巨额投资布局零派乐享 乐视又想下一盘什么棋?

第一电动网 综合报道

在刚刚结束的北京车展上,首度参展的乐视在其生态展台上一共进行了17场子生态发布会,场场爆满。乐视超级汽车LeSEE首款概念车、战略合作伙伴Faraday Future最新的FFZERO1电动超跑概念车、以及搭载第二代的乐视车联版的阿斯顿•马丁Rapide S均赚足了观众眼球,引起热议。

面对这家互联网公司进军汽车行业的花样重拳,一位不愿透露姓名的汽车行业大佬级人物发出了“狼真的来了”的声音。而近日,这家野蛮生长的公司又有重磅消息传出——将投入巨资布局汽车分时租赁业务。

据业内人士透露,乐视控股将在2019年前不间断巨额资金支持,以扶持旗下分时租赁平台零派乐享的业务开展,进一步布局汽车共享领域。

如果消息属实,这势必将成为乐视汽车生态近期极为重要的一步棋。

近年来,分时租赁已经成为继互联网约租车平台之后,最具潜力的商业模式之一。业内普遍认为,未来五年之内,分时租赁等汽车共享业务将成为电动汽车的核心商业模式。当汽车产业从燃油时代向电动时代转变时,整个人类的出行方式将发生根本性转变,期间将会催生出一个万亿级甚至更大级别的市场。

众所周知,乐视汽车生态有四大支柱:电动化、智能化、互联网化和社会化。在社会化即汽车共享领域,乐视汽车已于去年10月份控股易到用车,将后者的行业份额从第四提升至第二,与优步并列,实现了惊天大逆转。

而乐视自有的零派乐享业务自成立起一直保持着低调,但低调不等于低速。据乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长丁磊在4月20日超级汽车首度亮相的发布会上介绍,零派乐享已从去年开始在北京启动运营,2016年底前,其拓展城市将达到7个,将分别在上海、深圳、成都、重庆、三亚、烟台等城市自建运营公司。

据悉,零派乐享作为乐视汽车生态“电动化、智能化、互联网化、社会化”四化战略的集大成者,将利用先进的大数据云计算平台,将车、桩、位开放整合,打造未来型的电动汽车分时租赁平台。零派乐享不仅是在互联网生态时代下为人们提供了多一种的出行选择,更是开创了一种环保、便捷、快乐的出行方式和生活价值观。

经过前期的潜心打磨,遵循着乐视“以用户为中心,创造极致体验”的准则,零派乐享耗时大半年的时间,在技术研发、运营模式、资源开发、团队建设等方面均做足了准备。据丁磊透露,未来零派乐享将继续依托整个乐视生态的平台,不仅在全国加速扩展,也将走向全球化布局的道路,打造出一个全球开放的共享出行平台。

接下来的两个月内,乐视旗下两大社会化平台——易到用车和零派乐享均将举办重大发布会。已筹备多时的零派乐享将会如何承接乐视一贯的颠覆理念,补足乐视汽车的生态布局,我们会拭目以待。

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