心得

贵在真实 北汽E150EV车主分享用车心得


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!