无人驾驶巴士驶入赫尔辛基,它能通过大城市的考验吗?

500miles智能出行

EasyMile全电动自动驾驶巴士在芬兰的公共道路上测试了一段时间,不过不是大城市里那种熙熙攘攘的路段。但现在,这个北欧国家准备让这些可爱迷人的无人驾驶巴士开向赫尔辛基凶险无情的城市道路上继续测试了。

赫尔辛基是一座以设计和高科技闻名的城市。芬兰能够成为最早尝试让这类迷你巴士开在城市道路上的国家之一,要感谢这里的法律允许无人驾驶汽车的在道路上漫游。

02

EasyMile 是一家创立于 2014 年的公司,总部位于法国,一直致力于解决「最后一公里」问题的车辆设计。EZ10型号本身也是为短途出行而设计的,比如在地铁站和公交站之间做摆渡,最高时速只有每小时10公里。EZ10型号的巴士,全长3.9米,宽2米,高2.7米,重量为1700公斤,内部装有空调,最多可以载12位乘客(6坐6站)。

迪拜在今年4月与EasyMile的公司签署了一项关于测试这些车辆的协议。在本月,日本千叶市的一家购物商场也开始使用这些小车载顾客往返。

但是这些项目都无法与赫尔辛基测试对实时路况的要求相提并论。芬兰赫尔辛基城市应用科学大学的项目负责人Santamala认为,这件事很大胆,现在仅有少量的道路交通尝试,而赫尔辛基的道路是一个很有挑战性的交通环境,它是不断变化的,那些有路怒倾向的司机也不得不跟在无人驾驶巴士的侧边或身后行驶。

这项测试将持续到9月中旬,如果一切都进行顺利,这些车辆不会替代、而是以补充的方式加入赫尔辛基现有的庞大的交通网络中。

除了EasyMile,研发这类无人驾驶班车的公司还有Navya、Auro Robotics、Local Motors、Varden Labs等,它们大多希望解决的是企业园区、校园交通,以及交通枢纽和最终目的地之间的「最后一公里」。

作者:500miles智能出行

来源:第一电动网

返回第一电动网首页 >

0

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
500miles智能出行 大牛作者

我们专注报道那些正在变得聪明、智能和更科技的出行工具,以及讲述出行方式变革过程中引发的商业故事。微信:500Miles智能出行


阅读更多文章,狠戳这里
探访杭州基地 揭秘比亚迪纯电动客车制胜之道
何霞:自动驾驶是车联网未来发展方向
从这份泄漏的档案中,我们知道了苹果自动驾驶项目接下来要做什么
谁才是未来汽车行业的搅局者?汽车专家和大佬们都这么说
魏建军:长城自动驾驶技术储备可达L4级别
上海车展上,我们终于看懂了高德的这盘棋!
宁述勇加入观致汽车 担任主管市场与公关执行副总裁
中国车市变革前夜 谁在画饼? 谁在播种?
不用谦虚,中国车企已经是全球产业创新的希望
苹果自动驾驶新进展 提交培训操作人员计划
德尔福自动驾驶技术中国首秀,以前沿科技描绘未来出行
丰巢FUN和国产凯美瑞 迟来的改变是否真的太迟?
苹果无人驾驶开发平台:游戏装置改造司机需特训
哈曼与百度DuerOS合作人工智能 定位中国汽车市场
松下扩大在华车载业务投资 与北汽合作无人车研发
金龙汽车2016预亏7.19亿 骗补子公司资质恢复进度慢于预期
通用汽车秘密申请毫米波雷达测试 想要打造世界上最大的自动驾驶车队
总投资35亿元 吉利汽车新能源SUV项目竣工投产
实地探访乐视北美汽车工厂:只剩一片荒凉
智能汽车时代,车载导航软件供应商的商业逻辑
下一篇

万向VL回马枪,抢回菲斯科?

万向VL回马枪,抢回菲斯科?


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!