2015年动力电池出货量近16Gwh 比亚迪/CATL/力神抢占前三

刘万祥

2015年新能源汽车产量达37.9万辆,伴随其爆发式增长,电池出货量也呈现较强走势。从近5年动力电池走势看,2014年之前,产量仅维持小幅增长。直到2015年动力电池出货量攀升至15.7Gwh,同比增长近3倍。(注释:以下动力电池数据源于新能源汽车产量与其搭载的电池容量乘积。由于未考虑其他影响因素,总体实际产能会略高于此。电池出货量计算公式:车型搭载电池容量*车型产量)

分电池厂商看,2015年全年出货量排名前10的厂家占据近70%,而出货量超过1Gwh的厂商仅5家:比亚迪、宁德新时代(CATL)、力神、合肥国轩高科、沃特玛。5家厂商累计电池出货量超过8Gwh,占比总量的近5成。

第一电动网新闻图片

受益于比亚迪秦、唐、e6、K9车型的热销,使得比亚迪稳居榜首。其在电池方面的布局延伸至各个部分,从上游锂矿资源,到电池Pack及部件,电机电控等都有涉足。2015年电池出货量达3Gwh,占据市场近20%份额。比亚迪电池厂商生产电池类型基本全是磷酸铁锂,只有少量三元材料电池用于插电式乘用车车型。

 第一电动网新闻图片

位居第二位的宁德新能源科技有限公司电池出货量达2.43Gwh,市场份额占据15%。电池类型主要以磷酸铁锂为主,占据厂商近80%份额,三元电池则仅占20%。CATL主要面向客户包含客车和乘用车企业,其中,乘用车企业主要有上汽和华晨宝马,客车企业则主要涵盖郑州宇通、厦门金龙、湖南南车时代、中通等,伴随纯电动客车的热销,配套企业宁德新能源产销增长迅猛,从2014年的第五位升至第二位。

据悉,截至2015年10月,共计有24万辆搭载ATL动力电池电动汽车,累计行程已经超过20亿公里,成为纯电动客车领域应用台数最多的电池供应商。

产能规划方面,CATL计划今年的产能是2015年的两倍,计划在乘用车方面会比去年多一些,会占到整体规划产能的20%,但还会以客车为主。在电池能量密度方面,以单位电池能量300WH为基础,公司内部设定的标准会高于这个目标。

位居第三位的天津力神出货量达1.2Gwh,市场份额达8%,主要客车企业包括东风、苏州金龙、中通、扬州亚星、南京金龙等。而在物流车、乘用车领域则主要有芜湖宝骐、重庆瑞驰、众泰汽车、江淮、吉利等。

作者:刘万祥

来源:第一电动网

返回第一电动网首页 >

0

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
新能源汽车消费图谱出炉 专家预警新能源汽车产能过剩
2030年,电动车会比内燃机动力车更便宜?
继艾瑞泽5爆红之后,艾瑞泽5e来了
日产联手10家企业共建氢燃料加注站
法拉第未来:即将启动A轮融资 贾跃亭仍是股东
电动物流或将成主流 助新能源汽车继续回暖
东风斥资组建电控系统 未来将应用于东风新能源车型
从新能源汽车三大商业模式看产业未来
长安计划未来十年投资180亿元 推24款新能源车型
新能源汽车补贴越来越难搞? 部分车企现金吃紧
德美联合调查戴姆勒 克莱斯勒集团否认排放指控
将快充进行到底,微宏动力MpCO快充电池能量密度达170Wh/kg
吴甘沙:无人驾驶的商业化破局与驭势科技的从1到10
日产汽车联手10家企业共建氢燃料加注站,助力燃料电池汽车发展
这些车续航堪比特斯拉 价格却连它零头都不到
携三大创新技术和动力总成系统  福建万润亮相2017道路运输展
增加运动性 大众将推高尔夫GTE性能版
还原一个更真实的特斯拉 Model 3:它可能没那么酷
大金主离去后 法拉第未来计划融资10亿美元自救
戴姆勒斥资5亿欧元兴建锂电池工厂,挑战Tesla在绿色电力领导地位
下一篇

未来风口:新能源商用车及充电基础设施建设

未来风口:新能源商用车及充电基础设施建设


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!