乘联会:3月新能源乘用车销量回升至1.56万辆 比亚迪北汽江淮包揽前三

刘万祥

2016年新能源乘用车销量受开年淡季的影响,经过前两月的连续下滑,在3月开始出现上涨趋势。据乘联会数据统计,2016年3月新能源乘用车销量达1.56万辆,环比增长55%,与去年同期相比增长60%。截至目前,第一季度累计销量已达3.95万辆,同比增长超过1倍,实现月均1.3万辆左右的销量水平。

乘联会:3月新能源乘用车市场回暖 销量达1.56万辆

从月度走势图看,经过前两月的短期调整,3月插电式和纯电动乘用车月度销量都出现不同幅度增长。其中,纯电动乘用车销量上涨幅度较明显,环比增长67%,月度销量也是今年首次达到万辆水平。而插电式混合动力乘用车销量也再次回归到5000辆水平,环比增长34%,基本与1月数据持平。

占比方面,纯电动乘用车依旧占据市场主力,基本维持2月比例。3月纯电动乘用车销量10579辆,占比68%;而插电式混合动力乘用车销量为5044辆,占比32%。与去年同期相比,增长幅度均超过60%。累计第一季度销量数据看,纯电动乘用车和插电式乘用车销量分别达2.47万辆和1.48万辆,占比分别为63%和37%。

乘联会:3月新能源乘用车市场回暖 销量达1.56万辆

分车企看, 10家纯电动乘用车企业排行中,比亚迪以3006辆的水平居于首位,而北汽则由2月排名首位滑至本月第2名,而江淮继续维持第三名的地位。值得指出的是,虽然排名有所改变,但总体看,细分到3月各家车企销量都有不同程度的提升。其中,3月销量过千辆的车企依旧是前三名,比亚迪、北汽、江淮三家企业累计销量达7234辆,占纯电动乘用车总销量的69%。而销量过百辆的企业也达9家,较之2月有大幅提升。

细分看,3月销量增长幅度最大的当数比亚迪,由2月1217辆的水平攀升至3月3000多辆的水平,环比增幅达1.5倍。其中比亚迪纯电动乘用车车型逐步丰富,新推出的比亚迪秦EV3月销量也达229辆,此外,比亚迪e6、e5、腾势销量都有提升,e6也由2月1105辆的销量提升至3月2061辆的水平。总体看,纯电动乘用车销售比例在比亚迪企业内部逐步加大,与插电式混合动力乘用车比例基本持平,各占50%。

乘联会:3月新能源乘用车市场回暖 销量达1.56万辆

北汽和江淮较之上月销量都增加700辆左右。同样,众泰、奇瑞、江铃、吉利等车企销量均开始回暖,都出现不同幅度增长。

3月,北汽2426辆的销量中,除旗下主要E系车型外,新上市的北汽EU260也将陆续登陆市场,3月销量65辆。此外,3月16日,国家发改委按照《新建纯电动乘用车企业管理规定》核准北汽新能源股份有限公司生产纯电动乘用车的项目。北汽新能源成为第一个获得纯电动乘用车生产资质的企业。项目投产后将形成7万辆纯电动乘用车产能,其中新增5万辆纯电动乘用车产能。此前,北汽新能源在北汽股份之下,依托北汽集团,不具备独立生产资质。项目获批之后,北汽新能源股份公司将作为独立企业在企业发展、资本结构、技术开发、采购和销售体系等等方面获得独立发展。

江淮纯电动乘用车在2016年1-2月均呈现100多辆的下滑,在3月迅速回升至1800辆水平。根据江淮的车型规划,今年还将推出两款纯电动车型,其中江淮iEV6S是一款纯电动SUV,工况续航达260km,最高时速为130km/h,该车搭载峰值功率为85kW,峰值扭矩270N·m的液冷永磁同步电机,0-100km加速时间为12秒。该车有望在4月北京车展上市。把脉市场需求,找准切合点,江淮SUV纯电动车型和微型电动车的加入,势必将成为江淮继续深耕新能源市场的强有力支撑。

乘联会:3月新能源乘用车市场回暖 销量达1.56万辆

插电式混合动力乘用车领域,比亚迪依靠秦和唐两款车使得3月销量回升至4000辆水平,占比84%。两款车型的销售比例也由2月1:2调整为3月近乎1:3的比例。比亚迪秦、唐3月销量分别为1143辆、3111辆。其中比亚迪唐较之上月销量增加近千辆,而秦则保持不足百辆的增长。两款车型销量占比亚迪企业总销量的49%。

此外,上汽e550销量也增加至508辆,占比10%。广汽、宝马、沃尔沃销量都有所提升。市场需求的回暖,外加各大车企逐步适时推出新的产品,伴随地方政策的落地,新能源汽车销量将迎来进一步的提升。

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