云度新能源:样车检测通过,将提交资质申请

邱锴俊

自电动汽车生产资质开放申请以来,群雄并起,誓言争夺有限的新发牌照。居于福建莆田一隅的云度新能源汽车股份有限公司(下称云度新能源)并不高调,但从团队、进度和背景来衡量,云度新能源的步伐沉稳有效,逐渐接近最终的目标。

8月27日-28日,记者跟随第一电动网组织的“未来汽车开发者俱乐部”再访云度新能源。这家集结了许多老汽车人的新兴造车企业,15辆样车的检测实验已获通过,将在9月初正式向福建省主管部门提交纯电动乘用车生产资质申请,再由后者于9月底向国家发改委提出申请。同时,云度规划建设占地400亩新能源汽车生产基地,项目建成后将具备年产8万台的冲压、焊装、涂装、总装生产能力及相应的试验试制及电池集成组装(PACK)的能力。二期将根据未来市场情况进行新产品开发及相应的工厂建设。这样的速度,领先诸多热门互联网造车企业。他们会抢先拿到生产资质吗?

长征走到70%

从零开始创立企业,争夺纯电动乘用车生产资质,不啻一场长征。云度新能源的长征,不为媒体关注,但更为业界看好,原因首先在其领头人刘心文。

云度新能源董事总经理刘心文

云度新能源董事总经理刘心文

云度新能源董事总经理刘心文,是公司的发起人,也是吸引各方资源向云度聚集的磁铁。刘心文从1985年大学毕业开始进入汽车业,先做了十年发动机研发生产,然后进入南汽、众泰、奇瑞等公司,长年从事汽车研发生产。他的团队中,多为有十余年经验的工程师、高管和营销人员。技术工程条线的诸多悍将,均是刘心文昔日同行下属。业界因此评论,云度新能源是最懂车的一批新兴造车企业。(参见:原奇瑞新能源总经理刘心文南下福建 牵头造“云驰”新能源汽车

刘心文在与来访未来汽车开发者俱乐部成员交流时介绍说,“云度成熟的量产车型完成度就70%左右,离我们的目标,还有30%的路程要走,但是我们有信心会把这件事情做好。”

在接受第一电动网采访时,刘心文表示,云度新能源将积极申请纯电动乘用车生产资质,如果顺利的话,2017年5月左右可能获批。“我们现在信心还是满足的。纯技术层面比较,云度新能源没有弱项。此外,福建省政府、福汽集团都非常支持云度新能源的申请。”

云度新能源由福汽集团、莆田市国有资产投资有限公司、自然人以及福建海源自动化机械股份有限公司,四方共同出资20亿元发起成立。刘心文表示,云度新能源绝不是靠一个概念去忽悠钱,而是具备了持续投入、持续经营的能力,要成为中国汽车工业一支认真、负责、长久的造车力量。

已规划三款车型

对于新建汽车企业而言,营销的开展无疑是困难的。特别是车型较少的情况下,经销商往往难以满足用户各方面的需求。对此,云度新能源规划了三款车型,这三款车型虽然不会同时上市,但会连续出击形成产品线。(参见:刘心文自解云度造车术 纯电动SUV攻两头市场

云度新能源规划

云度新能源的公司战略

云度新能源常务副总经理林密介绍,云度新能源的目标客户是乐于尝鲜的人。“他们喜欢新东西的,有一定购买能力,在28岁到35岁之间。”林密介绍,目前为止云度已经规划了三辆车。第一个车型内部代号A101,是一款电动SUV,目前已经到工程样车阶段,计划于明年上海车展正式亮相。“这款车续航里程将分两款,其中装载40kwh电量的版本NEDC工况续航将超过260公里,60公里等速续航可达到350公里。”第二款车A301续航里程和A101一致,但尺寸更大,外形风格将更为激进,迎合更为小众更有想法的一群人。第三款车是B101,这将是一款B级SUV,将展现云度在先进材料和技术上的应用,包括大量使用碳纤维材料,装配Adas系统等智能化系统。

林密介绍,云度新能源在全国征集供应商的工作已经展开,各大区的销售总监也已经到位。在营销模式上,云度新能源将尝试多种创新。包括在大都市以店场(销售店和维修场)分离的方式营销。“我们认为电动汽车厂卖车赚钱可能不是最主要的事情,以租促售、后续的服务会是重点,甚至可能是盈利的中心。”

电动底盘合作模式亮相

此前,云度新能源在业界首个提出,将把自己开发的电动底盘向业界开放共享。此次未来汽车开发者俱乐部来访,云度新能源总经理助理吴贵新详细介绍了云度新能源的电动底盘以及开放合作模式。

云度新能源所谓的电动底盘,主要包括三个部分,前部驱动桥、后部承重桥(预留后驱设计)和电池一体化底盘。吴贵新介绍,云度新能源已经开发出的一款电动底盘,可装载85-90kw电机,24-42kwh动力电池,实现最高时速140公里,0-100公里加速在11秒以内,42kwh电池版本NEDC综合工况在250公里以上,能量回收率超过15%。

具体而言,云度新能源设计了三种电动底盘的合作模式。第一种适用于facelift(改款)开发模式,在电动底盘和云度新能源车型上车身的基础上,改变内外饰、灯具等外观件,形成自己的车型。第二种是全新造型开发,即在第一种的基础上,再加上机舱盖总成、后背门总成、翼子板总成等覆盖件等的自主开发。第三种自主性更强,基于云度的电动底盘,合作方可以在上车体、覆盖件、内外饰、全车灯具等方面进行全新开发。

采用同一底盘的情况下,车型设计还有多少空间呢?吴贵新介绍,应用这一底盘,车长可以在3900mm-4400mm,除了前轴与驾驶舱之间的距离限定之外,其他位置长度均可调节。轴距可在2460mm-2580mm之间,车宽在1720-1780mm之间,车高1620-1650mm之间。

采用云度新能源的电动底盘,可以大大加速新创电动乘用车企业的开发进度,至少节省6个月到10个月的时间。互联网造车公司、低速电动车企、燃油转向电动化的车企都是云度电动底盘的潜在客户。林密表示:“我们推动产业共用平台,不是为了赚钱,而是为了大批量集团化采购降低成本,从而造福整个电动汽车产业。”

作者:邱锴俊

返回第一电动网首页 >

0

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
比克电池2017年将为云度供应超4000万颗电芯
通用被爆操纵美国自动驾驶立法, 禁止Uber、谷歌上路测试
面临四大挑战 低速电动车静待标准落地
Qualcomm驾驶数据平台助力TomTom面向自动驾驶的高清地图测绘数据众包计划
吉利Lynk & Co首款车型将亮相上海车展
激光与毫米波,谁才是未来自动驾驶的大佬
大力发展新能源汽车,挪威2025年停售燃油车
涨1.6-2.65万 特斯拉MODEL S/MODEL X车型调价
三星“太子”入狱 未来战略室高管辞职
特斯拉颠覆定价模式,保险与维修费用全包
珠海共享汽车“启动” 将在全市投入300辆
交通部:积极鼓励和支持“共享单车”
中集集团战略联手格力电器珠海银隆 聚焦新能源运用
德媒:前宝马集团全球首席财务官已加盟法拉第未来,担任首席财务官
车上没人也敢开这么快 蔚来EP9以275km/h创无人驾驶时速纪录
牡丹江市制定黑龙江省首个电动汽车充电设施规划
爱康集团战略转型能源互联网 打造绿色能源生态
深圳推广比亚迪电动出租车已超5500辆
嘉兴南湖区计划6月前建成50个分时租赁网点
新能源汽车产值破百亿 浙江长兴"两基地一小镇"格局基本成型
下一篇

旧文重发:未来汽车开发者 | 李斌:没有实力别造车

旧文重发:未来汽车开发者 | 李斌:没有实力别造车


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!