马斯克承认Autopilot事故责任在特斯拉?

虎嗅网 Chris Wood

在接连遭遇两场可能因为自动驾驶系统引发的严重车祸后,特斯拉方面似乎已经对这一问题给予了足够重视,公司CEO艾隆·马斯克(Elon Musk)在上周晚些时候就在Twitter中透露,公司将对特斯拉电动汽车所搭载的自动驾驶功能Autopilot进行进一步优化。

马斯克承认Autopilot事故责任在特斯拉?

马斯克当地时间周日透露,自己已经同德国汽车供应商、专门为特斯拉供应雷达系统零部件的博世(Bosch)公司进行了一次颇有成效的沟通,相信能够在未来就特斯拉所搭载的自动驾驶系统进行优化,而这一优化则极有可能通过OTA的方式进行推送。

同时,主要负责为特斯拉供应传感器零部件的供应商Mobileye也对特斯拉的这一举措提供了非常大的帮助。

众所周知,所谓的特斯拉Autopilot功能可以帮助用户根据当前车流来控制行车速度、保持车道。而且,Autopilot会用利用车载摄像机、雷达及计 算机来检测障碍,在汽车撞到障碍前进行自动刹车。虽说特斯拉一直强调用户应该时刻将手放在方向盘,并保持对于周边路况的警惕性,但我们依旧发现有无数的消 费者喜欢在打开这一功能的情况下展开各种各样的“花式作死”,并将实际视频上传至Youtube。

在5月7日的事故中,特拉斯Model S轿车当时就在Autopilot模式下运行,但车载摄像机和雷达没有识别垂直开来的白色拖拉机挂车,致使事故发生,车主不幸身亡。

自此之后,特斯拉也面临着来自外界的巨大压力,美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)已经对这一案件展开了正式调查。美国权威评测杂志《消费者报告》(Consumer Reports)则发文指出特斯拉汽车公司应该停用“Autopilot”驾驶辅助系统的自动转向功能,并更改该命名以免误导车主认为这个系统能够全自动驾驶。

值得一提的是,美国参议员约翰·司凌(John Thune)在当地时间上周四发送了一封电子邮件给马斯克,要求后者详细介绍有关Autopilot系统的安全性信息。

“为了确保消费者能够正确、安全的使用这一技术,我们需要对司机以及车辆在不同层面安全驾驶环境下的交互情况展开研究。同时,为了确保消费者能够享受到这一科技所带来的安全性保障,汽车生产厂商需要明确告知消费者有关这一技术的作用及其使用限制。”司凌这样说道。

此外,马斯克对于此次外界对于Autopilot以及特斯拉的质疑似乎也毫不退让,他表示自己会坚定的继续支持特斯拉,并写道:“不要责怪特斯拉的供应商,请将所有责怪的矛头直接对准特斯拉”。

返回第一电动网首页 >

0

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
电动车市场格局进入“品牌竞争”时代 中国西部最大电动车展4月成都举行
Model 3上市在即 特斯拉股价飙升引不安?
通用发威:别克、雪佛兰等品牌,年内推4款新能源汽车
2018年发布 路虎揽胜插电式混动版谍照
续航里程250公里 宝沃BX7纯电动版将上市
四川明确到2020年新建27万个电动汽车充电桩
沪大部分品牌新能源车停售 地方补贴新政"难产中"
新能源汽车价位上涨 超五成消费者认为不合理
北京新能源车市或将迎“金三银四”
动力电池如何抵御车企压价和原材上涨的双重“夹击”?
斯柯达与能源巨头CEZ欲联手发展电动汽车
新能源车地方目录应受公平竞争审查 产业政策要让位竞争政策
新款大众e-Golf发布 最大续航300公里
北汽ARCFOX-1深度挖掘,不容错过的实力派小车
已投资1.6亿美元,法拉第未来美国工厂“缩水版”低调开工
捷太格特推全新转向技术 无人驾驶时代方向盘谁来掌控?
200亿合作遭深交所关注 格力银隆被要求做风险分析
智慧能源拟发起设立新能源汽车合资公司
美国或禁止科技公司测试无人驾驶车 引发不满
低速四轮电动车国标设在40至70时速安全吗?
下一篇

旧文重发:未来汽车开发者 | 李斌:没有实力别造车

旧文重发:未来汽车开发者 | 李斌:没有实力别造车


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!