无人驾驶巴士驶入赫尔辛基,它能通过大城市的考验吗?

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EasyMile全电动自动驾驶巴士在芬兰的公共道路上测试了一段时间,不过不是大城市里那种熙熙攘攘的路段。但现在,这个北欧国家准备让这些可爱迷人的无人驾驶巴士开向赫尔辛基凶险无情的城市道路上继续测试了。

赫尔辛基是一座以设计和高科技闻名的城市。芬兰能够成为最早尝试让这类迷你巴士开在城市道路上的国家之一,要感谢这里的法律允许无人驾驶汽车的在道路上漫游。

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EasyMile 是一家创立于 2014 年的公司,总部位于法国,一直致力于解决「最后一公里」问题的车辆设计。EZ10型号本身也是为短途出行而设计的,比如在地铁站和公交站之间做摆渡,最高时速只有每小时10公里。EZ10型号的巴士,全长3.9米,宽2米,高2.7米,重量为1700公斤,内部装有空调,最多可以载12位乘客(6坐6站)。

迪拜在今年4月与EasyMile的公司签署了一项关于测试这些车辆的协议。在本月,日本千叶市的一家购物商场也开始使用这些小车载顾客往返。

但是这些项目都无法与赫尔辛基测试对实时路况的要求相提并论。芬兰赫尔辛基城市应用科学大学的项目负责人Santamala认为,这件事很大胆,现在仅有少量的道路交通尝试,而赫尔辛基的道路是一个很有挑战性的交通环境,它是不断变化的,那些有路怒倾向的司机也不得不跟在无人驾驶巴士的侧边或身后行驶。

这项测试将持续到9月中旬,如果一切都进行顺利,这些车辆不会替代、而是以补充的方式加入赫尔辛基现有的庞大的交通网络中。

除了EasyMile,研发这类无人驾驶班车的公司还有Navya、Auro Robotics、Local Motors、Varden Labs等,它们大多希望解决的是企业园区、校园交通,以及交通枢纽和最终目的地之间的「最后一公里」。

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