明明可以靠脸却偏偏要靠才能,吉利帝豪EV细节体验

小锤哥

【第一电动网】(特约作者 小锤哥)眼瞅着帝豪就要上市了,心想着怎么也要在上市前亲自去看看我的新生代最爱一眼,尤其是当店里销售给我随手拍了几张照片后,就完全按耐不住了。于是乎,我吭哧吭哧的坐了一个半小时的地铁终于算是见着真身了,也就是我眼里的新一代轿车中的性价比之王——帝豪EV。话不多说先给大家上图,让大家看看这颜值如何。【2016吉利帝豪EV团购活动,点击报名

明明可以靠脸却偏偏要靠才能,吉利帝豪EV细节体验

这就是吉利帝豪EV的前脸,看着还是相当有范的。

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拉近距离介绍一下吸引我的这个前脸。帝豪EV是在新帝豪的基础上打造的,进气格栅采用了家族式前脸,跟吉利博瑞很相似,有一种音波状从车标向外扩散的感觉。颜色采用蓝色,区别于燃油车,代表了新能源。

接着用两张图综合介绍一下这个车的性能:

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可以看得出帝豪从整车性能上来讲还是优势十足的。工况续航253KM,而且等速60公里每小时的情况下可以续航330KM,很大程度上满足了对里程有强烈要求的车主。最快时速140公里每小时,改变了以往电动车即使上了高速却难以突破120公里每小时的窘境。快充方面厂家提供的数据只需要48分钟,虽然不知道在北京能否真的说到做到这一点,但是如果真能如厂家所说,那在快充方面也算是比现有的电动车又有了提升。而慢充方面需要14个小时,对于家中可以安装充电桩的车主来说在家休息一宿第二天就可以继续满电奔跑了。

接着来看看帝豪的车灯。

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正常情况下启动车辆后日间行车灯自动开启。

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当车辆大灯开启后,日间行车灯自动关闭。与大部分车不同就是帝豪EV转向灯在内侧,而不是在车灯的最外端。不过帝豪的反光镜上也有转向灯,无论从实用性和美观性来讲都是值得点赞的。

接着看侧面的前后轮。车轮给我的第一感觉就是大了。感觉车离地距离高。

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前后轮尺寸为205/50 R17。而且都是盘刹。

接下来终于要说这个车我外观上最吸引我的地方了----充电盖。

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我当时就是因为销售给我拍了这个我才马不停蹄的跑过来的。真的这个颜色还有这个设计感都特别吸引我。别看就是一个充电盖,但是有时候就是细节决定成败。

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充电位置位于车左侧后部。快充慢充都在这里面。充电盖蓝色的装饰中间有一把枪的图案,即使你不了解,哪怕是没充过电,你也从图案上能明白是把枪插进这里充电的意思。而且这个地方真的特别好看,相信你见到真车也会被这细节之处所吸引。

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充电盖的开关跟普通燃油车开关位置一样在车的主驾驶座位下方。打开充电盖再次让我体会到帝豪的用心不光用在车的外貌,车的内在也能让车主给它点赞。

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首先充电盖是向上翻的,上翻和侧翻其实是有很大不同的。

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之前我说过北汽和江淮侧翻开盖,你充电时候拔枪需要两只手,而且充电盖开关处都有突出,所以拔枪时候就存在划伤手的可能性,就算不会伤手,侧开时候突出的位置也会影响你拔枪,绝对不如这个方便。

开盖后照明灯自动点亮,这应该是我目前见过的第一款给充电口加装照明灯的车。之前的腾势我就是夜里充电的,我都没印象有个灯,要知道腾势可是电动车里的高价位了。照明灯右侧就是充电提示灯,这也是我见过的第一款在充电位置加装提示灯的车。江淮的提示灯在车操作台中间,北汽我不记得从车外部能看出来。但是这都不如帝豪的直观方便,提示灯就设置在充电口,充没充上一插的时候就知道了。

然后就是两个充电口,慢充快充都在一起,为了区分,上面用贴纸标注了直流还是交流。很大程度减少了你犹豫到底这个车的快充在哪里慢充在哪里,插枪的时候也不会插错。哪怕你刚开始用这个车或者别人借你的车,都知道该怎么充电,不会犯迷糊,也不会有别人给你打电话问你。

总之,对于充电口的设计从里到外我给100个赞!颜值和才能的完美合体!大爱!

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帝豪的车尾真的很像奔驰的感觉。车尾四个雷达还有一个倒车影像。

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因为电池在车下方,所以后备箱空间还是很大的。而且打开时比我想象的更大一些。

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为了直观一些,看看后备箱的大小,专门大老远带了个易拉罐包装的六个核桃。

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虽然有些曝光,不过能看出来后备箱还是空间相当大。我目测了一下从最里侧到最外侧可以纵向摆放7罐六个核桃。

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掀开后备箱的底板,同样不是备胎,而是220V的充电器、补胎液、三脚架和牵引钩。

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图中黄色拉手是手动打开后备箱用的。车辆车门打不开,可以从车内把后排座放倒钻到后备箱再拉这个拉手,手动打开后备箱逃生。

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