李瑶:沃特玛创新联盟新模式助推山西交通电动化

杨晓红

5月18日,新能源汽车发展推广大会暨沃特玛新能源汽车产业创新联盟第二届年会在山西临汾召开,千余参会嘉宾围绕动力电池技术创新、公交客车电动化与物流电动车商业模式与技术创新三大行业热点进行了探讨,创新联盟将打造山西交通电动化,加快新能源汽车的推广应用。

沃特玛创新联盟打造临汾样本 新模式助推山西交通电动化

沃特玛新能源汽车产业创新联盟理事长、沃特玛集团董事长李瑶致辞称,创新联盟秉承“共创市场、共享资源、共同创新,共同发展”的宗旨,通过整合新能源汽车产业链上的优质资源,在推动新能源汽车产业的发展与进步和推广普及方面,做了大量的创新和探索。创新联盟通过技术创新、产品创新、模式创新、服务创新和管理创新,推出了“整车租赁、八年质保、固移并举、充维结合”的城市公交电动化整体解决方案,与临汾公交携手共同推进城市电动化进程。

沃特玛创新联盟打造临汾样本 新模式助推山西交通电动化

沃特玛新能源汽车产业创新联盟理事长、沃特玛集团董事长李瑶

新能源汽车产业是山西省在“十三五”期间重点发展的装备制造业。按照规划,到2020年,山西省新能源汽车产能将达到41万辆,产销量21万辆,实现产值500亿元,并带动相关工业及服务业的快速发展。加快电动汽车推广应用,走“煤-电-车”发展之路,是山西经济转型的紧迫任务和现实需求,也是破解煤炭产能过剩、电力消纳困难的可持续发展之路。李瑶表示,2016年,创新联盟还将推出物流车、城际班车、公务用车、农用车等交通电动化全面解决方案,为推动山西全省的交通电动化继续探索。

临汾样本 以点带面

加快公交车纯电动化步伐是市场大势所趋。作为山西省唯一的国家节能减排财政政策综合示范城市,临汾把新能源汽车产业列为战略性新兴支柱产业来谋划和推进,积极鼓励引导,给予重点扶持。

沃特玛创新联盟打造临汾样本 新模式助推山西交通电动化

临汾公交采用沃特玛创新联盟“整车租赁、八年质保、固移并举、充维结合”的整体解决方案,获得较好的经济效益和社会效益。临汾公交董事长安国全在会上介绍,临汾公交采用这一模式逐步更换423台纯电动公交车,已有223上线运营,单车安全运行超过5万公里,经历冬季零下9度、夏季35度考验,出勤率超过95%。预计今年8月可交付使用。届时,临汾城区将彻底告别传统燃油、燃气车,成为全国第一个全面实现纯电动公交的城市。

临汾纯电动公交稳定运行的表现和所获得的综合效益,为山西全省新能源汽车推广应用探索出一个成功的新模式,由此得到山西省领导和省内其他地市的关注,一场由点带面的公交电动化行动即将推广开来。

动力电池技术突破需要协作创新

随着日韩动力电池供应商纷纷进入中国建厂,中国本土品牌如何实现技术突破,提升核心竞争力?当前动力电池产能扩张受限于优质原材料,行业出现供需失衡,锂离子电池产业“散、小、乱”的趋势明显,如何实现产业健康发展。

沃特玛创新联盟打造临汾样本 新模式助推山西交通电动化

沃特玛集团总裁李金林

沃特玛集团总裁李金林指出,现在动力电池的发展成果水平在提高,规模在拓展,业态在创新,产业在融合,基础建设快,应用多样化,研发合作国际化。创新技术、降低成本、提升产业化水平固然离不开政策支持,但产业发展更需要来自市场的激励和企业的内生动力。“我们应以技术创新为己任,从材料、生产工艺、控制策略等方面多管齐下,致力于新能源汽车动力电池技术的突破。”

当天,沃特玛新能源汽车核心技术产业园动力电池项目投产,来自正极、负极、隔膜、盖帽、石墨导热材料行业等动力电池上游企业代表也带来了最新的技术成果。

互联网+物流电动车的商业模式创新

“互联网+”不断渗透融入各行各业,智能汽车、智慧物流全面兴起,车联网正成为物联网产业发展的一个重要突破口。据第一电动研究院数据统计,2015年国内纯电动物流车市场累计产量已经超过2.4万辆,同比增加10倍多。

深圳市民富沃能总经理赵乐在会上表示,电动物流车发展要避免虚火过旺,使用纯电动物流车取代燃油物流车,如果仍然沿袭以前的传统模式,会带来很大的弊端。比如充电难、购车成本高、维保成本高、运营效率低,只有创新改革商业模式,才能从根本上解决。

民富沃能率先推出大众租赁模式,即用即还,计程收费,移动快充,同城速达,汽车共享,巧治拥堵,大众创业,圆我国梦。通过互联网+物流电动车,以电动物流车为突破口,以物流需求为基点,运用互联网技术,整合司机网、货物网、需求网、监控网、充电网、车联网、支付网七大网络平台,整合新能源汽车产业链的众多资源,逐渐建立起一个新能源绿色通行产业的生态链。

据了解,目前这一创新模式在深圳地区试点发展迅猛,已建成租赁点超过200个,平均每10平方公里即有1个租赁点。短短2个月内,已有超过5000名司机入会,超过200家物流企业通过这一平台托运货物。

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