磨剑十年露峥嵘,登顶五岳似等闲

第一电动网 综合报道

10年磨剑,从登顶海拔943.7米的深圳最高峰梧桐山,到海拔2500米以上的三晋名岳;从坡度40%以上到急弯陡坡实际坡度46.6%以上;从满载14人的电动观光车,到满载33人的8.3米康和特纯电动中巴,陆地方舟竹杖芒鞋轻胜马,豪气峥嵘,为“还地球一个蓝色天空”的理想矢志不渝。

陆地方舟登顶五岳

2016年6月10-16日,陆地方舟再次挑战纯电动车登顶世界纪录,8.3米康和特纯电动中巴满载乘客,成功连续登顶三晋太岳、吕梁山脉的四大名山——绵山、石膏山、红崖大峡谷、北武当山。

磨剑十年露峥嵘,登顶五岳似等闲

绵山海拔2560米;石膏山海拔2532米

陆地方舟8.3米康和特纯电动中巴自吕梁国贸出发行驶176km后,来到绵山脚下仍有31%的余电,经快充补电后便正式开启三晋名山满载登顶之旅。

在四座名山中,绵山和石膏山坡度相对较缓,但8.3米康和特想要登顶,每座山都需连续爬坡13km以上。首战报捷,8.3米康和特补充电后,满载游客在绵山或者石膏山上下往返6-7个来回非常轻松,在山路上总行程达182km以上。

素有“晋中制高点”、“摇篮之系,神舟之桅”之称的红崖大峡谷,以及主峰比五岳之首泰山还高753米,雄浑壮阔、清雄独绝的北武当山。前者弯急坡陡,后者长坡连绵,满载乘客的8.3米康和特能否挑战成功成为大家的关注焦点。

磨剑十年露峥嵘,登顶五岳似等闲

红崖峡谷海拔2500米

来到红崖大峡谷风景区,其地貌属喀斯特地貌,此地山崖陡峭,成“U”字形峡谷,坡陡弯急路窄,陡坡处可达46.6%以上。由于登顶红崖大峡谷时恰逢暴雨,此次挑战加大了难度。陆地方舟8.3米康和特连续爬坡26km,满载乘客成功登顶,在这往返50多公里峻岭陡坡的山路上,陆地方舟8.3米康和特充满电后可满载乘客往返行驶2次。

磨剑十年露峥嵘,登顶五岳似等闲

北武当山海拔2254米

继红崖大峡谷之后,又登顶北武当山。北武当山有三晋第一名山之称,集“雄、奇、险、秀”于一身,山路坡道来回约26km,以长坡为特色,陆地方舟8.3米康和特来回仅用了40多分钟。

无论急弯陡坡,还是贯穿始终的大长坡,陆地方舟8.3米康和特在爬坡过程中始终匀速前进,不仅如此,北武当山之行康和特登顶用了11度电,下山时能量回收了2度电,相当于往返一趟只需9度电,充满电后在实际运营中可满载往返5-6趟。

此次登顶挑战,按实际运营测算,在行驶过程中康和特耗电成本只及同级燃油车耗油成本的1/5,每行驶15万km,即可减少55.2吨CO₂排放,相当于种了1棵30年的大树,对景区生态以及游客的健康起到很好防护作用,大获景区客户和乘客赞赏与支持。

试乘后,各景区及公交公司领导纷纷表示:陆地方舟8.3米康和特纯电动中巴动力强劲,在连续爬坡过程中,性能非常稳定,在有着多种地貌形态变化的山路行驶非常合适。

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