再也不会闯红灯了!奥迪最新V2I技术能让车辆与信号灯沟通

500miles智能出行

如果车辆能够与附近的环境交流,会发生什么?奥迪告诉你,至少当你驱车在路口等待时,不必目不转睛地盯着信号灯了。

上周,奥迪宣布将会在2017款的Q7和A4车型上面应用车辆对基础设施(Vehicle-to-Infrastructure) 技术。这项技术会在你等待红灯时,在仪表盘上给出信号灯切换的倒计时读秒。也会在前方红灯时提醒你刹车,防止误闯红灯。

但由于硬件上的限制,V2I的处境一直很尴尬。去年11月,丰田汽车公司发布了全球首个V2I连接包,然而日本路口部署的这类传送器非常少,在东京的道路上仅仅只有20处。

奥迪产品和技术通信高级专家Justin Goduto认为,现在还远没有到在硬件上大规模部建DSRC系统的时候。

所以在奥迪的这一方案中,他们使用基于LTE的替代方案,巧妙地绕过了硬件设施不足的尴尬。车辆并不是直接和信号灯自身通过专用短途通信信号(DSRC)对话;而是基于GPS和内置网络,同与市政府的交通技术服务(TTS)合作建立的数据库对话。这样,当GPS定位到汽车进入某一区域时,就可以向这里的公共设施发出申请,通过内置的LTE连接,汽车从城市的中枢交通控制系统中获取信息,让即将变化的信号灯在仪表板上显示出来。

那么,这种可以联网的信号灯基础设施又有多少呢?就美国本土而言,由于中央控制辅助疏导交通流量,现在绝大部分的信号灯都是可以联网的,问题只在于如何接入这些不同协议的多个数据源的信息。

从今年秋季开始,奥迪将与一些数据供应商合作,在接下来的几年中,选择在美国部分「智慧城市」以及大都市区推广这项技术。

这种替代方案更像是现有车辆导航系统的升级版。奥迪互联汽车项目总经理Pom Malhotra也表示——“未来希望可以把这一技术集成到导航工具上。”

可以想象一下,如果这样一个集成了V2I的导航系统足够智慧,它可以在一串信号灯之间提醒你控制车速,以恰好在绿灯状态下通过每一个路口,它也可以直接为你选择不用等红灯的路线。它将缩短驾驶者每一次出行的耗时,广而言之甚至可能提高城市的整体通行效率。

V2X(Vehicle to X,车对外界的信息交换)也许还暂时很难帮助驾驶者躲避潜在的危险,但至少能让驾驶体验变得更轻松和高效了。

作者:500miles智能出行

来源:第一电动网

返回第一电动网首页 >

0

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
500miles智能出行 大牛作者

我们专注报道那些正在变得聪明、智能和更科技的出行工具,以及讲述出行方式变革过程中引发的商业故事。微信:500Miles智能出行


阅读更多文章,狠戳这里
新能源汽车消费图谱出炉 专家预警新能源汽车产能过剩
2030年,电动车会比内燃机动力车更便宜?
继艾瑞泽5爆红之后,艾瑞泽5e来了
日产联手10家企业共建氢燃料加注站
法拉第未来:即将启动A轮融资 贾跃亭仍是股东
电动物流或将成主流 助新能源汽车继续回暖
东风斥资组建电控系统 未来将应用于东风新能源车型
从新能源汽车三大商业模式看产业未来
长安计划未来十年投资180亿元 推24款新能源车型
新能源汽车补贴越来越难搞? 部分车企现金吃紧
德美联合调查戴姆勒 克莱斯勒集团否认排放指控
将快充进行到底,微宏动力MpCO快充电池能量密度达170Wh/kg
吴甘沙:无人驾驶的商业化破局与驭势科技的从1到10
日产汽车联手10家企业共建氢燃料加注站,助力燃料电池汽车发展
这些车续航堪比特斯拉 价格却连它零头都不到
携三大创新技术和动力总成系统  福建万润亮相2017道路运输展
增加运动性 大众将推高尔夫GTE性能版
还原一个更真实的特斯拉 Model 3:它可能没那么酷
大金主离去后 法拉第未来计划融资10亿美元自救
戴姆勒斥资5亿欧元兴建锂电池工厂,挑战Tesla在绿色电力领导地位
下一篇

旧文重发:未来汽车开发者 | 李斌:没有实力别造车

旧文重发:未来汽车开发者 | 李斌:没有实力别造车


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!